日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）宣布，取消原定于當(dāng)天進(jìn)行的可重復(fù)使用火箭研發(fā)用小型實(shí)驗(yàn)機(jī) RV-X 的飛行測(cè)試，這是該實(shí)驗(yàn)機(jī)年內(nèi)第三次測(cè)試中止，日本可重復(fù)使用火箭研發(fā)進(jìn)程再次遇挫，引發(fā)全球航天領(lǐng)域關(guān)注。此次測(cè)試中止原因系飛行前拆除燃料注入管道時(shí)，實(shí)驗(yàn)機(jī)管道分離裝置未能正常運(yùn)作，技術(shù)故障導(dǎo)致測(cè)試無法按計(jì)劃進(jìn)行。

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RV-X 實(shí)驗(yàn)機(jī)是日本研發(fā)可重復(fù)使用火箭的核心驗(yàn)證平臺(tái)，旨在測(cè)試火箭垂直起降、發(fā)動(dòng)機(jī)重復(fù)點(diǎn)火、熱防護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)，為日本首款可重復(fù)使用火箭 “艾普斯龍 - R” 的研發(fā)提供數(shù)據(jù)支撐。自 2025 年啟動(dòng)測(cè)試以來，RV-X 已遭遇多次故障：2025 年 11 月首次測(cè)試因發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火失敗中止；2026 年 1 月第二次測(cè)試因?qū)Ш较到y(tǒng)故障取消；此次第三次測(cè)試又因機(jī)械裝置故障中止，反映出日本在可重復(fù)使用火箭核心技術(shù)領(lǐng)域仍存在諸多短板。

與全球領(lǐng)先水平相比，日本可重復(fù)使用火箭研發(fā)已明顯落后。美國(guó) SpaceX 的 “獵鷹 9 號(hào)” 火箭已實(shí)現(xiàn)超 200 次回收復(fù)用，星艦項(xiàng)目也多次完成試飛；中國(guó) “朱雀三號(hào)”“谷神星一號(hào)” 等可重復(fù)使用火箭已進(jìn)入密集測(cè)試階段，部分型號(hào)已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化發(fā)射。而日本 RV-X 實(shí)驗(yàn)機(jī)仍處于基礎(chǔ)技術(shù)驗(yàn)證階段，且故障頻發(fā)，研發(fā)進(jìn)度遠(yuǎn)不及預(yù)期。

業(yè)內(nèi)分析，此次測(cè)試中止將進(jìn)一步推遲日本可重復(fù)使用火箭的研發(fā)進(jìn)程，原計(jì)劃 2028 年實(shí)現(xiàn) “艾普斯龍 - R” 首飛的目標(biāo)或難以達(dá)成。同時(shí)，也反映出日本航天產(chǎn)業(yè)面臨研發(fā)投入不足、技術(shù)積累薄弱、人才短缺等問題。后續(xù)，JAXA 將對(duì) RV-X 實(shí)驗(yàn)機(jī)進(jìn)行全面檢修，排查故障原因，預(yù)計(jì)下一次測(cè)試將推遲至 2026 年 6 月，日本可重復(fù)使用火箭研發(fā)前景仍不明朗。