卷首語

清晨 5 點半的北京胡同，我趙國強跨上那輛陪伴 8 年的電動三輪車，車斗里碼放整齊的包裹，是這座城市無數(shù)家庭的期待。2016 年 6 月 15 日，一個普通的周三，我把送快遞攢下的 38 萬元，全部買入了中遠海控的股票。9 年時間，我騎著電動車行駛了超過 50 萬公里，相當(dāng)于繞地球 12 圈；而中遠海控的貨輪，把中國商品送到了全球 100 多個國家和地區(qū)。38 萬變成 250 多萬，加上累計分紅 60 多萬，總收益 210 多萬，翻了 5 倍多。有人問我，一個送快遞的怎么懂投資？我想說，世界的血管，從來都不止一種形態(tài) —— 大貨輪運載著全球化的脈搏，小電動車傳遞著千家萬戶的溫度，而我，只是在車輪與海浪的共鳴中，讀懂了價值的真諦。

01 電動車上的星辰大海：38 萬積蓄的航向抉擇

我叫趙國強，今年 42 歲，在北京干順豐快遞已經(jīng)整整 12 年了。每天清晨 5 點半，我都會準(zhǔn)時跨上那輛陪伴我 8 年的電動三輪車，車斗里碼放整齊的包裹，是這座城市無數(shù)家庭的期待。2016 年 6 月 15 日，一個普通的周三，我在手機上按下了確認(rèn)鍵，把送快遞攢下的 38 萬元，全部買入了中遠海控的股票。那一刻，我手心全是汗，仿佛不是在買股票，而是把自己 9 年的青春和汗水，都托付給了那片看不見的海洋。

世界的血管，從來都不止一種形態(tài) —— 大貨輪運載著全球化的脈搏，小電動車傳遞著千家萬戶的溫度。這句話是我后來才慢慢悟出來的，但在 2016 年那個夏天，我只是覺得，每天騎著電動車穿梭在北京的胡同小巷，和中遠海控的貨輪航行在大洋上，本質(zhì)上是一樣的 —— 都是在搬運著希望，連接著兩端的需求。我送的是文件、衣服、電子產(chǎn)品，它們送的是汽車、機械、原材料，我們都是這個世界物流網(wǎng)絡(luò)上的一顆螺絲釘。

送快遞的日子，單調(diào)卻充實。每天要送 150 多個包裹，收件 30 多單，午飯常常是在路邊的煎餅攤解決，晚上回到站點對賬常常到 10 點。38 萬元，是我從 2007 年到 2016 年整整 9 年的積蓄，省吃儉用，不敢有任何奢侈，連件新衣服都舍不得買。同事們都說我太摳門，只有我自己知道，這些錢里，每一張都沾著我的汗水，每一分都藏著我對未來的期許。

選擇中遠海控，不是一時沖動。有一次送快遞到國貿(mào)大廈，客戶是位做外貿(mào)的老板，他指著窗外說："小趙，你看那些穿梭在港口的貨輪，才是中國經(jīng)濟的大動脈。" 那天下午，我在客戶辦公室待了 20 分鐘，第一次知道了中遠海控，知道了集裝箱航運，知道了那些在大洋上航行的巨輪，和我騎的電動車一樣，都是在連接著世界。

投資的本質(zhì)，是相信自己看懂的東西，而不是追逐看不懂的風(fēng)口。我看不懂那些高科技公司，也不懂復(fù)雜的金融衍生品，但我懂物流 —— 電動車上的包裹，和貨輪上的集裝箱，都是從一個地方到另一個地方，都需要準(zhǔn)時、安全、高效。我想，既然我能把快遞送到千家萬戶，那中遠海控一定也能把中國的商品送到世界各地。

02 車輪上的周期：在派送中讀懂航運的潮汐

買入中遠海控的第一年，股價就給了我一個下馬威。從 6 元多跌到了 3 元多，38 萬的本金虧得只剩下 17 萬多。那段時間，我送快遞都有些心不在焉，客戶的催促聲、電動車的警報聲，都像是在提醒我投資的失敗。有好幾次，我都想割肉離場，但手指懸在屏幕上，卻遲遲按不下去。

真正的堅守，不是盲目固執(zhí)，而是在看懂邏輯后的耐心等待。我開始更仔細(xì)地觀察身邊的一切。電商節(jié)時，包裹堆成山，我要從早上 6 點忙到晚上 11 點，這時我就會想，這些包裹里的商品，很多都是通過中遠海控的貨輪運到中國的；而我收件的那些外貿(mào)公司，他們的產(chǎn)品也正等著裝船運往全球。這種直觀的感受，比任何研報都更有說服力。

2018 年，中美貿(mào)易摩擦加劇，中遠海控的股價再次下探。有一天，我送一個包裹到一家做家具出口的公司，老板無奈地告訴我，他們的訂單減少了 30%。那天晚上，我坐在站點門口，看著車水馬龍的街道，突然想通了一個道理：世界的血管不會堵塞，只會調(diào)整流向。即使貿(mào)易路線變了，商品依然需要流動，大貨輪和小電動車的使命，從來都沒有改變。

我開始把分紅再投資。2019 年，中遠海控每 10 股派 1 元多，我拿到了近 2 萬元的分紅，毫不猶豫地全部買成了股票。送快遞時，我會跟客戶聊起中遠海控，有人嘲笑我一個送快遞的還懂股票，有人勸我趕緊賣掉止損，只有一位退休的老船長告訴我："小伙子，航運業(yè)就像大海，有漲潮就有退潮，但大海永遠不會干涸。" 這句話，我記了整整 7 年。

2020 年初，疫情突如其來，整個世界仿佛按下了暫停鍵。我所在的區(qū)域有很多小區(qū)封閉管理，我只能把包裹放在指定地點，看著客戶隔著鐵門取件。那段時間，快遞量銳減，我心里卻異常平靜。因為我知道，當(dāng)疫情緩解，被壓抑的需求一定會爆發(fā)，而中遠海控的貨輪，將是連接世界的關(guān)鍵紐帶。

危機中的機會，往往藏在最不起眼的地方。2020 年下半年，全球港口擁堵，運價飆升，中遠海控的股價也開始了史詩級的上漲。從 3 元多一路漲到 20 多元，我的賬戶余額從 17 萬飆升到 120 多萬。那天晚上，我在站點算了一夜，不敢相信自己的眼睛。但我沒有賣出，因為我知道，這不是終點，而是新的起點。

03 血管的共鳴：小電動車與大貨輪的雙向奔赴

2021 年，是我人生中最忙碌也最充實的一年。白天，我騎著電動車穿梭在北京的大街小巷，見證著城市的復(fù)蘇；晚上，我會在手機上查看中遠海控的財報，感受著全球貿(mào)易的脈動。這一年，中遠海控分紅力度加大，我拿到了 20 多萬的分紅，相當(dāng)于我送快遞 3 年的收入。

有一次，我送一個包裹到遠洋大廈，收件人是中遠海控的一位員工。當(dāng)他看到我手機屏幕上的股票界面時，驚訝地說："趙師傅，你也投資我們公司？" 我笑著告訴他："我每天送的包裹，和你們公司運的集裝箱，都是在連接世界。" 那天，我們聊了很久，他給我講了大貨輪如何穿越馬六甲海峽，我給他講了小電動車如何穿梭老北京胡同，我們都覺得，這兩種看似截然不同的工作，其實有著最深刻的共鳴。

世界的血管，從來都不分大小，只分是否暢通。我送快遞時，會盡量縮短每個包裹的派送時間，因為我知道，早一分鐘送到，客戶就早一分鐘收到喜悅；而中遠海控的船員們，也在努力縮短航行時間，讓商品更快地到達目的地。這種對效率的追求，是我們共同的信仰。

2022 年，中遠海控的股價達到了歷史高點，我的賬戶市值突破了 200 萬。有親戚朋友勸我賣掉一部分，改善生活，但我拒絕了。我依然每天騎著電動車送快遞，依然住在那個月租 1800 元的出租屋。有人說我傻，有錢不知道享受，我卻覺得，真正的財富，不是賬戶上的數(shù)字，而是看透事物本質(zhì)后的內(nèi)心平靜。

我開始把投資的感悟運用到工作中。我優(yōu)化了派送路線，把同一區(qū)域的包裹集中派送，效率提高了 20%；我還主動幫客戶打包易碎品，減少了破損率。這些小小的改變，讓我的收入也提高了不少。我發(fā)現(xiàn)，價值投資和快遞工作，其實遵循著同樣的邏輯 —— 都需要專注、耐心和對細(xì)節(jié)的極致追求。

04 九年磨一劍：從胡同到大洋的價值堅守

2025 年 6 月 15 日，我投資中遠海控整整 9 年。這一天，我特意請了半天假，去了天津港。站在碼頭，看著中遠海控的 "宇宙號" 集裝箱船緩緩駛離港口，巨大的船身在陽光下閃耀著金屬的光芒，我突然熱淚盈眶。9 年，我騎著電動車穿梭在北京的胡同小巷，見證著城市的變遷；而中遠海控的貨輪，已經(jīng)把中國的商品送到了全球 100 多個國家和地區(qū)。

時間是價值最好的朋友，耐心是投資最高的智慧。9 年里，我經(jīng)歷了航運業(yè)的低谷和高峰，見證了中遠海控從虧損到分紅的蛻變，也完成了從快遞員到價值投資者的成長。38 萬的本金，如今已經(jīng)變成了 250 多萬，加上累計分紅 60 多萬，總收益達到了 210 多萬，翻了 5 倍多。

有一次，我兒子問我："爸爸，你為什么還在送快遞？" 我指著遠處的貨輪說：" 兒子，你看那些大船，它們運的是國家的希望；爸爸騎的電動車，送的是家庭的溫暖。大貨輪和小電動車，都是世界的血管，缺一不可。" 兒子似懂非懂地點點頭，但我知道，等他長大了，一定會明白這個道理。

我依然每天送快遞，只是心態(tài)變得更加平和。遇到刁難的客戶，我會笑著解釋；遇到惡劣的天氣，我會小心翼翼地保護包裹。因為我知道，每一個包裹背后，都有一個期待的眼神；每一次派送，都是在參與構(gòu)建這個世界的物流網(wǎng)絡(luò)。

投資就像送快遞，看似重復(fù)的工作，卻藏著不為人知的價值。你永遠不知道下一個包裹里是什么，就像你永遠不知道市場明天會怎么走，但只要你堅持正確的方向，耐心等待，最終一定會到達目的地。

05 血管的延續(xù)：價值投資的平凡之路

如今，我的賬戶市值穩(wěn)定在 250 萬左右，加上分紅，總資產(chǎn)已經(jīng)超過 300 萬。但我依然保持著送快遞的習(xí)慣，只是把工作時間調(diào)整為每天 6 小時。我用分紅在老家買了一套房子，給父母養(yǎng)老，還資助了兩個貧困學(xué)生上學(xué)。有人問我，為什么不辭職享受生活，我總是回答："送快遞已經(jīng)成了我的生活方式，就像投資中遠海控已經(jīng)成了我的信仰。"

真正的價值投資，不是為了賺多少錢，而是為了找到一種與世界相處的方式。通過投資中遠海控，我讀懂了全球化的本質(zhì)，理解了商品流動背后的經(jīng)濟邏輯；而送快遞的工作，讓我能夠近距離感受普通人的生活，體會到每一份努力的價值。

我常常在想，如果當(dāng)初沒有投資中遠海控，我的人生會是什么樣子？或許依然是那個每天忙碌的快遞員，為了生計奔波。但現(xiàn)在，我不僅實現(xiàn)了財富自由，更重要的是，我找到了人生的意義 ——用小電動車連接千家萬戶，用大貨輪擁抱世界，在平凡的崗位上，做著不平凡的事。

對于未來，我有三個打算：第一，繼續(xù)持有中遠海控，把分紅再投資，相信時間會給我更好的回報；第二，把送快遞的經(jīng)驗分享給年輕的同事，幫助他們提高效率，增加收入；第三，成立一個小小的基金，資助那些想創(chuàng)業(yè)的年輕人，就像當(dāng)年我相信中遠海控一樣，相信他們的夢想。

世界的血管，需要無數(shù)人的守護和疏通。大貨輪航行在大洋上，需要船長和船員的堅守；小電動車穿梭在城市里，需要快遞員的付出。而價值投資，就是要找到那些真正為世界創(chuàng)造價值的企業(yè)，然后堅定地陪伴它們成長。

06 投資的真諦：在流動中看見永恒

9 年的投資經(jīng)歷，讓我對價值投資有了更深刻的理解。很多人認(rèn)為，價值投資需要高深的知識和雄厚的資金，但我用一個快遞員的親身經(jīng)歷證明，價值投資其實很簡單 —— 就是找到那些像血管一樣，不可或缺的企業(yè)，然后耐心等待。

中遠海控就是這樣的企業(yè)。它連接著中國和世界，是全球貿(mào)易的主動脈，就像我的電動車，連接著北京的大街小巷，是城市生活的毛細(xì)血管。這 9 年，我在派送中見證了航運的周期，在股價的波動中堅守著價值，最終收獲了超出預(yù)期的回報。

投資的最高境界，不是預(yù)測市場，而是理解市場。我從來沒有預(yù)測過中遠海控的股價會漲到多少，也沒有試圖波段操作，我只是相信，只要全球化的趨勢不變，商品流動的需求就不會消失，中遠海控的價值就不會貶值。

送快遞和做投資，還有一個共同點 —— 都需要面對不確定性。客戶可能會突然取消訂單，市場可能會突然暴跌，但這些都不是放棄的理由。真正的強者，不是從不跌倒，而是跌倒后依然能站起來，繼續(xù)前行。

9 年時間，38 萬變成 300 萬，這不是奇跡，而是價值投資的必然結(jié)果。它告訴我們，普通人也可以通過堅持和耐心，實現(xiàn)財富的積累。不需要追熱點，不需要聽消息，只需要找到那些真正有價值的企業(yè)，然后陪伴它們成長。

投資心理金句（100 字）

投資就像送快遞，路上會遇到紅燈、堵車和惡劣天氣，但只要你認(rèn)準(zhǔn)方向，堅持下去，就一定能到達目的地。真正的財富，不是賬戶上的數(shù)字，而是在市場波動中保持內(nèi)心平靜的能力。記住，大貨輪和小電動車都是世界的血管，價值投資和快遞工作都需要耐心，時間會給堅持最好的回報。

投資建議，謹(jǐn)慎參考