浙江
在加利福尼亞州，由于氫氣運輸中斷，氫燃料加注站運營商正緊急尋找氣態氫供應，目前全州僅剩6座加氫站仍在運行。
根據行業組織氫燃料電池合作伙伴關系（H2FCP）的數據，截至4月7日，已有超過45座加氫站停運或無法使用。該機構提醒氫燃料汽車用戶在出行前查詢加氫站狀態。
H2FCP的站點地圖顯示，目前僅有6座加氫站在線，21座不可用，另有24座處于離線狀態。
H2FCP表示：“自2026年2月開始的氣態氫供應鏈中斷，導致多座加氫站無法運營。”
由巖谷產業和雪佛龍運營的5座加氫站，目前依賴低壓拖車供氫，這將大幅減少氫氣供應量。“在此期間，車輛可能無法加滿氫氣，”H2FCP補充稱。
目前仍在運行的大多數加氫站使用液氫供應。然而，加氫站運營商True Zero表示其液氫供應也出現“額外中斷”，其運營的站點中僅有2座仍在運行。
根據加州空氣資源委員會的數據，截至2025年4月，該州登記在冊的燃料電池汽車已超過1.4萬輛。
自3月底以來，加氫站停運情況顯著加劇，當時全州52座加氫站中已有超過60%處于離線狀態。
此次供應中斷源于科爾頓市（位于圣貝納迪諾縣）發生的一起壓縮氫氣拖車爆炸事故，造成1人死亡、1人受傷。
據當地媒體報道，事故發生時，受害者正在對一輛運輸該拖車的卡車進行維護，該拖車歸屬于石油和天然氣公司Pilot Company。爆炸原因尚未確認。
在發生安全事故后，相關型號的氫氣運輸拖車通常會被各運營商暫停使用，等待制造商調查原因。目前涉事拖車型號尚未公布。
此次事件凸顯了氫燃料加注物流體系的脆弱性，尤其是依賴氣態氫運輸的加氫站，其供應穩定性問題仍未見明確解決時間。
（全球氫能網、新能源網綜合）
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