全球資產(chǎn)管理公司貝萊德（BlackRock）已將其在三星重工的持股比例增至5%以上，現(xiàn)已成為三星重工的重要股東。此舉意味著機(jī)構(gòu)投資者對造船業(yè)此輪超級(jí)周期的持續(xù)性抱有強(qiáng)烈信心。

根據(jù)韓國金融監(jiān)督院電子公示系統(tǒng)近期披露的信息，BlackRock已經(jīng)新增申報(bào)持有三星重工44056088股，持股比例5.01%。該股份系通過公開市場買入獲得，BlackRock明確表示持股目的僅出于單純投資。

然而，韓國造船業(yè)普遍認(rèn)為，隨著全球最大資產(chǎn)管理公司BlackRock成為三星重工大股東，此次增持股份并非普通意義的單純投資。

截至4月1日，三星重工2026年已經(jīng)簽訂16艘、價(jià)值31億美元（約合人民幣213億元）的新船訂單，實(shí)現(xiàn)其139億美元年度接單目標(biāo)的22%。按船型劃分，包括6艘液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、2艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）、2艘VLGC、2艘集裝箱船、4艘原油運(yùn)輸船。

基于三星重工的訂單勢頭正呈現(xiàn)出明顯的復(fù)蘇趨勢。業(yè)界分析稱，在訂單擴(kuò)張、業(yè)績改善、造船周期復(fù)蘇以及全球戰(zhàn)略合作推進(jìn)的背景下，BlackRock此舉反映出其對造船業(yè)的行業(yè)前景持樂觀預(yù)期。

在2020年代的大部分時(shí)間里，隨著許多航運(yùn)領(lǐng)域的運(yùn)費(fèi)率居高不下，船廠的訂單量迎來顯著增長。作為當(dāng)前造船超級(jí)周期的例證，目前所有在建船舶中有20%的交船期排在3年以后，而在2021年初，全球手持訂單中僅有約5%的新船交付周期超過3年。

資料顯示，BlackRock成立于1988年，1999年在紐約證券交易所上市，現(xiàn)已發(fā)展為全球規(guī)模最大、影響力最廣的資產(chǎn)管理集團(tuán)，總部位于美國紐約，業(yè)務(wù)覆蓋全球主要市場。