馬自達終于認真玩電了，而且這次不是小試牛刀，而是直接把“全球戰(zhàn)略級”的純電SUV帶進右駕市場，全新馬自達CX-6e 已正式確認會推出RHD（右駕）版本。

如果你之前覺得馬自達在電動車這塊總是慢半拍，那CX-6e可以說是他們的一次“翻盤之作”。首先，這輛CX-6e的定位其實很關鍵。它是一款中型純電SUV，車長大約4.85米，體型比CX-5更大，同時也帶點Coupe SUV的低趴感，整體設計比傳統(tǒng)馬自達SUV更未來、更簡潔。

它并不是馬自達自家全新EV平臺，而是與合作伙伴長安共同開發(fā)的架構，但馬自達在底盤調校、操控邏輯和駕駛體驗上做了大量“再工程”，目的就是保住他們一貫的駕駛質感。簡單講一句：骨架是合作的，但靈魂還是馬自達。

動力方面，CX-6e目前全球統(tǒng)一主打單電機后驅布局，這一點其實很馬自達。它沒有追求雙電機、四驅那種暴力路線，而是堅持“駕駛平衡”。這套系統(tǒng)最大輸出大約258hp+290Nm，0-100km/h約7.9秒，極速約185km/h。電池方面采用約78kWh LFP電池，在WLTP標準下續(xù)航約480km左右，屬于目前主流水平。而在充電效率上，它支持最高接近195kW DC快充，大約可以在短時間內(nèi)完成30%到80%補電（約15分鐘級別）。

再加上前后50:50配重、后驅設定，以及前麥弗遜+后多連桿懸架，這臺車明顯不是“只會直線”的電動車，而是偏向操控取向的設定。內(nèi)飾部分，馬自達這次也是徹底“數(shù)碼化升級”。最夸張的地方，是中控那塊26英寸超寬屏幕，幾乎橫跨整個中控臺，加上大尺寸HUD抬頭顯示，整個駕駛界面已經(jīng)很接近“未來車”。

但馬自達還是保留了一些實體按鍵在方向盤上，避免在開車時“滑屏滑到迷路”，這一點其實很貼心。另外還有幾個很有意思的細節(jié)，比如：車內(nèi)支持語音+手勢控制、頭枕內(nèi)置藍牙揚聲器、甚至還有所謂的“寵物模式”，可以在停車時維持車內(nèi)溫度，讓寵物留在車里也更安全。你會發(fā)現(xiàn)，這臺車不只是“科技感”，而是開始往“生活場景”靠攏。

空間方面，CX-6e采用純電平臺常見的平地板設計，加上接近2.9米軸距，整體乘坐空間相當寬裕。后排乘客甚至可以獨立控制空調、座椅與遮陽系統(tǒng)，整體豪華感已經(jīng)接近更高級別車型。行李廂容量約484L，另外還有一個83L前備廂（frunk），實用性方面也算完整。