北京
4月3日，京東物流黑板報發文稱，日前，深圳首次向功能型無人車開放夜間路權，兩條線路里程超50公里，串聯起坪山、龍崗兩地的多個物流節點，服務于站點夜間前置補貨場景。
深夜10點，深圳坪山網格站內，京東物流“獨狼”智能配送車完成裝車，緩緩駛出站點。貨箱里裝滿了生鮮、米面糧油等生活快消品，沿著新獲批的兩條跨區夜間線路駛向龍崗片區。這種“晝送末端、夜補倉網”的靈活調度，讓無人車從單一配送工具升級為全天候物流網絡的活躍節點。在運力效率提升的同時，人力也得以釋放。
記者從官方介紹獲悉，此次深圳夜間路權的開放，建立在嚴謹的審核機制之上——經過企業申報、交通影響評估、專班評審三大環節，從技術指標、法規符合性到運行安全性均經過嚴格評審。坪山至龍崗的跨區線路途經寶荷大道（參數丨圖片）、坪山大道等主干路段，夜間道路車流稀少，但低光照環境對感知系統要求更高，這也考驗著無人車配送的技術能力和解決方案。
過去一年，深圳無人配送從單點試點走向跨區成網，白天時段已累計開通2000 多條線路，服務范圍覆蓋全市7個區，率先構建起全國首個市域級智能配送網絡。如今，夜間路權的首次開放，標志著深圳自動駕駛商業化邁出了關鍵一步。
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