意大利華人網(wǎng)2026年4月2日消息：歐洲航空業(yè)又迎來(lái)一則壞消息。繼西班牙廉價(jià)航空Volotea宣布削減1%航班后，Ryanair和Lufthansa也相繼發(fā)出預(yù)警：受中東局勢(shì)影響，歐洲航空燃油供應(yīng)面臨中斷風(fēng)險(xiǎn)，未來(lái)不僅機(jī)票價(jià)格可能上漲，甚至不排除部分航班被取消。

據(jù)報(bào)道，如果波斯灣沖突在一個(gè)月內(nèi)無(wú)法緩解，歐洲的燃油供應(yīng)鏈可能從6月開(kāi)始出現(xiàn)斷檔。瑞安航空首席執(zhí)行官M(fèi)ichael O’Leary表示，一旦燃油供應(yīng)減少10%到20%，包括他們?cè)趦?nèi)的航空公司將不得不考慮削減航班或降低運(yùn)力，尤其是在夏季出行高峰期間。

目前，最后一批航空煤油已經(jīng)啟程前往歐洲，將于4月9日抵達(dá)荷蘭鹿特丹港。這批燃油由新加坡油輪“Rong Lin Wan”運(yùn)輸，趕在霍爾木茲海峽關(guān)閉前通過(guò)關(guān)鍵航道。一位歐洲大型航空公司的運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人透露，從4月底到5月初，歐洲可用的航空燃油可能只剩下目前的一半。即便動(dòng)用戰(zhàn)略儲(chǔ)備、推遲煉油廠春季檢修，也只能勉強(qiáng)多撐三到五周。

數(shù)據(jù)顯示，歐洲航空燃油進(jìn)口量較上周已經(jīng)下降40%，跌至自2022年俄烏沖突以來(lái)的最低水平。供應(yīng)緊張的局面，正在迅速傳導(dǎo)至航空市場(chǎng)。

在這種情況下，機(jī)票價(jià)格上漲幾乎不可避免。瑞安航空預(yù)計(jì)，今年夏季票價(jià)可能上漲超過(guò)3%。盡管公司此前已鎖定約80%的燃油需求至2027年3月，按每桶67美元計(jì)算，但目前國(guó)際油價(jià)已飆升至106美元，成本壓力明顯增加。

德國(guó)漢莎航空方面暫未正式宣布取消航班，但首席執(zhí)行官Carsten Spohr表示，燃油成本上漲勢(shì)必會(huì)轉(zhuǎn)嫁到票價(jià)上。同時(shí)，德國(guó)政府已出手干預(yù)，計(jì)劃從7月起下調(diào)航空稅，以緩解行業(yè)壓力。

不過(guò)，漢莎方面也試圖安撫市場(chǎng)情緒，稱如果出現(xiàn)燃油短缺，可能會(huì)先在歐洲以外地區(qū)顯現(xiàn)。目前已有部分亞洲機(jī)場(chǎng)因燃油供應(yīng)有限，開(kāi)始限制新增航班。

整體來(lái)看，如果中東局勢(shì)短期內(nèi)無(wú)法緩和，歐洲航空業(yè)在即將到來(lái)的夏季旺季，或?qū)⒚媾R“燃油緊張+票價(jià)上漲+航班減少”的三重壓力。（異域 編寫(xiě)）