經(jīng)歷2月傳統(tǒng)淡季的銷(xiāo)量低谷后，3月車(chē)市出現(xiàn)較為明確的回暖信號(hào)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)此前預(yù)計(jì)，由于節(jié)后人員返城帶動(dòng)消費(fèi)回歸常態(tài)，疊加多地春季車(chē)展啟動(dòng)、新車(chē)密集上市及地方“兩新”補(bǔ)貼申領(lǐng)流程明晰，促進(jìn)購(gòu)車(chē)需求釋放，3月車(chē)市終端客流及銷(xiāo)量有望環(huán)比回升。

零跑重回5萬(wàn)大關(guān)、蔚來(lái)創(chuàng)新高

滿新/制圖

零跑汽車(chē)以3月全系交付5萬(wàn)輛的成績(jī)位居新勢(shì)力交付量首位，同比增長(zhǎng)35%，環(huán)比增長(zhǎng)78.25%。2026年第一季度，零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)交付11.02萬(wàn)輛。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，B系列和C家族仍是零跑3月的出貨主力，同時(shí)零跑在產(chǎn)品端的布局還在加速。

3月底，零跑A系列首款車(chē)型A10正式上市，將激光雷達(dá)和全場(chǎng)景NOA帶入10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的價(jià)格帶，被視為其今年沖量的關(guān)鍵車(chē)型。A10對(duì)銷(xiāo)量的助力將于4月開(kāi)始釋放，屆時(shí)零跑銷(xiāo)量或?qū)⒃俣壬蠞q。據(jù)零跑汽車(chē)CEO朱江明透露，A10上市后的首個(gè)周末訂單量“超預(yù)期”。

此外，零跑D系列首款旗艦D19計(jì)劃于4月16日上市，D99、Lafa 5 Ultra等車(chē)型仍在預(yù)熱階段。零跑方面還透露，將在本月舉行的北京車(chē)展上帶來(lái)Lafa5 Ultra版車(chē)型，產(chǎn)品密集投放有望提升零跑后期的交付量。

理想汽車(chē)3月交付新車(chē)4.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.94%，環(huán)比增長(zhǎng)55.38%。一季度理想汽車(chē)交付量為9.5萬(wàn)輛，達(dá)到此前公布的8.5萬(wàn)至9萬(wàn)輛交付指引。

理想此次反彈的關(guān)鍵在于純電產(chǎn)品線的突破。i6單月交付超過(guò)2.4萬(wàn)輛，占品牌總交付量的58.5%，已超過(guò)增程產(chǎn)品成為主力貢獻(xiàn)來(lái)源。

和零跑一樣，蔚來(lái)汽車(chē)在3月也出現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)反彈。當(dāng)月蔚來(lái)共交付新車(chē)3.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)136%，環(huán)比增長(zhǎng)70.6%，創(chuàng)下歷史單月交付新高。2026年一季度，蔚來(lái)公司累計(jì)交付新車(chē)8.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98.3%，同樣超出此前8萬(wàn)臺(tái)至8.3萬(wàn)臺(tái)的季度交付指引上限。

一個(gè)有利的信號(hào)在于，蔚來(lái)旗下三個(gè)品牌均呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)，樂(lè)道和螢火蟲(chóng)兩個(gè)子品牌合計(jì)貢獻(xiàn)約1.3萬(wàn)輛，環(huán)比增速均超130%，蔚來(lái)主品牌銷(xiāo)量也增至2.25萬(wàn)輛，在主力車(chē)型層面，全新蔚來(lái)ES8無(wú)疑是交付亮點(diǎn)，3月20日完成第80000輛新車(chē)交付，用時(shí)181天。

孫婉秋/攝

小米汽車(chē)3月交付量超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，與2月交付量基本持平。其中3月23日開(kāi)啟交付的新一代SU7在9天內(nèi)累計(jì)交付超7000臺(tái)，日均交付量近800臺(tái)。值得關(guān)注的是，小米汽車(chē)官方披露的2025年3月交付量為“超29000輛”，以此計(jì)算，其交付量同比有所下滑。

小鵬汽車(chē)3月共交付新車(chē)2.74萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)80%，但同比減少17.4%。4月初，2026款小鵬MONA M03將上市，其最大的升級(jí)或在于將750TOPS算力的圖靈AI芯片下放到15萬(wàn)級(jí)車(chē)型上。

此外，嵐圖汽車(chē)3月交付新車(chē)1.50萬(wàn)輛。智己汽車(chē)依然未能跨國(guó)萬(wàn)臺(tái)關(guān)卡，3月銷(xiāo)量7187輛

賽力斯方面，雖然問(wèn)界品牌未單獨(dú)披露銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，但從賽力斯集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)來(lái)看，該公司3月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量2.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.74%；其中賽力斯汽車(chē)銷(xiāo)量2.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.74%。這意味著問(wèn)界的銷(xiāo)量不超過(guò)2.27萬(wàn)。

長(zhǎng)安大漲，吉利失守

多家自主車(chē)企均實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長(zhǎng)，但增速分化明顯，自主陣營(yíng)三強(qiáng)席位也在變化：比亞迪重返30萬(wàn)輛規(guī)模并奪回月度銷(xiāo)冠，長(zhǎng)安汽車(chē)以環(huán)比近八成的增幅升至第二，前兩個(gè)月排名榜首的吉利汽車(chē)退居第四。

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比亞迪股份有限公司發(fā)布的2026年3月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，當(dāng)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為30萬(wàn)輛。這一數(shù)據(jù)使其重返30萬(wàn)輛級(jí)別，也打破了前兩個(gè)月吉利在月度銷(xiāo)量上的領(lǐng)先。

分品牌看，王朝和海洋網(wǎng)合計(jì)銷(xiāo)售26.23萬(wàn)輛，構(gòu)成銷(xiāo)量的絕對(duì)主力；方程豹品牌銷(xiāo)售2.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)222%；騰勢(shì)和仰望則分別銷(xiāo)售7133輛和307輛。海外市場(chǎng)方面，比亞迪3月出口新能源汽車(chē)合計(jì)約12萬(wàn)輛，海外銷(xiāo)量占當(dāng)月總銷(xiāo)量的約四成。此前的業(yè)績(jī)會(huì)上，管理層明確，2026年海外銷(xiāo)量目標(biāo)150萬(wàn)輛，中長(zhǎng)期目標(biāo)海內(nèi)外各占半壁江山，全球化從“增量”變?yōu)椤盎颈P(pán)”。雖然重回銷(xiāo)冠，但比亞迪3月總銷(xiāo)量同比仍下滑20.45%，尚未完全恢復(fù)至去年同期的銷(xiāo)量水平。

長(zhǎng)安汽車(chē)3月銷(xiāo)量為27萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)78%。這一環(huán)比增幅在自主五強(qiáng)中居首，推動(dòng)長(zhǎng)安從2月的低位快速升至自主陣營(yíng)第二。

具體來(lái)看，長(zhǎng)安新能源汽車(chē)銷(xiāo)量8.96萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)112%，滲透率達(dá)33.1%。分品牌看，長(zhǎng)安啟源銷(xiāo)量3.69萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)102%；深藍(lán)汽車(chē)銷(xiāo)量3.17萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)88%；相比之下，阿維塔銷(xiāo)量?jī)H為5143輛。

燃油車(chē)方面，長(zhǎng)安引力序列（含CS75等）銷(xiāo)量10.39萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)74%；長(zhǎng)安凱程銷(xiāo)量2.81萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)94%。海外市場(chǎng)方面，海外銷(xiāo)量10.39萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)60%，首次單月突破10萬(wàn)輛。

奇瑞集團(tuán)3月銷(xiāo)量為24.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.1%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量7.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.8%；出口銷(xiāo)量14.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72%。

其中，僅奇瑞和ICAR分別同比增長(zhǎng)38.8%和13.8%，捷途銷(xiāo)量4.92萬(wàn)輛，同比下滑9%，星途同比下降46.3%至5220輛，智界更是同比暴跌超七成，月銷(xiāo)僅2579輛，奇瑞當(dāng)前格局中出現(xiàn)了多個(gè)子品牌的同時(shí)下滑，尚未形成穩(wěn)定的市場(chǎng)支撐。

吉利汽車(chē)3月總銷(xiāo)量為23.3萬(wàn)輛，與去年同期大致持平。2026年前兩個(gè)月，吉利曾在月度銷(xiāo)量上超越比亞迪位居自主車(chē)企榜首，但3月排名回落。

極氪延續(xù)1、2月的優(yōu)異表現(xiàn)，3月銷(xiāo)量依然在2.93萬(wàn)輛的高位，同比增長(zhǎng)90%，其中極氪9X車(chē)型3月交付量破萬(wàn)輛，極氪8X將于4月中旬上市；領(lǐng)克品牌銷(xiāo)量2.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%；寶騰銷(xiāo)量1.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約5%。海外市場(chǎng)方面，3月出口銷(xiāo)量達(dá)8.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120%。

極氪的快速增長(zhǎng)和出口的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)構(gòu)成了吉利3月銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)中的積極因素。

然而與之對(duì)應(yīng)的則是，吉利主品牌（含銀河系列）的表現(xiàn)偏弱。數(shù)據(jù)顯示，吉利主品牌3月銷(xiāo)量同比下滑7%至17.82萬(wàn)輛，其中，銀河系列同比下跌8%。純電動(dòng)汽車(chē)方面，3月銷(xiāo)量約7.06萬(wàn)輛，同比減少18%。

長(zhǎng)城汽車(chē)3月總銷(xiāo)量為10.62萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.38%，盡管重新回到了10萬(wàn)輛規(guī)模，但依然與自主前幾位存在較大差距。分品牌看，哈弗品牌銷(xiāo)量5.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.13%；WEY品牌銷(xiāo)量7751臺(tái)，同比增長(zhǎng)65.80%；坦克品牌銷(xiāo)量1.83萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)5.38%；長(zhǎng)城皮卡銷(xiāo)量2.05萬(wàn)臺(tái)，同比微增0.14%；僅歐拉品牌同比下降8.90%至2529臺(tái)，仍在低谷。

吳迪/攝