【商用車(chē)新網(wǎng)原創(chuàng)】

當(dāng)前，貨運(yùn)行業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，市場(chǎng)需求升級(jí)、政策法規(guī)完善、行業(yè)格局重構(gòu)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。在此背景下，“五菱神車(chē)”市場(chǎng)地位穩(wěn)固，“人民需要什么，五菱就造什么”的理念深入人心。

數(shù)據(jù)見(jiàn)證實(shí)力，自2024年3月五菱揚(yáng)光上市以來(lái)，該家族產(chǎn)品已連續(xù)23個(gè)月蟬聯(lián)新能源輕客細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍，累計(jì)銷量突破12萬(wàn)輛，用戶累計(jì)行駛里程超88.73億公里，相當(dāng)于繞地球赤道22萬(wàn)余圈，足跡覆蓋各類城配場(chǎng)景，印證了“國(guó)民創(chuàng)富工具”的硬核實(shí)力。

近日，2026年五菱商用車(chē)首款重磅產(chǎn)品——2026款五菱揚(yáng)光的三大技術(shù)底座亮相，聚焦“續(xù)航、動(dòng)力、智能”三大維度全面升級(jí)，精準(zhǔn)回應(yīng)貨運(yùn)司機(jī)“高效創(chuàng)富”與“可靠耐用”的雙重期待，為城配行業(yè)注入新動(dòng)能。

1

洞察行業(yè)變局

精準(zhǔn)突破城配運(yùn)輸痛點(diǎn)

近年來(lái)，城配行業(yè)向規(guī)范化、集約化轉(zhuǎn)型，越來(lái)越多個(gè)體商戶從自用車(chē)運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)向平臺(tái)化配送，依托集約化物流優(yōu)勢(shì)，破解了傳統(tǒng)配送成本高、效率低的痛點(diǎn)，推動(dòng)行業(yè)向精細(xì)化發(fā)展。

用戶需求也隨之轉(zhuǎn)變，此前關(guān)注購(gòu)車(chē)、能耗等顯性“降本”指標(biāo)，如今轉(zhuǎn)向精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，更看重車(chē)輛承載、動(dòng)力、出勤率及全生命周期價(jià)值的綜合“增效”，核心訴求聚焦“多拉、快跑、省成本、更耐用”。

五菱調(diào)研發(fā)現(xiàn)，城配及城際運(yùn)輸痛點(diǎn)突出，超半數(shù)用戶日均行駛超200公里，續(xù)航不足限制運(yùn)營(yíng)半徑；62%的用戶日常載重超2.5噸，重載時(shí)爬坡乏力、能耗偏高；部分車(chē)型貨廂空間利用率低，裝卸不便影響單趟收益。

基于上述需求變化，五菱推出2026款五菱揚(yáng)光煥新產(chǎn)品，為貨運(yùn)司機(jī)提供了高效可靠的創(chuàng)富解決方案。

2

筑牢技術(shù)底座

三大創(chuàng)新賦能高效創(chuàng)富

產(chǎn)品領(lǐng)跑離不開(kāi)技術(shù)支撐，商用車(chē)的核心價(jià)值是“創(chuàng)富工具”，五菱聚焦用戶“跑得遠(yuǎn)、充得快、拉得多、用得久”的訴求，打造三大核心技術(shù)底座，踐行“讓司機(jī)掙更多”的使命。

其一，靈犀動(dòng)力商用版——巨力碳化硅后驅(qū)系統(tǒng)。作為商用車(chē)行業(yè)首發(fā)，該系統(tǒng)核心優(yōu)勢(shì)是提升能效、降低成本，實(shí)現(xiàn)“每度電多跑1公里”。

具體來(lái)看，其峰值功率100kW、峰值扭矩200N·m，相同電量續(xù)航提升10%，緩解續(xù)航焦慮；采用輕客行業(yè)首發(fā)三合一集成扁線后置電驅(qū)，同級(jí)領(lǐng)先后驅(qū)性能，最大沖坡≥30%，適配城配坡道場(chǎng)景；搭配高剛性梯形梁及多層鋼5片板簧，安全性領(lǐng)先，皮實(shí)耐用，適配高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)。

其二，天輿架構(gòu)商用版——巨量模塊化大空間。五菱通過(guò)將L113尺寸、機(jī)械占用、車(chē)身空腔等做到同級(jí)最小，實(shí)現(xiàn)了在相同的車(chē)身尺寸下，車(chē)廂容積比同級(jí)增長(zhǎng)13.2%。提供8種車(chē)型配置，貨廂預(yù)留電力接口，可靈活改裝，適配多元城配場(chǎng)景，拓寬創(chuàng)富路徑。

其三，神煉電池商用版——巨能AI電池管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)依托世界三大新能源大廠核心科技，實(shí)現(xiàn)“超安全、超級(jí)省、超耐用”，保障全天候出勤。

安全層面，采用車(chē)端+云端AI-BMS雙端智能監(jiān)護(hù)，神煉電池累計(jì)銷量超300萬(wàn)+，始終保持碰撞零自燃的優(yōu)異成績(jī)；搭配IP68級(jí)防塵防水、V-0級(jí)阻燃等多重防護(hù)設(shè)計(jì)，無(wú)懼雨天、沙塵等復(fù)雜環(huán)境，全方位保障行車(chē)與電池安全。

經(jīng)濟(jì)性層面，MUST電池包可節(jié)約90%的維護(hù)成本，大幅降低用戶后期運(yùn)營(yíng)支出。在電池耐用性上，依托飛流溫控系統(tǒng)有效緩解電池續(xù)航衰減問(wèn)題，適配不同氣溫環(huán)境；最高支持2C快充，20分鐘可完成30%-80%的補(bǔ)能，完美匹配城配行業(yè)“快補(bǔ)快用”的運(yùn)營(yíng)需求，減少補(bǔ)能等待時(shí)間。

另外，值得關(guān)注的是，五菱揚(yáng)光榮獲中汽中心“全域能效技術(shù)驗(yàn)證整車(chē)一級(jí)能效證書(shū)”和“整車(chē)十萬(wàn)公里品質(zhì)一致性驗(yàn)證證書(shū)”，既彰顯技術(shù)實(shí)力，也為行業(yè)樹(shù)立標(biāo)桿。

小結(jié):

“人民需要什么，五菱就造什么”，這不只是一句口號(hào)，更貫穿了五菱發(fā)展全過(guò)程。當(dāng)前商用車(chē)行業(yè)陷入?yún)?shù)“內(nèi)卷”、價(jià)格戰(zhàn)困境，五菱依托核心技術(shù)，堅(jiān)守“創(chuàng)富工具”定位，扎根用戶需求，以技術(shù)創(chuàng)新破解痛點(diǎn)，推動(dòng)行業(yè)從“價(jià)格導(dǎo)向”向“價(jià)值導(dǎo)向”轉(zhuǎn)型。

如今，五菱正從“新能源輕客銷量引領(lǐng)者”向“全球高效輕客引領(lǐng)者”跨越，2026款五菱揚(yáng)光將續(xù)寫(xiě)“國(guó)民神車(chē)”傳奇佳話，也將有力推動(dòng)中國(guó)新能源商用車(chē)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

本文為原創(chuàng)內(nèi)容，版權(quán)歸「商用車(chē)新網(wǎng)」所有。歡迎點(diǎn)贊、分享、推薦三連！未經(jīng)許可，嚴(yán)禁復(fù)制、轉(zhuǎn)載、篡改或再發(fā)布。