網約車跑不下去怎么辦?轉頭當中介P圖幫人偽造證件,獲利一千多,換來一年多的刑期。
這買賣怎么算都虧,可偏偏就有人這么干了,而且還不止一個。
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高某原本就是網約車司機。2023年初,他在微信群里看到有人聲稱可以代辦網約車運營資質,同時也有同行在問怎么繞過平臺的注冊門檻。
當司機跑單不容易,他是知道的,市場需求就擺在眼前。于是高某從司機變成了中介,在短視頻平臺發布“外地車上海跑車”的廣告,幫不符合條件的人注冊賬號。過程聽起來甚至有點簡單——客戶把行駛證發過來,他交給上家P圖修改,把外地牌照改成滬牌,或者把車輛性質改成營運,然后上傳到平臺等審核通過。
通過后,他再向客戶收費:上海本地車輛600元,外省車輛150到300元不等。2025年2月到11月,他先后幫4名車主注冊成功,非法獲利1850元。
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其實在干這攤事之前,高某已經栽過一次了。2024年11月,他就因為幫人PS行駛證在外省被判了刑,被宣告緩刑。
緩刑期間本該安分守己,結果他還是沒忍住,又開了第二攤。1850元,換了什么呢?法院最終判他有期徒刑一年十個月,外加六千元罰金。
高某不是個例。上海的網約車準入門檻明確——滬牌、國6B排放、軸距不小于2600毫米,這些硬性指標把不少外地牌照車輛擋在了門外。
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有需求就有市場,鉆空子的人層出不窮。2025年,上海警方在“礪劍2025”專項行動中,一舉查獲了80多張變造的駕駛證和行駛證,4名涉嫌偽造證件的嫌疑人被采取刑事強制措施,45名違規駕駛員、10家問題租賃公司被查。
青浦警方搗毀的一個團伙更夸張,累計制假證150多張,涉案金額超3萬元。
從司機轉行當中介,本來自己是在規則里掙扎的人,轉頭去幫別人鉆空子,掙的錢還沒跑車多,結果把自己送進去了。
為了一千多塊錢,搭進去一年多的時間,值不值得,答案其實挺清楚的。可這種故事還在不斷上演,大概是因為在這個行業里,有些人覺得除了走捷徑,真的沒有別的路了。
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