還記得去年這個(gè)時(shí)候，我拿到了彼時(shí)還未上市的阿維塔06進(jìn)行美圖拍攝項(xiàng)目。這款阿維塔旗下全新的三廂轎車(chē)系列給我留下了深刻的好感，它的尺寸并沒(méi)有像如今同級(jí)別純電轎車(chē)那樣直奔D級(jí)尺寸，在城市內(nèi)停車(chē)也毫無(wú)壓力。它的設(shè)計(jì)具有非常獨(dú)特的個(gè)性化動(dòng)感氣質(zhì)，同時(shí)智能座艙、智能輔助駕駛方面也都在華為的加持下全部在線。

不過(guò)，對(duì)于那些熱愛(ài)自駕遠(yuǎn)行的用戶來(lái)說(shuō)，阿維塔06作為傳統(tǒng)三廂轎車(chē)在裝載方面有著天然的不足。阿維塔精準(zhǔn)洞察到了人們的這個(gè)需求，于06發(fā)布一年之后正式為大家?guī)?lái)了它的旅行版本——阿維塔06T。新車(chē)將于4月7日抵達(dá)全國(guó)各門(mén)店供參觀體驗(yàn)，4月8日開(kāi)啟預(yù)售。在預(yù)售之前，《座駕》car也是對(duì)這款新的旅行車(chē)進(jìn)行了一番靜態(tài)品鑒。

作為阿維塔06的衍生版本，06T在車(chē)頭處的設(shè)計(jì)與前者相同，特別是阿維塔具有很強(qiáng)辨識(shí)度的F形飛翼大燈即便現(xiàn)在看上去也充滿了科幻感。在今年推出的新車(chē)型中，中間那一條日間行車(chē)燈將會(huì)同時(shí)肩負(fù)起智駕小藍(lán)燈的重任。

要問(wèn)阿維塔06T最出彩的地方是哪？那一定是它的側(cè)顏，對(duì)任何一臺(tái)旅行車(chē)來(lái)說(shuō)，這里都最有魅力的地方。阿維塔06T作為一款兩廂轎車(chē)，其車(chē)身長(zhǎng)度甚至超過(guò)了它的三廂版本，達(dá)到了4940毫米，接近5米級(jí)別。除了對(duì)車(chē)內(nèi)空間的貢獻(xiàn)，我認(rèn)為這樣的車(chē)身長(zhǎng)度能夠最大化向大家展現(xiàn)06T修長(zhǎng)的側(cè)顏效果，舒展而瀟灑。同時(shí)，1960毫米的車(chē)寬配合僅有1455毫米的車(chē)身高度，造就了1.35的轎跑風(fēng)格寬高比，壓低了整車(chē)的視覺(jué)重心，強(qiáng)化了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)以及高速行駛時(shí)的穩(wěn)健姿態(tài)。所以，低趴、寬體、修長(zhǎng)是阿維塔06T這款全新旅行車(chē)最重要的三個(gè)特征。一個(gè)小細(xì)節(jié)——06T的車(chē)門(mén)把手不再采用電動(dòng)伸縮式，而是更新為半隱藏式設(shè)計(jì)，它不會(huì)成為風(fēng)阻的敵人，同時(shí)機(jī)械結(jié)構(gòu)也更可靠，率先響應(yīng)了國(guó)家對(duì)于隱藏式門(mén)把手的安全修正標(biāo)準(zhǔn)。

車(chē)尾同樣是06T最帶感的地方，“性感的大翹臀”在阿維塔06T設(shè)計(jì)師手里被展現(xiàn)得淋漓盡致。尾燈不再延續(xù)前款06三廂轎車(chē)上的分體式尾燈，而是更換為纖細(xì)利落的熏黑貫穿式尾燈，尾燈內(nèi)嵌立體式燈帶，并可實(shí)現(xiàn)流水式迎賓動(dòng)效。配合車(chē)尾頂部的大尺寸擾流板，整體尾部的觀感效果也是動(dòng)感與美感并存。打開(kāi)尾廂門(mén)，我們可以看到旅行車(chē)獨(dú)有的大空間表現(xiàn)，無(wú)論開(kāi)口寬度還是內(nèi)里高度都要遠(yuǎn)超三廂轎車(chē)。后排座椅還可實(shí)現(xiàn)一鍵放倒，拓展出2.15米近乎純平的超大縱深，輕松容下如公路自行車(chē)、滑雪板等自駕遠(yuǎn)行所需的大型戶外裝備。另外，展車(chē)作為白色車(chē)漆車(chē)型，阿維塔為它的窗框飾條和可選裝的車(chē)頂行李架都配備了曜黑的顏色，與純凈的白色形容鮮明的對(duì)比，整車(chē)看上去炫酷感更強(qiáng)。除了皓白車(chē)漆，阿維塔06T還新增了晴藍(lán)和鎏棕兩款新的車(chē)色。

阿維塔06T的座艙內(nèi)飾與06幾乎沒(méi)有區(qū)別，溫暖而具有活力的岱紅色內(nèi)飾配色與其動(dòng)感身姿相得益彰，讓人忍不住就想將它迅速開(kāi)上公路。小巧精致的方向盤(pán)、越來(lái)越普及的遠(yuǎn)端一體屏以及由鴻蒙系統(tǒng)加持新增Mola大模型的中控交互系統(tǒng)，讓06T在駕控體感與人機(jī)交互方面都維持了阿維塔一貫的水準(zhǔn)。前排座椅均帶有腿托，在休息時(shí)可實(shí)現(xiàn)零重力模式。另外，2940毫米的軸距也帶來(lái)了充裕的后排腿部空間。

雖然本次活動(dòng)僅是一次靜態(tài)棚拍，但我還是要簡(jiǎn)單提及一下它的動(dòng)態(tài)性能，這也是06T乃至未來(lái)的煥新06三廂轎車(chē)最重要的升級(jí)之處。新車(chē)配備了太行左右分布式電驅(qū)系統(tǒng)，后驅(qū)車(chē)型就采用了左右后軸各一臺(tái)251千瓦電機(jī)的配置，四驅(qū)車(chē)型更是在前軸增加了一臺(tái)210千瓦的電機(jī)。四驅(qū)三電機(jī)版本的零百加速時(shí)間最快可達(dá)2.78秒。不過(guò)，“快”在如今這個(gè)時(shí)代已經(jīng)不屬于稀罕事物，后置雙電機(jī)對(duì)于安全方面的貢獻(xiàn)才更重要，它們可以實(shí)現(xiàn)分別對(duì)左右后車(chē)輪進(jìn)行扭矩調(diào)節(jié)的可能。在雨雪天氣下，這樣的配置可以快速修正打滑車(chē)身，而在多彎山路中，也可以通過(guò)對(duì)內(nèi)外側(cè)車(chē)輪扭矩的調(diào)節(jié)讓車(chē)輛獲得更好的循跡性和穩(wěn)定性。“大師漂移”和“極速模式”的加入也為06T注入了更多更新鮮的玩法。

續(xù)航方面，純電車(chē)型新增89度神行大電池，CLTC工況下的續(xù)航里程超過(guò)740公里；增程版車(chē)型則標(biāo)配45度驍遙增混電池，CLTC工況下的純電續(xù)航里程可達(dá)330公里。另外，阿維塔06T還是首批搭載華為896線激光雷達(dá)的車(chē)型，它可以更清晰地將120米外僅有14厘米的物體識(shí)別出來(lái)，讓華為乾崑ADS4.1智能駕駛輔助系統(tǒng)工作得更精準(zhǔn)，讓用戶更加放心。

如今，新能源旅行車(chē)的陣營(yíng)愈發(fā)龐大，蔚來(lái)、享界、極氪、騰勢(shì)目前都已經(jīng)有了屬于自己的旅行車(chē)或獵裝車(chē)產(chǎn)品，尚界品牌也已經(jīng)發(fā)布了它們的Z7T。現(xiàn)在，阿維塔也已經(jīng)加入了這個(gè)陣營(yíng)，且25萬(wàn)級(jí)別的06T在長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三家的共同努力下毫無(wú)疑問(wèn)具備非常強(qiáng)的產(chǎn)品力。讓我們期待它預(yù)售價(jià)的發(fā)布以及更多信息的釋放。

文/裴雷 圖/康家瑋