終于等到你，荔灣居民等太久了。

廣州西部心心念念的如意大橋東橋有望在今年破局。

近日，荔灣啟動(dòng)了大坦沙島更新改造雙橋路以北和如意東橋建設(shè)范圍內(nèi)房屋動(dòng)遷拆卸項(xiàng)目法律咨詢服務(wù)招標(biāo)工作。

劃重點(diǎn)，如意東橋建設(shè)要開始準(zhǔn)備征地了。

作為緩解廣州西部金沙洲、大坦沙兩大居住島的通勤利器，如意東橋的重要性不言而喻，大坦沙、金沙洲、滘口、石圍塘的上百萬(wàn)居民都將受益。

其核心作用就是作為珠江大橋的并行線。

1）西接大坦沙、東連黃沙大道，全長(zhǎng)約0.9公里，可以分流珠江大橋橋車流，疏解現(xiàn)有交通擁堵；

2）配合如意坊放射線等工程，完善西部交通骨架，滘口、石圍塘居民苦珠江大橋30年了；

早在2021年，官方就曾放風(fēng)說(shuō)如意東橋有望在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)，如今廣佛大橋都通車了，如意東橋還沒(méi)個(gè)影。

他們等太久了。

先來(lái)聊聊最遠(yuǎn)，也是通勤最困難的金沙洲居民。

如何讓?shí)u民順利出島，一直是金沙洲的頭等大事，沒(méi)有之一。

根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，金沙洲島人口38萬(wàn)人，出島通勤人口有16萬(wàn)人，80%往廣州方向。

這也意味著，在早上7-8點(diǎn)的黃金通勤時(shí)間段，金沙洲要往廣州運(yùn)輸約10萬(wàn)人。

業(yè)主開車常年塞到飛起，一開一個(gè)不吱聲，不塞車半小時(shí)的通勤，往往要提前一個(gè)多小時(shí)出門，預(yù)留塞車時(shí)間。

目前，金沙洲出島的方法主要有幾種：

·6號(hào)線，直達(dá)老荔灣、老越秀、天河；

·金沙洲大橋，連接羅沖圍；

·廣清立交橋，連接環(huán)城高速；

·廣佛大橋，2025年初啟用，通往大坦沙、連接珠江大橋到內(nèi)環(huán)線；

·12號(hào)線，2026年全線貫通運(yùn)營(yíng)，打通建設(shè)六馬路；

在廣佛大橋開通后，金沙洲大橋的流量的確減少了，但另一邊珠江大橋的壓力陡增。

廣佛大橋并不直達(dá)市區(qū)，也是通過(guò)大坦沙島的珠江大橋?qū)u民運(yùn)往市區(qū)。

而珠江大橋本來(lái)就很塞，承接了荔灣西部的石圍塘、滘口、大坦沙居民前往市區(qū)的主干道，還要接入內(nèi)環(huán)。

換句話說(shuō)，廣佛大橋開通，實(shí)際上是把荔灣西部往市區(qū)的通勤人口重傷了一波，塞上加塞。

請(qǐng)注意，廣佛新干線也開通了，交通路網(wǎng)是越來(lái)越豐富，但出入島的路線就那么幾條，快要把珠江大橋撐爆了。

荔灣西部居民心里是真的苦，一位居民說(shuō)：從96年開始，珠江大橋就沒(méi)順過(guò)，無(wú)時(shí)無(wú)刻不塞，萬(wàn)年塞車黑點(diǎn)。

對(duì)珠江大橋來(lái)說(shuō)，不少人盼望像洛溪大橋拓寬的可能性不算很大，至少短期內(nèi)不會(huì)，其承擔(dān)了太多重任。

而計(jì)劃中的如意東橋呢？

早在2021年，官方就下場(chǎng)給如意東橋吹風(fēng)準(zhǔn)備動(dòng)工，隨后卻渺無(wú)音訊。

2023年，如意東橋過(guò)了環(huán)評(píng)；2025年，市府領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場(chǎng)視察了關(guān)于征拆的相關(guān)情況。

如意東橋，總算有眉目了。

按照原本設(shè)想，利用廣佛大橋?qū)С鼋鹕持蘧用竦耐瑫r(shí)，給進(jìn)城再造一條新通道，也就是如意東橋。

一疏一緩后，大坦沙和珠江大橋的壓力也不會(huì)那么大，可惜如意大橋鴿了。

當(dāng)然，情況大概率會(huì)在今年迎來(lái)一個(gè)大轉(zhuǎn)變，并不是如意東橋能在一年時(shí)間建好，而是如意坊隧道要來(lái)了。

隨著今年如意坊放射線啟用之后，原本芳村西部居民可以通過(guò)如意坊隧道直達(dá)老荔灣，珠江大橋的壓力會(huì)小很多。

接下來(lái)有幾個(gè)可以期待的西部跨江出島新交通線：

1.如意坊隧道，石圍塘-老荔灣，預(yù)計(jì)2026年開通；

2.如意東橋，大坦沙-老荔灣，預(yù)計(jì)2026年啟動(dòng)；

3.沉香大橋，金沙洲-西洲，預(yù)計(jì)2027年啟動(dòng)；

4.廣佛大橋二期，大坦沙-羅沖圍，列入重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，預(yù)計(jì)2026年啟動(dòng)。

其實(shí)大坦沙依舊在重點(diǎn)建設(shè)計(jì)劃內(nèi)，操盤方還是境新置業(yè)，說(shuō)白了就是凱德在國(guó)內(nèi)的運(yùn)作主體，聯(lián)合知識(shí)城集團(tuán)一同推進(jìn)。

最后，分享一下大坦沙的情況。

每次寫荔灣供地、土拍，評(píng)論區(qū)總有粉絲問(wèn)：大坦沙到底怎么樣了？明明常年掛在供地名單里，卻無(wú)人問(wèn)津、遲遲賣不出去。

但細(xì)看當(dāng)下的實(shí)際工作內(nèi)容就能發(fā)現(xiàn)，早已沒(méi)了當(dāng)年的宏大新預(yù)期，只剩續(xù)建1個(gè)地塊、完工1個(gè)地塊。

翻譯成人話就是：“執(zhí)手尾”。

不會(huì)再像早年規(guī)劃那般，全面拆村、大刀闊斧建新，只是把該收尾的工程干完、把爛尾的部分補(bǔ)完。

大坦沙并沒(méi)有徹底停擺，各項(xiàng)工作也在有序推進(jìn)，只是……

信奉慢工出細(xì)活的新加坡房企，在國(guó)內(nèi)做舊改步履維艱，同樣頂著新加坡標(biāo)簽的仁恒，也是這般境遇。

早在2009年，凱德中國(guó)就與荔灣區(qū)政府簽訂合作框架協(xié)議，正式入局大坦沙舊改，錯(cuò)過(guò)了房地產(chǎn)快速發(fā)展的黃金年代。

一方面，開發(fā)商節(jié)奏比較慢；另一方面，征拆工作遲遲談不下來(lái)。

當(dāng)年規(guī)劃總投資超500億元，還帶來(lái)了新加坡先進(jìn)的“花園城市”打造理念，一度讓整個(gè)片區(qū)充滿想象。

這是我們2023年實(shí)地拍攝的照片，島上的公園、綠化、基礎(chǔ)居住氛圍已經(jīng)成型了一部分，落到如今的境地，著實(shí)讓人惋惜。

如今如意大橋東橋啟動(dòng)建設(shè)，又要迎來(lái)新一輪征地拆遷。

不知大坦沙的島民們，還能否想起多年前凱德高調(diào)入局時(shí)，那份萬(wàn)眾期待的模樣。