粵港澳大灣區(qū)軌道交通建設(shè)再傳捷報！3月27日，佛穗莞城際鐵路鷺洲至新塘段廣州段招標(biāo)計劃在廣東省招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)正式發(fā)布，招標(biāo)人為廣州地鐵集團有限公司，預(yù)估發(fā)包價高達140億元，標(biāo)志著這條串聯(lián)佛山、廣州、東莞三市的東西向交通大動脈廣州段建設(shè)進入全面實施階段。加上此前已中標(biāo)的琶洲站至磨碟沙站區(qū)間，佛穗莞城際廣州段10座車站已全部進入建設(shè)日程，計劃3月31日先行段正式開工，2030年3月完工。

作為大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的核心項目，佛穗莞城際（又稱廣州28號線）自規(guī)劃以來就備受關(guān)注，它不僅是珠三角重要的東西橫向交通主軸，更是實現(xiàn)廣佛莞三市核心區(qū)快速互聯(lián)互通的關(guān)鍵工程，對推動大灣區(qū)城市群協(xié)同發(fā)展具有里程碑意義。

一、140億招標(biāo)落地，廣州段9座車站進入建設(shè)倒計時

本次招標(biāo)范圍涵蓋佛穗莞城際鷺洲至新塘段三芳區(qū)間盾構(gòu)井（含）~磨碟沙站（含）、琶洲站（不含）~新塘站（含）工程，涉及9座車站和1座車輛段，招標(biāo)公告預(yù)計于2026年5月6日發(fā)布。這意味著廣州段除已確定施工單位的琶洲站外，其余9座車站將同步啟動建設(shè)，全線建設(shè)進入加速期。

值得一提的是，2月12日中國交建、二公局聯(lián)合體已中標(biāo)磨碟沙站（不含）~琶洲站（含）工程施工總承包項目，中標(biāo)金額9.63億元，計劃工期1462日歷天，3月31日正式開工，2030年3月完工。該段工程包括琶洲車站和磨碟沙至琶洲區(qū)間土建工程，其中琶洲站位于新港東路與會展東路交叉路口西北側(cè)，采用明挖法+頂管法施工，站廳為雙柱三跨結(jié)構(gòu)，站臺頂管外徑10.5米，軌面埋深約43米，設(shè)置2個出入口和2組風(fēng)亭 。磨碟沙至琶洲區(qū)間全長約1762.8米，采用盾構(gòu)法施工，隧道外徑8.5米，將設(shè)置3個聯(lián)絡(luò)通道。

二、線路縱貫廣佛，串聯(lián)三市核心區(qū)

佛穗莞城際鐵路是國家發(fā)改委2020年7月批復(fù)的《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》重點項目，全長約107公里，設(shè)計時速160公里，估算總投資約1140億元，定位為串聯(lián)佛山、廣州、東莞三市中心城區(qū)的市域快線。

其中，先行建設(shè)的鷺洲至新塘段全長約71.6公里，廣州段45.1公里，佛山段26.5公里，共設(shè)17座地下車站（含1座預(yù)留站）。廣州段10座車站自西向東依次為：芳村、市二宮、藝洲路、磨碟沙、琶洲、魚珠、黃埔、埔南路、陳家林路、新塘；佛山段7座車站為：鷺洲、東平、文華公園、普君北路（預(yù)留）、疊滘、奇槎、三眼橋。線路設(shè)陳家林車輛段、南村停車場，在新塘站預(yù)留向東延伸至東莞的條件，采用4/8編組外通型市域動車組，可與佛肇城際、廣佛江珠城際和莞深中軸城際互聯(lián)互通。

三、3月31日先行開工，2030年建成通車

根據(jù)計劃，佛穗莞城際采取分段建設(shè)模式推進，進展最快的是佛山和廣州境內(nèi)路段。先行段磨碟沙至琶洲區(qū)間將于3月31日正式開工，總工期1462天，預(yù)計2030年3月完工。本次140億招標(biāo)的9座車站預(yù)計5月6日發(fā)布招標(biāo)公告，年內(nèi)全面開工建設(shè)。

這條城際鐵路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)堪稱“地鐵中的高鐵”，設(shè)計時速160公里，比普通地鐵快一倍，將實現(xiàn)佛山中心至廣州中心區(qū)30分鐘通達，廣州至東莞中心城區(qū)1小時直達的目標(biāo)，大幅提升跨城通勤效率。全線采用地下敷設(shè)方式，有效減少對城市地面交通和居民生活的影響，同時在關(guān)鍵節(jié)點預(yù)留與其他線路的換乘條件，構(gòu)建四通八達的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

四、灣區(qū)協(xié)同發(fā)展的“加速器”，意義深遠

佛穗莞城際鐵路的建設(shè)，對粵港澳大灣區(qū)發(fā)展具有多重戰(zhàn)略意義：

1. 強化廣佛極點輻射：推動廣佛全域同城化，形成帶動力更強的廣佛核心區(qū)，為大灣區(qū)建設(shè)提供核心引擎。

2. 構(gòu)建東西向快速通道：串聯(lián)佛山、廣州、東莞三市核心區(qū)，與南北向高鐵、城際線路形成網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化大灣區(qū)軌道交通布局。

3. 提升跨城通勤效率：實現(xiàn)三市核心區(qū)30-60分鐘快速通達，滿足大灣區(qū)日益增長的跨城出行需求，促進人才、資本、技術(shù)等要素自由流動。

4. 支撐產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展：串聯(lián)佛山制造業(yè)基地、廣州金融商務(wù)中心和東莞科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)集群，促進產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移和協(xié)同創(chuàng)新，助力大灣區(qū)建設(shè)具有全球競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。

5. 推動“軌道上的大灣區(qū)”成型：作為大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵組成部分，佛穗莞城際將與其他線路共同構(gòu)建一體化軌道交通體系，為大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。

五、結(jié)語與互動

從規(guī)劃到招標(biāo)，從先行段開工到全面建設(shè)，佛穗莞城際鐵路的每一步推進都牽動著大灣區(qū)居民的心。這條投資超千億的交通大動脈，不僅是一條便捷的通勤線，更是一條促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展的經(jīng)濟線、民生線，將為大灣區(qū)帶來前所未有的發(fā)展機遇。

你期待佛穗莞城際鐵路的建成嗎？通車后你最想體驗從廣州到佛山或東莞的便捷通勤嗎？歡迎在評論區(qū)留言分享你的看法，一起期待這條大灣區(qū)“黃金走廊”早日貫通！

感謝關(guān)注 “ 鐵建規(guī)劃新聲 ”

歡迎【轉(zhuǎn)發(fā)+點贊+評論+收藏】感謝

讓更多家鄉(xiāng)人知道這個消息吧