廣東
在五代十國(guó)，吳越國(guó)能富甲一方、最后體面退休，靠的不是軍事實(shí)力；而是一方面靠的是向內(nèi)征收稅賦，另一方面則是靠朝貢與瘋狂的海外貿(mào)易。
朝貢貿(mào)易圖，作者自繪
我是輿圖司馬，我看完太平年后好奇，今天一起來(lái)聊聊為啥吳越既上供還富裕？
一、朝貢路線(xiàn)——立根之本
吳越對(duì)中原王朝的朝貢，是一條維系政權(quán)合法性的生命線(xiàn)。路線(xiàn)選擇隨戰(zhàn)局而變，呈現(xiàn)水陸并行，水路為主的特征。
早期曾借道陸路：從杭州南下虔州（今贛州），翻越大庾嶺，繞道湖廣抵達(dá)中原。然而虔州之戰(zhàn)后，北上陸路被南唐封鎖，吳越被迫開(kāi)辟海上通道——從杭州啟程，經(jīng)紹興抵明州（今寧波）港出海，船隊(duì)橫渡東海、黃海，繞入渤海灣至山東登州登陸，再輾轉(zhuǎn)赴汴京朝貢。
這條海路雖風(fēng)濤險(xiǎn)惡，卻成為亂世中吳越與中央王朝保持聯(lián)系的唯一紐帶，每次進(jìn)貢數(shù)以萬(wàn)計(jì)的金銀、絲綢、茶藥，換來(lái)的是中原對(duì)吳越政權(quán)合法性的承認(rèn)與軍事庇護(hù)。
朝貢路線(xiàn)圖，作者自繪
二、海外貿(mào)易——經(jīng)濟(jì)來(lái)源
吳越的繁榮，根植于明州（今寧波）、杭州兩大港口；主要航線(xiàn)三條，覆蓋半個(gè)地球：
1、東北亞航線(xiàn)（高麗、日本）出發(fā)港：明州（主要）、杭州包括三條路線(xiàn)：北線(xiàn)至登州 → 蘇州 → 平壤 → 對(duì)馬海峽 → 博多津中先登州→ 平壤南線(xiàn)寧波→ 博多津#交易品：輸出越窯青瓷、絲綢、香料；輸入砂金、木材、硫磺
2、東南亞航線(xiàn)（占城、三佛齊、阇婆）出發(fā)港：泉州、明州、廣州路線(xiàn)：明州/泉州 → 南下沿海岸 → 占城→ 三佛齊→ 阇婆交易品：輸出瓷器、銅錢(qián)；輸入香料（胡椒、檀香）、象牙、犀角、玳瑁
3、印度-波斯航線(xiàn)（遠(yuǎn)洋貿(mào)易）路線(xiàn)：東南亞航線(xiàn)延伸，經(jīng)馬六甲海峽 → 故臨→ 至阿拉伯地區(qū)關(guān)鍵：這條航線(xiàn)多由阿拉伯和波斯商人主導(dǎo)，他們攜貨至三佛齊或廣州，再由吳越商人轉(zhuǎn)運(yùn)。吳越的龍泉青瓷和絲織品在此作為硬通貨流通
海上貿(mào)易圖，作者自繪
吳越國(guó)能在群雄環(huán)伺中享國(guó)七十余年并善終，其本質(zhì)是一種以空間換時(shí)間，以貿(mào)易換安全的地緣政治經(jīng)濟(jì)學(xué)；吳越國(guó)的體面退休，是中國(guó)歷史上罕見(jiàn)的以商業(yè)文明而非軍事征服完成政權(quán)過(guò)渡的范例。
它證明了在陸地爭(zhēng)霸的時(shí)代，海洋貿(mào)易足以支撐一個(gè)小國(guó)的獨(dú)立與繁榮；也預(yù)示了十世紀(jì)中國(guó)東南沿海已經(jīng)具備構(gòu)建海洋商業(yè)帝國(guó)的潛力——這一潛力，將在數(shù)百年后的宋代徹底綻放。
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A五代十國(guó)歷史沿革變幻
B大宋300年風(fēng)云
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