出席博鰲論壇2026年年會的葉志聰

國際日報廣州訊（記者陳翹華）2026年3月28日至29日，世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙波爾蒂芒賽道傳來歷史性捷報：法國車手瓦倫丁·德比斯駕駛中國張雪機車820RR-RS賽車，首回合以3.685秒的絕對優(yōu)勢沖線，次日再下一城，實現(xiàn)兩回合連冠，一舉打破杜卡迪、雅馬哈等國際豪強對該組別長達37年的壟斷，為中國摩托在世界頂級賽場實現(xiàn)“零的突破”，也為中國制造再添世界級高光時刻。

捷報傳來，廣東省制造業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長、紅牌集團董事長、貢河國酒投資人葉志聰在接受本報專訪時表示，張雪機車的賽道奇跡，絕非偶然，而是中國制造深耕技術、堅守品質，向全球價值鏈上游攀升的生動縮影，更是中國品牌從“規(guī)模擴張”向“價值提升”轉型的有力佐證。

葉志聰（前排中）參加廣東省制造業(yè)協(xié)會第三屆理事會

從修車學徒到冠軍締造者 草根創(chuàng)業(yè)者的技術逆襲之路

張雪機車的奪冠，背后是創(chuàng)始人張雪二十余年的堅守與深耕。1987年出生于湖南懷化小山村的張雪，自幼與摩托車結緣，2003年初中畢業(yè)后便投身摩托車修理行業(yè)，17歲自立門戶開設修車行，此后相繼成為職業(yè)越野車手、摩托車企業(yè)技術骨干，最終創(chuàng)立以自己名字命名的機車品牌，用堅守詮釋中國工匠精神。

此次奪冠的820RR-RS賽車，核心競爭力源自硬核技術支撐。該車搭載張雪機車自主研發(fā)的819cc直列三缸發(fā)動機，整車干重僅168kg，推重比同級領先。尤為值得關注的是，賽車的“心臟”——陶瓷氣缸和排氣管，均源自廣東江門市制造。

葉志聰在廣東省制造業(yè)協(xié)會會議上發(fā)言

粵商視角：守正出奇+長期主義 解碼中國制造勝利密碼

作為橫跨制造與消費兩大領域的粵商領袖，葉志聰對張雪機車的突破有著深刻洞察。他掌舵的紅牌集團是電器制造頭部企業(yè)，投資的貢河國酒更是高端醬酒領域標桿，多年深耕讓他對中國制造的轉型有著多維度思考。

“張雪機車的成功，核心在于踐行‘守正出奇’與長期主義。”葉志聰表示，“守正”是守住對核心技術、產品品質的敬畏，張雪對首批生產的千臺車開展百萬公里嚴苛測試，這是中國工匠精神的生動體現(xiàn)；“出奇”則是敢于站上頂級賽場，以最殘酷的競爭檢驗產品實力——WSBK賽事要求參賽車輛基于量產車有限改裝，賽道上的每一秒優(yōu)勢，都直接彰顯量產車的技術上限，這也讓張雪機車的雙冠含金量十足。

葉志聰投資的貢河國酒榮膺第11屆ECI國際數(shù)字創(chuàng)新節(jié)指定用酒

葉志聰分析，這場勝利標志著中國摩托車產業(yè)競爭邏輯的根本性轉變。“過去中國制造的優(yōu)勢多在供應鏈效率和性價比，而在高性能、高端品牌領域一直底氣不足。”他指出，張雪機車的奪冠，宣告中國品牌正式以技術實力而非價格標簽參與全球競爭，這與中國摩托車產業(yè)的整體升級趨勢高度契合。中國摩托車商會數(shù)據(jù)顯示，2025年我國摩托車出口量達1336.57萬輛，同比增長21.33%，出口額88.5億美元，同比增長26.78%，出口額增速遠超出口量，彰顯產品附加值持續(xù)提升。

葉志聰將這種轉變與貢河國酒的發(fā)展理念相連：“無論是造頂級機車，還是釀高端醬酒，新時代中國制造都要實現(xiàn)從‘賣得多’到‘賣得值’的跨越，需耐得住寂寞、守得住初心，深耕品質、構建文化。”

張雪機車在wsbk葡萄牙站奪冠

打破刻板印象 中國制造邁向全球價值鏈頂端

葉志聰表示，在“雙循環(huán)”戰(zhàn)略深入推進、國潮消費崛起的背景下，中國品牌正迎來走向世界的歷史機遇，張雪機車的案例正是最好的注腳。這場賽道勝利，與吉利領克在WTCR奪冠、蔚來在FE電動方程式奪冠一脈相承，都是中國制造在不同領域向全球頂端發(fā)起沖擊的號角。

“張雪機車的那抹‘中國紅’，破開的不僅是賽道風阻，更是國際社會對中國制造‘低端、廉價’的刻板印象。”葉志聰總結道，從江門的陶瓷氣缸到重慶的完整供應鏈，張雪機車的勝利離不開中國完備的制造業(yè)體系支撐，也印證了中國制造的系統(tǒng)創(chuàng)新實力。未來，唯有持續(xù)深耕技術、堅守品質，才能讓更多中國品牌站上世界舞臺中央，書寫中國制造的全新篇章。