途虎石家莊站招商大會重磅開啟；比亞迪“全民智駕”戰略更新；北京汽車利潤暴跌87%丨AC早報

【早報摘要】

1、比亞迪2025年營收破8000億

2、北京汽車2025年利潤暴跌87%

3、比亞迪將于5月份發布新的全民智駕戰略

4、北京將率先推出智能車商業保險，統一適配L2至L4全級別

5、特斯拉國內規模最大高速公路服務區超級充電站項目上線

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1、新康眾與D6底盤專修連鎖達成戰略合作

近日，由新康眾與D6底盤專修聯合舉辦的“D6底盤盈利系統千人峰會”在廣州成功舉行。來自全國各地的修理廠老板、行業伙伴共同見證了新康眾與D6底盤專修的戰略簽約儀式。在本次戰略合作中，雙方將圍繞底盤維修項目，在供應鏈保障、數字化管理、流量獲客、門店運營培訓等方面展開深度合作，打造從流量獲客到底盤變現的全鏈路盈利系統。

2、途虎養車石家莊站招商大會重磅開啟，最高享加盟費100%減免

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3、廣汽集團2025年營收約965.42億元

日前，廣汽集團發布2025年年度報告。數據顯示，報告期內，廣汽集團營業總收入約965.42億元，產品結構進一步優化。廣汽集團2025年全年節能與新能源車銷量共88.82萬輛，銷量占比首次突破50%，達51.60%，較2024年提升約6個百分點。其中，新能源汽車銷量43.36萬輛、銷量占比25.19%，節能汽車銷量45.46萬輛、銷量占比26.41%，節能與新能源車銷量占比首超50%。廣汽集團2026年將聚焦打造主干車型，加快啟境GT7、昊鉑A800、埃安N60等新車上市，擴充“可充可換”換電新品類，產品矩陣覆蓋主流、高端與新興賽道。

4、長城汽車2025年利潤下滑22%

日前，長城汽車公布2025年業績報告，顯示公司營業收入達到2228.24億元，同比增長10.20%，而凈利潤為98.65億元，同比下降22.07%。在銷量方面，長城汽車2025年新車銷量為132.38萬輛，同比增長7.23%，其中海外市場表現尤為突出，年銷售新車50.68萬輛，同比增長11.60%，創下歷史新高。新能源車型全球銷量達到40.60萬輛，同比增長26.00%。

5、北京汽車2025年利潤暴跌87%

日前，北京汽車股份有限公司發布2025年全年業績報告。報告顯示，2025年全年北京汽車營業收入為1640.47億元，同比下滑14.8%；歸屬于母公司股東的凈利潤為1.23億元，同比下滑87.2%；2025年全年實現毛利190.12億元，同比下滑38.4%。2025年北汽集團整車銷量為175.2萬輛，同比增長5.6%，其中自主品牌銷量為107萬輛，占總銷量的61.07%。出口銷量為30.8萬輛，同比增長26%，創歷史新高。

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6、比亞迪2025年營收破8000億，同比增長3.46%

日前，比亞迪在港交所發布公告，披露了2025年的全年業績。公司全年營收達到8039.6億元人民幣，同比增長3.46%。母公司擁有人應占溢利為326.2億元，較上年同期的402.54億元有所下降。董事會建議派發2025年末期股息每股人民幣0.358元（含稅）。

比亞迪2025年在新能源汽車領域表現突出，全年銷量達到460萬輛，其中海外出口量為105萬輛。公司境外營業額高達3107億元，研發投入達4億元，國內納稅總額為533億元。此外，比亞迪的現金儲備達到1678億元。

7、比亞迪將于5月份發布新的全民智駕戰略

3月30日，在香港業績交流會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福透露將于2026年5月發布新的全民智駕戰略，并強調智能化并非概念與噱頭，核心是解決用戶真實問題。

據悉，此次全民智駕2.0聚焦天神之眼5.0+最新大模型，以全棧自研智駕芯片、無圖NOA全國覆蓋、全系激光雷達普及為核心，直擊駕駛痛點，目標邁向L4級自動駕駛，率先落地出租和網約車場景。

8、樂道重啟新車研發

從晚點Auto獲悉，近日消息，樂道汽車正在開發一款轎車和一款SUV，定位在20萬級市場。接近項目的人士稱，轎車面向小家庭用戶，同時兼顧商用場景。這兩款車型此前已有規劃，去年初蔚來推行CBU（基本經營單元）改革時一度暫停，去年8月底恢復開發。并且，樂道并不排除根據市場情況，在大眾市場推出新車型。針對上述信息，蔚來汽車暫無回復。

9、特斯拉國內規模最大高速公路服務區超級充電站項目上線

3月29日消息，特斯拉重慶高速服務區超級充電站項目正式上線，首批啟用55座。這是特斯拉在國內一次性投建數量最多、規模最大的高速服務區超級充電站項目。

10、北京將率先推出智能車商業保險，統一適配L2至L4全級別

據央視新聞報道，從北京金融監管局了解到，北京已在全國率先啟動智能網聯新能源汽車保險產品開發應用，以先行先試的方式開發應用專屬產品。新產品將基本沿用現有的新能源商業車險體系，按照"總體穩定、部分優化"的原則，主要為消費者和車企關心的特定智駕場景、軟硬件損失提供風險保障，能夠統一適配L2至L4全級別智能網聯新能源汽車。現有車險產品對駕駛人的定義主要在"人駕"基本場景，對L3、L4級別的"人機共駕"或"機駕"情景不能完全適用。

同時部分購買L2級別輔助駕駛車輛的消費者會自費升級系統，而現有車險產品沒有覆蓋這部分損失。新產品將穩妥開展先行先試，專屬產品初期主要適用于新車，車主在京購買新車后可自行選擇購買專屬產品或現有車險產品。新產品按照"成熟一批、上線一批"的原則盡快推進汽車企業和保險行業完成系統改造和數據交互，由北京保險行業協會分批次公布專屬產品適用的汽車企業和特定車型。

對于L3、L4級別自動駕駛車輛，在北京地區依法依規開展測試或取得正式上路資質的車輛均可適用專屬產品，為自動駕駛車輛提供全面風險保障。此舉旨在推進智能網聯汽車準入和上路通行試點，加快網聯基礎設施和云控平臺建設，鼓勵汽車前裝V2X、5G等高性能通信模塊，加快推進北斗系統規模化應用。