作者:朱方清
張雪機(jī)車在世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽上力奪雙冠,一舉成名,全網(wǎng)為之沸騰。從一無(wú)所有撐起中國(guó)摩托車希望的張雪更成為輿論點(diǎn)贊的焦點(diǎn)。
3月30日,《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)文滿含溢美之詞,稱張雪的逆襲是一部不折不扣的奮斗史。20年前,19歲的湖南農(nóng)村窮小子張雪冒雨騎行100多公里,“死纏爛打”地追逐電視臺(tái)節(jié)目組。他做過(guò)修車鋪學(xué)徒,揣著兩萬(wàn)塊錢就孤身闖蕩重慶造車。這不僅是中國(guó)摩托車登上世界頂級(jí)賽事之巔的“高光時(shí)刻”,更是一段生動(dòng)詮釋“爬坡過(guò)坎”的飛馳人生。
文章稱贊張雪用實(shí)力證明:做難而正確的事,哪怕荊棘滿途,也能在賽道上堂堂正正地贏。
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人民日?qǐng)?bào)盛贊張雪通過(guò)奮斗奔赴屬于自己的飛馳人生,張雪的確用無(wú)可辯駁的努力與實(shí)績(jī),配得上這份最高褒獎(jiǎng)。
與此同時(shí),4月1日,公安部交通管理局在其官方微博發(fā)文支持張雪機(jī)車“新手禁令”,媒體解讀此為權(quán)威部門力挺張雪。
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據(jù)悉,早在張雪機(jī)車曝冷奪冠前的3月21日,其仿賽車型820RR對(duì)外預(yù)定海報(bào)顯示,因820RR車系動(dòng)力過(guò)猛新手無(wú)法駕馭,為了安全起見,摩托車駕齡不滿一年者禁止購(gòu)買該車。
如駕齡不滿一年用戶在商家購(gòu)得此車,用戶可向工廠舉報(bào),經(jīng)工廠核實(shí)后,獎(jiǎng)勵(lì)用戶5000元。
張雪就此接受采訪時(shí)表示:“我希望少死幾個(gè)人!” 他承認(rèn)這會(huì)影響業(yè)績(jī)“至少少賣10%”。但他隨即補(bǔ)充:“我不要這10%,公司也不會(huì)死”。
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有評(píng)論指出,張雪不賣新手的背后,是一些騎手熱衷“炸街”,安全教育幾近空白;部分消費(fèi)者追捧大排量、高馬力,卻對(duì)基本駕駛素養(yǎng)漠不關(guān)心……張雪的“新手禁令”折射的不僅是一個(gè)企業(yè)家對(duì)生命的敬畏,更是中國(guó)摩托車市場(chǎng)必須直面的文明與秩序問(wèn)題。
這種“不劃算”的堅(jiān)持,戳中了一種稀缺的商業(yè)品質(zhì):不討好市場(chǎng)、不迎合流量,甚至主動(dòng)犧牲短期利益,因?yàn)闊釔鄄坏扔诜趴v,速度必須與責(zé)任同行。
公安部交管局就此發(fā)布的微博同樣熱情洋溢:張雪寧愿少賣10%,也要把大排量車攔在駕齡不滿一年的新手門外。頭盔和護(hù)具是他騎行的專業(yè)標(biāo)配,而“新手禁令”,是他給摩友們的一份安全底線。真正的熱愛,不是放縱,是懂得邊界。速度可以讓人熱血沸騰,但只有責(zé)任,才能讓熱愛走得更遠(yuǎn)。
目前,國(guó)內(nèi)并無(wú)統(tǒng)一的“新手禁購(gòu)”法律,但張雪機(jī)車實(shí)施駕齡不滿1年不售大排量政策并獲公安部交管局明確支持,認(rèn)為此舉符合安全底線,這無(wú)疑是對(duì)張雪機(jī)車安全理念的充分認(rèn)可和至高褒獎(jiǎng)。
從人民日?qǐng)?bào)盛贊張雪長(zhǎng)期不懈奮斗的精神高度,到公安部力挺他給摩友們筑起了安全底線,這兩份褒獎(jiǎng),正折射了張雪機(jī)車從寂寂無(wú)名到一飛沖天的關(guān)鍵內(nèi)核與成功奧秘。
據(jù)悉,張雪機(jī)車企業(yè)精神的核心,在于創(chuàng)始人張雪所秉持并注入企業(yè)的純粹熱愛、極致專注與長(zhǎng)期主義。
這種精神不僅驅(qū)動(dòng)了個(gè)人從修車學(xué)徒到世界冠軍締造者的傳奇蛻變,更塑造了企業(yè)在技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的獨(dú)特氣質(zhì)。
而這份獨(dú)特氣質(zhì),在張雪機(jī)車未來(lái)行程中,
定會(huì)發(fā)揚(yáng)光大。
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