為緩解俄羅斯在北極液化天然氣（LNG）開發(fā)計劃中至關(guān)重要的破冰船短缺問題，俄羅斯最大獨(dú)立天然氣生產(chǎn)商諾瓦泰克（Novatek）已注冊成立一家全新的造船與工程子公司。

根據(jù)外媒消息和俄羅斯企業(yè)注冊信息，Novatek新成立的造船與工程子公司名為Severny Inzhiniring（北方工程），已于2026年3月25日在莫斯科完成注冊，由Novatek全資持有。

Novatek將利用Severny Inzhiniring自行建造船舶和浮式結(jié)構(gòu)，并開展各類工程業(yè)務(wù)，其財務(wù)業(yè)績將完全并入Novatek集團(tuán)財務(wù)報表。

Novatek正在俄羅斯北部北極地區(qū)開發(fā)大規(guī)模LNG項目，新公司的名稱體現(xiàn)出對該地區(qū)的戰(zhàn)略關(guān)注，以及其在設(shè)計和建造適應(yīng)嚴(yán)酷極地環(huán)境的基礎(chǔ)設(shè)施方面可能發(fā)揮的作用。

Arctic LNG 2項目首制船

當(dāng)前，俄羅斯北極能源開發(fā)正面臨日益嚴(yán)峻的物流制約。由于西方制裁和外資撤離，俄羅斯難以獲得專業(yè)造船技術(shù)和破冰型LNG運(yùn)輸船，進(jìn)而導(dǎo)致俄羅斯的常規(guī)船型和破冰船型均面臨運(yùn)力瓶頸。

然而，作為Yamal LNG和Arctic LNG 2等項目背后的關(guān)鍵參與者，Novatek亟需破冰型LNG運(yùn)輸船及其輔助船隊，以通過北極航道運(yùn)輸貨物。

有分析稱，Novatek成立造船與工程子公司，其目的是緩解相關(guān)運(yùn)力壓力。然而，關(guān)于新公司的具體項目、投資金額等細(xì)節(jié)并未披露。另有報道稱，新公司是計劃直接建造船舶，還是主要作為工程和項目管理中心運(yùn)作，尚未有實質(zhì)消息。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鑒于北極造船的復(fù)雜性以及俄羅斯當(dāng)前的技術(shù)差距，Severny Inzhiniring要產(chǎn)生實質(zhì)性成果可能還需要數(shù)年時間。盡管如此，該公司的成立表明，盡管面臨持續(xù)的制約，Novatek仍決心推進(jìn)其北極LNG戰(zhàn)略，并致力于實現(xiàn)關(guān)鍵海事能力的本土化。

俄羅斯最先進(jìn)的船廠為紅星造船廠（Zvezda），該船廠于2025年底艱難交付為Arctic LNG 2項目建造的ARC7冰級LNG運(yùn)輸船系列首制船“Alexey Kosygin”號，也是俄羅斯首艘國產(chǎn)冰級LNG運(yùn)輸船。

根據(jù)計劃，Novatek將在紅星造船廠建造15艘ARC7冰級LNG運(yùn)輸船，目前僅有1艘交船，即“Alexey Kosygin”號，該船原定2023年初交付，但設(shè)備供應(yīng)限制導(dǎo)致延期。2026年，紅星造船廠計劃交付2艘ARC7冰級LNG運(yùn)輸船。