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Railway Talking

2026年已過去3個月，這3個月里有項目建議書批復(fù)的，也有可研和初步設(shè)計批復(fù)的，還有批復(fù)前置專題招標(biāo)等等。值得一提的是，就在不知不覺間，已有4個鐵路項目正式開工，它們再也不是一直等待開工的鐵路項目了。

南充至廣安城際鐵路已正式開工

作為今年第一條開工的高鐵線路，南充至廣安城際鐵路在年初公開初步設(shè)計已獲批后就啟動了施工招標(biāo)，原本計劃4月中旬才開工的它，在3月底就已正式宣布啟動金寶山隧道建設(shè)。

南充至廣安城際鐵路區(qū)位圖

作為該高鐵的關(guān)鍵控制性工程，金寶山隧道全長5834米，為全線最長隧道、雙線隧道，它的建設(shè)也代表著該高鐵已正式開工。

線路正線全長94.807公里，其中新建正線85.289公里，、利用既有南充東聯(lián)絡(luò)線及漢巴南鐵路共9.518公里，設(shè)計時速為250公里，總工期4年，共設(shè)南充北、高坪、岳池、廣安南、廣安東5座車站。

隨著該高鐵的開工，四川省已率先完成1條線路的開工目標(biāo)，剩下就是看綿陽至遂寧至資陽至內(nèi)江鐵路遂寧至內(nèi)江段、寶成鐵路（成都局管段）改造工程、寶成鐵路改造及新建青白江至金堂線何時開工了，它們都是四川省2026年重點項目清單中計劃開工的鐵路。

白沙洲長江公鐵大橋區(qū)位圖

武漢白沙洲長江公鐵大橋已開工

作為武漢樞紐直通線的關(guān)鍵控制性工程，也已在3月底正式開工。大橋采用雙層功能布局，上層為雙向六車道城市快速路，設(shè)計時速80公里，下層為四線鐵路，包含武漢樞紐直通線雙線高速鐵路，以及預(yù)留城際鐵路雙線工程。

從招標(biāo)來看，白沙洲公鐵大橋核心區(qū)段是屬于漢樞紐直通線站前工程ZTXZQ-2標(biāo)段，而武漢樞紐直通線項目其它工程也都已啟動施工招標(biāo)，將在本月（4月）全線正式開工，總工期5年。

作為沿江通道主線滬渝蓉高鐵的關(guān)鍵配套工程，新建正線全長79.02公里，線路起自云夢東站，沿線新建孝感南站、漢陽站2座客運站，經(jīng)白沙洲長江公鐵大橋跨越長江后銜接武黃城際鐵路。全線最高設(shè)計速度350公里/小時（武漢主城區(qū)段按250公里/小時設(shè)計）。

隨著武漢樞紐直通線的即將全線開工，那湖北省今年接下來就只剩京九高鐵阜陽至黃岡段這條擬開工高鐵了。

青藏鐵路電氣化工程示意圖

青藏鐵路電氣化外電配套工程開工

上月底，青藏鐵路電氣化外電配套工程西藏段進(jìn)行了建設(shè)動員大會，標(biāo)志著該項目也正式進(jìn)入全面開工階段。

該項目是青藏鐵路電氣化改造的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性工程，由青海段、西藏段組成，其中西藏段投資75.18億元，計劃新建500千伏變電站2座、220千伏變電站及開關(guān)站2座。目前參建單位已全部進(jìn)場，線路工程全面具備依法合規(guī)開工條件，變電工程具備臨建搭設(shè)條件。

而就在3月底，項目主體工程啟動了施工圖審核招標(biāo)，項目初步設(shè)計已完成，即將進(jìn)入施工圖審查批復(fù)階段。

項目全線將進(jìn)行電氣化改造、除拉薩站外的其余32處車站到發(fā)線有效長延長，并對安多、那曲、當(dāng)雄3處車站客運設(shè)施改造，建成后將真正實現(xiàn)復(fù)興號動車組從西寧直達(dá)拉薩。

金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造工程示意圖

金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造工程金義站開工

作為金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造工程核心關(guān)鍵節(jié)點的金義站，目前也已進(jìn)入邁入實質(zhì)性施工階段。

金義站調(diào)整后的總規(guī)模4臺9線，近期建設(shè)3臺7線（含2條正線）及DK25+148.65～DK25+354.55范圍預(yù)留城際站臺及承軌層結(jié)構(gòu)，站房面積2.4萬平方米。定位為服務(wù)金義新區(qū)的空鐵轉(zhuǎn)換的主站，臨近規(guī)劃的金義國際機(jī)場和金義東軌道交通的東華街站，計劃2027年下半年建成。

事實上，整個金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造工程也是計劃2027年建成，屆時可補(bǔ)強(qiáng)滬昆大通道客貨運能力，釋放金建、金甬、杭溫等鐵路運能。

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