浙江
近日，一組梅賽德斯-AMG純電E級(jí)車型在紐博格林賽道進(jìn)行測(cè)試的諜照首次曝光。該車定位于中大型純電性能轎車，預(yù)計(jì)將采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)800至900馬力，續(xù)航里程有望突破700公里。據(jù)悉，新車計(jì)劃于2028年初正式發(fā)布。
盡管測(cè)試車輛仍處于早期研發(fā)階段，前大燈等部件尚未采用量產(chǎn)設(shè)計(jì)，但其整體造型已展現(xiàn)出鮮明的性能取向。車頭部分保險(xiǎn)杠輪廓飽滿，中部設(shè)有小型通風(fēng)口，兩側(cè)還加裝了臨時(shí)導(dǎo)流翼片。細(xì)節(jié)處可見隱藏式氣動(dòng)簾開口，顯示出車輛在空氣動(dòng)力學(xué)方面進(jìn)行了深度優(yōu)化。
從車身側(cè)面觀察，新車配備了21英寸AMG專屬輪圈，車身離地間隙顯著降低，結(jié)合外擴(kuò)的輪眉設(shè)計(jì)，營(yíng)造出貼地而行的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。車門把手則采用了傳統(tǒng)樣式。車尾部分設(shè)計(jì)尤為突出，底部裝有大型固定式擴(kuò)散器，后備廂蓋上方還設(shè)有細(xì)長(zhǎng)的擾流板，整體空氣動(dòng)力學(xué)套件布局激進(jìn)，旨在為車輛提供充分的下壓力。值得注意的是，后擾流板采用了固定的“鴨尾”式設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)這一設(shè)計(jì)將延續(xù)至量產(chǎn)車型。此外，后輪搭載的超寬高性能輪胎，進(jìn)一步增強(qiáng)了抓地力，以應(yīng)對(duì)高性能純電車型的操控需求。
內(nèi)飾方面，測(cè)試車中控臺(tái)配備了奔馳標(biāo)志性的MBUX Superscreen超聯(lián)屏，由三塊顯示屏組成，延續(xù)了品牌在電動(dòng)車型上的科技感布局。雖然目前尚未曝光更多內(nèi)飾細(xì)節(jié)，但根據(jù)梅賽德斯-AMG系列的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車預(yù)計(jì)將配備運(yùn)動(dòng)型方向盤、一體式運(yùn)動(dòng)座椅以及專屬性能顯示界面，在保持科技氛圍的同時(shí)強(qiáng)化駕駛體驗(yàn)。
在動(dòng)力系統(tǒng)上，新車預(yù)計(jì)搭載雙電機(jī)與4MATIC全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率或達(dá)到800-900馬力。電池方面將配備容量超過100千瓦時(shí)的電池組，預(yù)估純電續(xù)航里程可超過700公里。
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