山西
“與傳統風電充電樁相比，我們生產的液冷充電樁采用液體循環冷卻技術，最快充電1秒可行駛1公里，30分鐘內可滿足車輛80%以上續航補充，尤其適合商圈、高速公路服務區等充電需求密集區域?！鄙轿魈啬艹湫履茉纯萍加邢薰旧a技術研發部經理臧天龍自豪地說。
作為山西省產能最大的充電樁制造商，該公司2021年推出采用風冷技術的新能源汽車專用充電樁，憑借穩定性能迅速搶占市場。2022年，瞄準新能源汽車高功率快充趨勢，又率先啟動液冷充電樁研發。
臧天龍告訴記者，傳統風冷充電樁在高功率下電纜會非常粗重，且散熱風扇噪音大。而液冷技術，就像為充電樁建立了一個靜默高效的循環冷卻系統，不僅“靜悄悄”地解決了大功率散熱慢的難題，也讓充電體驗更加安全、舒適，維護成本更低。
從風冷充電樁到液冷充電樁，特能充研發團隊曾多次面臨冷卻液循環與充電模塊兼容的技術瓶頸。歷經兩年攻關，最終實現充電線、充電模塊“全液冷”技術落地。
“公司前后進行了上百次測試，最終自主優化了冷卻流道設計，讓設備在-30℃至-60℃環境下都能穩定運行，這一技術指標已達到國內領先水平。這是我們堅持自主研發，緊跟甚至預判市場趨勢的成果?！标疤忑堈f。
去年冬季，該公司自主研發的全液冷充電樁正式下線，填補了山西省全液冷快充設備生產空白。目前，該公司擁有28條SMT生產線、3條直流充電樁組裝線、2條交流充電樁組裝線，已成為省內產能最大的充電樁制造商，年產直流充電樁2萬臺以上。
“雖然目前訂單量還在起步階段，但隨著大電池容量車型成為主流，這種超充技術一定會成為剛需。我對公司的技術前瞻性和產品可靠性充滿信心?！惫句N售部工作人員武文娟表示，下一步，公司將擴大液冷充電樁生產線，并積極研發光儲充一體化技術，助力晉城經開區光機電產業集群發展。
來源 | 晉城融媒
編輯｜晉小城
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