華為2025年報發布，董事會成員中有了“00后”

華為公布了2025年度報告。銷售收入增長平穩，但凈利潤、現金流有明顯改善，營業利潤率恢復到10%以上，達到11.0%。

在上年的財報中，也有類似的“注”，“于2024年，云計算業務包含跨分部交易的收入金額 為人民幣68,801百萬元。”按此數據，2025年云計算業務收入約增長了4.76%。這一比例超過了ICT基礎和終端業務，實際上增幅增加更為明顯，因為在這兩塊主營業務中，應該都包含了云計算相關業務。

智能汽車解決方案業務較上年增長了72%，但在2025年收入僅占5%多一點，不過，鴻蒙智行相關收入大都計入了終端業務。

注意：在華為財報的業務介紹中，無形中分成了兩個板塊，ICT基礎、云、能源和終端、智能車。

從區域看，對中國市場的依賴仍非常高，占比達到了69.95%。

業務架構微調

與上年財報相同。內容介紹中也維持了上年信息，成立引望公司并沒有體現。

與上年財報相比，董事會、監事會成員均出現了細微的變化。

胡厚崑從董事會中淡出，只保留了董事職位，其原來的副董事長、輪值董事長，由汪濤接任。汪濤的常務董事職位由ICT BG CEO楊超斌接任。原列席常務董事李建國、董事陶景文轉任監事會副主席。華為云CEO周躍峰和ICT銷售與服務總裁、中國地區部總裁李鵬進入董事會。周躍峰2008年加入，大幅降低了董事會成員的最低“司齡”，成為華為董事會中第一個“00后”。

摘1：華為2025年財報對終端業務中“鴻蒙智行場景”的描述：

鴻蒙智行場景：連接移動生活，驅動真實出行場景的智能生態 “鴻蒙智行”作為華為全場景智慧生活五大場景之一，聚焦極致智慧出行體驗。“五界”車型構建了完善的中高端產品矩陣，銷量和銷售均價均實現了行業領先。其中，問界M9連續20個月蟬聯50萬級市場銷冠，尊界S800成為百萬級豪華車市場的現象級車型。2025年，鴻蒙智行交付新車58.91萬輛，同比增長32%，43個月累計交付突破百萬輛，創中國新勢力品牌最快紀錄。

鴻蒙智行以智能技術引領出行新體驗。華為乾崑智駕ADS帶來更類人的駕駛輔助體驗，2025年用戶累計輔助駕駛里程43.6億公里，避免潛在碰撞165.6萬次，98%活躍用戶高頻使用，覆蓋全場景全天候出行需求。鴻蒙座艙支持多屏流轉，智慧助手小藝讓行車更便捷。動力續航上，800V碳化硅高壓平臺兼顧強動力與高能效，華為巨鯨電池兼顧快充與長續航，搭配雪鸮智能增程系統，實現可油可電、靜謐啟停。途靈平臺通過全維路況感知 與3D車身姿態控制，保障全路況行駛的穩定、舒適與安全。安全是最大的豪華，分布式車載衛星通信、強悍車身與全向防碰撞設計、鴻蒙ALPS健康座艙等領先能力，全方位筑牢駕乘安全防線。服務體系持續完善，在中國 市場已布局858家用戶中心，24小時服務熱線全年接聽超142萬次，提供超39萬次免費檢測，星夜服務惠及超過13.5萬名車主。

生態協同是鴻蒙智行持續進化的基石，華為攜手賽力斯集團股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、北京汽車集團有限公司、江淮汽車集團股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司等伙伴共建智慧工廠，在設計制造、 品質品控、智能體驗及用戶服務等領域深度協作、共同構建產業生態，引領中國汽車產業高質量發展。

摘2： 華為2025年財報對智能汽車解決方案業務的闡述：

部分：第二段強調“2025年1月，華為成立的引望智能技術有限公司開始運營，將智能汽車解決方案業務相關資產整體注入，成為華為在 智能汽車領域實現商業化的戰略載體。”應該注意到，引望公司在相關業務的發布、報道中出現得并不多。

2025年，我們正式發布了乾崑智駕ADS 4，是業界首個 面向高速L3商用解決方案。在主動安全領域，我們發布了全維防碰撞系統CAS 4.0， 通過對全時速、全方向、全目標、全天候及全場景的覆 蓋，進一步強化了車輛的主動防碰撞能力。截至2025年底，乾崑智駕已與35款合作車型實現聯合上 市，累計為140余萬輛乘用車提供智駕解決方案。

智能汽車解決方案業務與車企推出更加多元的商業合作 模式，與廣州汽車集團股份有限公司、東風汽車集團 有限公司等車企聯合打造新品牌，深化與阿維塔科技 有限公司的戰略合作。攜手600多家產業鏈伙伴，依托 “技術賦能+生態共建”的創新合作模式，共同推動汽車 智能化產業高質量發展。

到2025年底，搭載乾崑智駕的車輛累計輔助 駕駛里程超70億公里，輔助泊車次數累計達4.4億次，車 位到車位功能使用超3,000萬次。

摘3：華為AI治理架構

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