【汽車服務世界】第1912期早報

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今日要聞：

1、途虎養車輪胎新品發布會啟幕，七大品牌12款頂級新品重磅首發；

2、中國汽車流通協會：3月中國汽車經銷商庫存預警指數為57.5%；

3、蓄電池品牌批量漲價；

4、賽力斯集團2025年營收破千億，研發投入翻倍增長，新能源汽車銷量創新高；

5、沃爾沃汽車將在歐洲獨家銷售領克電動汽車；

行業動態

1、途虎養車輪胎新品發布會啟幕七大品牌12款頂級新品重磅首發

3月30日，途虎養車春季輪胎新品發布會正式啟幕。本次發布會上，途虎養車攜全球七大品牌12款重磅新品首發，為車主帶來搭載硬核黑科技與前沿工藝的頂尖輪胎新品。

本次發布會，途虎養車聯手米其林、德國馬牌、普利司通、朝陽、東風勝利、雷神（參數丨圖片）、飛躍七大國內外知名輪胎品牌齊聚一堂，攜12款全新輪胎頂級新品，登陸途虎養車首發。

在發布會上，米其林首先展示了5e全系新品；德國馬牌在途虎新品發布會上，帶來全系第七代高端輪胎系列產品；普利司通本次也帶來了品牌頂級新品B’STYLE浩然者EX001。國產輪胎品牌同樣強勢出彩。朝陽、東風勝利、雷神、飛躍品牌都帶來了專屬頂尖新品，憑借獨特的技術優勢，滿足不同車主的個性化用車需求。德國馬牌相關負責人表示，XC7ProMax輪胎在內，德國馬牌一直將頂尖品質的輪胎提供給途虎養車，共同服務中國車主。

作為途虎養車輪胎節的硬核展示部分，春季輪胎新品發布充分展現平臺與全球輪胎品牌攜手共同推動行業升級、服務車主的具體動作。七大品牌強強聯合，12款新品集中首發，讓全球最新、最強的輪胎技術與優質產品齊聚途虎養車，為車主帶來一站式的煥新選擇。

與此同時，途虎養車輪胎節在車主端也已經開啟持續讓利全面回饋車主。包括上述首發輪胎在內，即日起至4月16日，在途虎養車下單并安裝輪胎的車主可在途虎養車APP參與抽獎，系統每日將抽獎送出總價值38800元途虎養車E卡。

2、中國汽車流通協會：3月中國汽車經銷商庫存預警指數為57.5%

3月31日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（VehicleInventoryAlertIndex）顯示，2026年3月中國汽車經銷商庫存預警指數為57.5%，同比上升2.9個百分點，環比上升1.3個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。（來源：財聯社）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

3、蓄電池品牌批量漲價

日前，國內多家汽車蓄電池品牌發布調價通知函，受原材料、運輸渠道等成本上升影響，終端產品價格需上漲調整。這是繼輪胎、潤滑油品類之后，又一批量漲價的汽配品類。

4、市場監管總局：著力防治新能源汽車等重點行業和領域“內卷式”競爭

3月30日，市場監管總局發布關于進一步貫徹實施《中華人民共和國反不正當競爭法》的通知。通知提到，綜合整治“內卷式”競爭。綜合運用各類反不正當競爭措施，著力防治平臺經濟、光伏、鋰電池、新能源汽車等重點行業和領域“內卷式”競爭。

5、豐田社長警告：不變革將被時代淘汰，中國車企競爭加劇

近日，豐田汽車社長佐藤恒治在大型供應商峰會上發表嚴厲聲明，強調面對中國車企的激烈競爭和全球技術快速變革，即使是行業巨頭如豐田，若不進行根本性變革，也將面臨被淘汰的風險。佐藤恒治警告，如果全行業維持現狀，將無法生存，呼吁合作伙伴產生危機意識，認識到大家正處于決定存續的戰斗中。

佐藤恒治強調，中國汽車制造商在提升產品力的同時，提供極具競爭力的價格，迫使傳統汽車企業必須重新審視并重構現有的造車模式及成本管理體系。軟件逐漸成為汽車行業競爭的新主戰場，給車輛研發流程帶來前所未有的成本壓力和技術挑戰，傳統車企必須在這一領域迅速實現突破。當前，軟件競爭壓力、技術格局演變以及外部關稅政策壓力共同構成傳統汽車工業面臨的困境。佐藤恒治呼吁整個供應鏈條緊密團結，共同應對這場前所未有的行業大變局。（來源：一電快訊）

新能源

6、賽力斯集團2025年營收破千億，研發投入翻倍增長，新能源汽車銷量創新高

日前，賽力斯集團發布了2025年年報，顯示公司全年營收達到1650.5億元，同比增長13.7%，凈利潤為59.6億元。研發投入顯著增加至125.1億元，同比增長77.4%，新能源汽車毛利率為28.8%。公司全年派發現金紅利19億元，經營活動產生的現金流量凈額為289.1億元。新能源汽車銷量達到472269輛，其中問界品牌全年交付超過42萬輛，成為中國市場銷量最高的豪華品牌。

問界M9全年交付超過11萬輛，連續兩年成為50萬元級車型銷量冠軍。用戶對問界智能輔助駕駛的信任度顯著提升，2026年春節期間智能輔助駕駛里程占比達到51.9%。截至2025年12月31日，賽力斯集團研發人員數量達到9019人，同比增長45.4%，占員工總數的比例提升至41.1%。公司在智能安全領域發布了魔方技術平臺2.0，并在增程器市場占有率達到37.5%，位居中國市場第一。（來源：一電快訊）

7、特斯拉ModelS里程破270萬公里，電池健康度仍高達85%

近日，全球行駛里程最長的特斯拉ModelSP85+誕生，累計行駛里程已超過270萬公里。這輛二手ModelSP85+原屬德國車主HansjrgGemmingen，2014年購入時已行駛3萬公里。此后，Gemmingen夫婦常年駕駛該車長途旅行，2019年11月里程達到100萬公里，2024年4月突破200萬公里，近1年又增加70萬公里。

這輛ModelS的核心部件狀態令人驚訝。原裝電池在行駛近100萬公里后，健康度仍高達85%。原裝電機累計運行里程超過111萬公里，整體表現穩定。特斯拉在三電技術上的長期積累與優化，是實現這一成績的關鍵。其自主研發的BMS電池管理系統通過精準均衡控制、大數據智能管理及高兼容性設計，顯著提升了電池綜合性能。

相比多數電動車在使用4至8年后電池容量普遍衰減至80%以下，特斯拉絕大多數電池健康度仍能保持在90%以上。特斯拉精心設計的扁線電機，在縮小體積、提升散熱性能的同時，大幅提高了功率密度，動力強勁且優化能耗，進一步延長了電池的實際使用壽命。《2024年影響力報告》顯示，即便行駛32萬公里，Model3/Y的平均電池容量仍可保持在80%以上，符合特斯拉從一開始就追求的"電池比整車使用周期更長久"的設計理念。（來源：一電快訊）

8、沃爾沃汽車將在歐洲獨家銷售領克電動汽車

沃爾沃汽車3月30日宣布，已與吉利汽車公司簽署諒解備忘錄，成為吉利旗下領克品牌的電動汽車在歐洲市場的獨家進口商與經銷商。

沃爾沃汽車表示：“公司計劃通過沃爾沃汽車的零售網絡銷售領克車型，并在相關市場使用其銷售及售后體系。”沃爾沃汽車的公告還稱，此次全新合作將使兩大品牌覆蓋更廣泛的消費群體，二者面向不同客戶與細分市場，且無需額外投入產品開發成本。

領克汽車則在另一份聲明中表示：“借助沃爾沃汽車成熟的核心商業運營體系與經銷商網絡，領克歐洲業務將實現更快擴張，支撐更高的銷量規模。”（來源：蓋世汽車）

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