湖北
2019年那個(gè)深夜，我守在手機(jī)前看WTCR摩洛哥站直播。領(lǐng)克第一次參賽，說(shuō)實(shí)話心里沒(méi)底。當(dāng)比約克第一個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)線時(shí)，我從沙發(fā)上跳了起來(lái)。那是我第一次因?yàn)橐粋€(gè)中國(guó)品牌在世界賽場(chǎng)上奪冠而熱淚盈眶。從那以后，追領(lǐng)克的比賽成了習(xí)慣——2021年俄羅斯站三連冠、2025年株洲站主場(chǎng)雙冠，每一次都讓我熱血沸騰。
2026年3月29日，同樣的情緒再次涌上心頭。這次是WSBK葡萄牙站，張雪機(jī)車，一個(gè)成立僅一年多的中國(guó)摩托車品牌。德比斯駕駛53號(hào)賽車，第一回合領(lǐng)先3.685秒奪冠，第二回合失誤后硬生生反超回來(lái)。當(dāng)五星紅旗再次在異國(guó)賽場(chǎng)上升起，我發(fā)現(xiàn)自己又哭了。
從領(lǐng)克到張雪，從四輪到兩輪，我看到了中國(guó)速度的接力。領(lǐng)克用了七年，從0到9個(gè)年度總冠軍、43個(gè)分站冠軍。張雪只用了一站，就拿到了中國(guó)摩托車品牌的歷史首冠。領(lǐng)克是先行者，它證明了中國(guó)品牌能贏；張雪是接力者，它證明了中國(guó)速度能覆蓋更多領(lǐng)域。
有人說(shuō)賽車是小眾愛好，但對(duì)我們這些車迷來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克和張雪的每一次沖線，都是青春里最燃的記憶。下一個(gè)七年，我還會(huì)繼續(xù)守在屏幕前，為中國(guó)速度吶喊。因?yàn)槲抑溃?strong>領(lǐng)克鋪就的這條路，會(huì)有越來(lái)越多的中國(guó)品牌跑上來(lái)。
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