馬克龍近期試圖拉攏所謂的“中等強(qiáng)國”抱團(tuán)取暖，共同對(duì)抗美國和中國的影響力。值得注意的是，馬克龍重點(diǎn)的拉攏對(duì)象就包括加拿大。不過，加拿大的卡尼政府雖說不滿美國的霸凌主義對(duì)盟友的傷害，但他們對(duì)中國，則充滿著無限的期待。在這一背景下，馬克龍拉加拿大參與其所謂“獨(dú)立聯(lián)盟”，對(duì)付美國，可能沒問題，但若想對(duì)付中國，可能是在自取其辱。原因很簡單：沉默3天，北京迎來一位貴客！

這位貴客就是加拿大財(cái)政部部長商鵬飛，他在4月1日率團(tuán)訪華，對(duì)中國進(jìn)行為期4天的訪問。商鵬飛在訪華后，中加雙方并沒有發(fā)布有關(guān)會(huì)晤的消息。不過，在沉默3天后，國務(wù)院副總理何立峰3日在北京會(huì)見商鵬飛。會(huì)晤期間，商鵬飛表示，加方高度重視對(duì)華關(guān)系，愿與中方共同推動(dòng)經(jīng)濟(jì)財(cái)金合作，取得更多務(wù)實(shí)成果。另外，雙方同意于今年下半年舉行經(jīng)濟(jì)財(cái)金戰(zhàn)略對(duì)話。

值得注意的是，商鵬飛這次的訪華之旅，其隨行代表團(tuán)包括加拿大央行行長、加拿大金融機(jī)構(gòu)監(jiān)管署署長以及多家加拿大金融服務(wù)公司的負(fù)責(zé)人。加財(cái)政部在其發(fā)布的新聞稿中說，此行旨在構(gòu)建“更緊密的戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系”。而據(jù)彭博社報(bào)道，加拿大提出擴(kuò)大其在中國市場的金融服務(wù)存在，以擴(kuò)大出口、推動(dòng)擺脫對(duì)美依賴。對(duì)此，商鵬飛也不否認(rèn)，他告訴媒體，“如果你想擴(kuò)大貿(mào)易，你就需要金融服務(wù)，更需要能夠?yàn)槟切┫Ｍ谥袊袌霭l(fā)展的加拿大出口商提供有關(guān)服務(wù)”。

很明顯，美國的衰落，疊加特朗普政府在國際上大搞所謂“唐羅主義”，其打壓大棒所到之處，連包括加拿大這樣的鐵桿盟友都不放過。受此影響，加拿大對(duì)美國的信任度已經(jīng)降至最低點(diǎn)，這也就是卡尼政府寧愿得罪美國，也要找中國合作的主要原因之一。對(duì)此有輿論認(rèn)為，在當(dāng)前大國博弈日趨激烈、全球經(jīng)濟(jì)格局不斷調(diào)整的大背景下，商鵬飛這次訪問絕不是一次普通的、走流程的部長級(jí)外事活動(dòng)，而是加拿大結(jié)合自身現(xiàn)實(shí)困境做出的重要外交選擇。

商鵬飛在訪華前曾表示，他的這次訪問旨在應(yīng)對(duì)美國對(duì)加拿大實(shí)施的一系列關(guān)稅措施。因此，商鵬飛這次的訪問，在進(jìn)一步強(qiáng)化中加兩國在貿(mào)易領(lǐng)域上合作的同時(shí)，他還認(rèn)為，“加拿大在教育、醫(yī)療保健、老年護(hù)理、保險(xiǎn)、財(cái)富管理以及銀行業(yè)等服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，在華有諸多優(yōu)勢”。這在促進(jìn)中加在上述領(lǐng)域展開合作的同時(shí)，也將有效減少加拿大對(duì)華貿(mào)易逆差，讓兩國之間的貿(mào)易變得更加平衡，合作更長久。因此，商鵬飛在與何立峰會(huì)面時(shí)，先緊握對(duì)方之手，表達(dá)了對(duì)中加合作的期待，這意味著美國對(duì)加的有關(guān)施壓企圖破產(chǎn)。

在今年1月，加拿大總理卡尼訪華與中方達(dá)成協(xié)議，其中就包括將中國電動(dòng)車的關(guān)稅從100%調(diào)降至6.1%。卡尼此舉，直接讓美國破防，因此絞盡腦汁企圖破壞中加在電動(dòng)汽車領(lǐng)域上的合作。為此，在商鵬飛訪華前夕，美國駐加拿大大使胡克斯特拉企圖給卡尼政府打“預(yù)防針”。他發(fā)出威脅稱，美國“不會(huì)允許中國電動(dòng)車從加拿大跨越邊境進(jìn)入美國”。他給出的理由，仍然還是美國政客的那一套陳詞濫調(diào)：“這些車所收集和傳輸?shù)臄?shù)據(jù)引起安全擔(dān)憂”。

也難怪美國會(huì)因此破防，要知道，加拿大前總理特魯多在任時(shí)，其外交和貿(mào)易政策一直唯美國馬首是瞻。因此，在當(dāng)時(shí)的拜登政府宣布對(duì)華電動(dòng)汽車加征100%關(guān)稅之后，特魯多政府馬上跟進(jìn)，也對(duì)中國電動(dòng)汽車加征相同的關(guān)稅，這等于讓加拿大淪為中美大國博弈的犧牲品。所以，在卡尼政府大幅下調(diào)對(duì)華電動(dòng)汽車關(guān)稅之后，美國政府一直在施壓對(duì)方。而胡克斯特拉的有關(guān)表態(tài)，實(shí)際上代表著特朗普的一種豪賭，也就是賭卡尼政府“聽話”繼續(xù)隨美反華，結(jié)果，特朗普賭輸了！

商鵬飛訪華，從其隨行人員的配置就可以看出，美國的有關(guān)威脅，對(duì)卡尼政府似乎已不再奏效。原因也不復(fù)雜，中國能給加拿大的，美國給不了。而相比美國關(guān)稅和領(lǐng)土擴(kuò)張政策對(duì)加拿大造成的傷害，中國跟加拿大的合作，完全就是一種“共贏”的模式。因此，就在美方不滿加方給中國電動(dòng)汽車降低關(guān)稅之際，歐洲汽車巨頭斯泰蘭蒂斯集團(tuán)正與中國車企探討在加拿大生產(chǎn)電動(dòng)車的可能性。很明顯，隨著關(guān)稅壁壘的移除，中加在電動(dòng)汽車領(lǐng)域上的合作正走上正軌。

美國自己因技不如人而禁止進(jìn)口中國電動(dòng)汽車，還要盟友也跟著他們一起抵制中國有關(guān)產(chǎn)品。只不過，特朗普政府可能沒有意識(shí)到，隨著中國的崛起，其盟友已經(jīng)不再只有美國這一選項(xiàng)。尤其是美國的軍事神話在伊朗戰(zhàn)爭中破滅之后，逐漸沒有了對(duì)美國安全依賴“負(fù)擔(dān)”的盟友，在對(duì)華合作方面，將變得游刃有余。至少，他們在跟中國進(jìn)行商業(yè)合作時(shí)，已沒有了太多的后顧之憂。