彭博社4月7日發(fā)表了題為《特大城市可借“極致中國(guó)化”擺脫石油沖擊》的文章。文章表示，對(duì)一些亞洲新興特大城市而言，從霍爾木茲海峽蔓延開來(lái)的石油危機(jī)猶如慢性病急性發(fā)作。好消息是，中國(guó)為如何削減石油進(jìn)口費(fèi)用和市民的交通成本、減少噪音和尾氣污染、讓普通居民的城市生活體驗(yàn)更加愉悅，提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。那就是以“電”為動(dòng)力的交通工具的轉(zhuǎn)型，包括小汽車、摩托車、卡車和公交車等等。

文章指出，對(duì)那些正因中東亂局而陷入困境的政府而言，把本國(guó)的摩托車、卡車和公交車“極致中國(guó)化”（意即像中國(guó)一樣發(fā)展電動(dòng)車）將是更迅速、更經(jīng)濟(jì)的解決方案。

最近幾年，西方對(duì)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，多集中于“產(chǎn)能過(guò)剩”“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”等議題，帶有鮮明的博弈色彩。彭博社聚焦中國(guó)交通電動(dòng)化，罕見地從解決方案、成功經(jīng)驗(yàn)的角度切入，承認(rèn)“中國(guó)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)”，并提出“極致中國(guó)化”，標(biāo)志著一種認(rèn)知轉(zhuǎn)向。這種敘述轉(zhuǎn)變，表明西方在中東戰(zhàn)火以及自身能源轉(zhuǎn)型遇阻的背景下，開始以更務(wù)實(shí)的態(tài)度審視中國(guó)實(shí)踐。

超越東西方敘事，

全球能源轉(zhuǎn)型的共通邏輯

在綠色發(fā)展理念下，中國(guó)能源供應(yīng)從石油、煤炭、天然氣等為主的化石能源，向電力轉(zhuǎn)型，在根本上改變了交通能源的供應(yīng)邏輯。而電力來(lái)源的多元化——包括水電、風(fēng)電、光伏等的發(fā)展成為全球可持續(xù)發(fā)展的新能源供應(yīng)范式。

彭博社的這篇文章，敏銳地捕捉到一個(gè)關(guān)鍵現(xiàn)象：在應(yīng)對(duì)全球石油危機(jī)的挑戰(zhàn)中，中國(guó)通過(guò)新能源轉(zhuǎn)型，正為世界提供了一套可操作、可復(fù)制的解決方案。

西方社會(huì)的能源轉(zhuǎn)型之路并不順利。2019年12月歐盟委員會(huì)曾公布過(guò)應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的“歐洲綠色協(xié)議”，表示要發(fā)展清潔能源，但進(jìn)展有限，石油和天然氣依然是歐洲能源主力。2022年美國(guó)出臺(tái)的《通脹削減法案》，主要內(nèi)容涉及能源安全和應(yīng)對(duì)氣候變化等，但在美國(guó)的政黨斗爭(zhēng)中新能源發(fā)展步履蹣跚。當(dāng)西方的清潔能源路徑充滿坎坷時(shí)，中國(guó)相對(duì)連貫、快速的電動(dòng)化進(jìn)程，自然成為有價(jià)值的參照。

更大的壓力來(lái)自于石油供應(yīng)鏈的脆弱。石油這一流淌了百年的“工業(yè)血液”，在21世紀(jì)日益成為地緣政治博弈的籌碼。從兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)到海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，從阿拉伯之春到如今的霍爾木茲海峽危機(jī)，每一次中東亂局，都會(huì)引發(fā)全球能源市場(chǎng)的“急性癥狀”：價(jià)格飆升、供應(yīng)恐慌、經(jīng)濟(jì)震蕩。

霍爾木茲海峽封閉帶來(lái)的石油供應(yīng)鏈斷裂、油價(jià)暴漲等一系列問(wèn)題，凸顯全球能源安全的脆弱。在能源安全與氣候變化的雙重挑戰(zhàn)下，改變交通能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)，也就成了中東戰(zhàn)火背景下，超越東西方的全球能源轉(zhuǎn)型的共通邏輯。

“極致中國(guó)化”的深層內(nèi)涵，

不僅是技術(shù)更是新能源生態(tài)

彭博社提出的“極致中國(guó)化”概念，容易讓人誤解為簡(jiǎn)單的技術(shù)模仿或產(chǎn)品采購(gòu)。實(shí)則，中國(guó)交通電動(dòng)化的精髓，不僅是技術(shù)，更源自新能源生態(tài)。

從技術(shù)層面看，中國(guó)基于在電池、電機(jī)、電控“三電”系統(tǒng)領(lǐng)域的積累，已成為電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。磷酸鐵鋰電池的復(fù)興、鈉離子電池加速步入產(chǎn)業(yè)化、快充技術(shù)的突破，使電動(dòng)交通工具在成本、安全、便利性上不斷突破瓶頸。

但中國(guó)交通出行電動(dòng)化的成功，是“政策推動(dòng)-示范推廣-消費(fèi)激勵(lì)-標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)”這一新能源生態(tài)驅(qū)動(dòng)的結(jié)果。中國(guó)從電動(dòng)車發(fā)展初期就推出了“十城千輛”示范工程，之后在全國(guó)范圍推廣，從購(gòu)置補(bǔ)貼到充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持，構(gòu)建了一套有效的促進(jìn)電動(dòng)車發(fā)展的生態(tài)體系。中國(guó)將交通電動(dòng)化置于更廣闊的國(guó)家戰(zhàn)略中統(tǒng)籌，與優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，提高非化石能源比重的政策協(xié)同，與“雙碳”目標(biāo)協(xié)同，這種系統(tǒng)的新能源生態(tài)思維，使交通電動(dòng)化不再是孤立的技術(shù)路線，而是國(guó)家現(xiàn)代化圖景中的有機(jī)組成部分。

尋求借鑒中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)單的設(shè)備進(jìn)口或技術(shù)復(fù)制遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。“極致中國(guó)化”的真正要義，在于理解中國(guó)經(jīng)驗(yàn)背后的方法論，并據(jù)此發(fā)展出適配本土情境的實(shí)踐。

中國(guó)范式，

在不確定世界中錨定可持續(xù)發(fā)展

當(dāng)今世界充滿不確定性——?dú)夂蜃兓铀佟⒌鼐墰_突頻發(fā)、全球化進(jìn)程遇阻，各國(guó)尤其是新興經(jīng)濟(jì)體面臨的發(fā)展環(huán)境日趨復(fù)雜。中國(guó)的綠色發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，展示了一種在不確定性中創(chuàng)造確定性的可能。

中國(guó)通過(guò)發(fā)展清潔能源，不僅促進(jìn)了能源結(jié)構(gòu)的多元化，降低了對(duì)單一能源的依賴，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，還改善了空氣質(zhì)量、提升公共健康水平、增強(qiáng)城市宜居性，這些難以量化的社會(huì)效益，最終都將轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期的可持續(xù)發(fā)展的韌性。

當(dāng)前中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)正從以“電動(dòng)化”為核心的1.0時(shí)代，全面邁向以“智能化”為特征的2.0時(shí)代。其發(fā)展經(jīng)驗(yàn)并非封閉的“獨(dú)家秘方”，而是開放的合作生態(tài)。從電池技術(shù)的持續(xù)突破，到充電基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)制定；從車輛制造的成本控制，到電池回收的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都蘊(yùn)藏著可供國(guó)際社會(huì)分享的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。這種開放性與共享性，使得“中國(guó)方案”更具全球價(jià)值。

實(shí)際上，彭博社的文章所觀察到的，是中國(guó)可持續(xù)發(fā)展范式的一個(gè)生動(dòng)切片。中國(guó)在獨(dú)立自主的實(shí)踐中，早已探索出了一條兼顧經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、社會(huì)公正與生態(tài)保護(hù)的發(fā)展路徑，形成了具有中國(guó)特色的可持續(xù)發(fā)展范式。中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展具有“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的特征，為全球的可持續(xù)發(fā)展提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，更為當(dāng)前充滿了不確定性的世界提供了寶貴的“確定性錨點(diǎn)”。

責(zé)任編輯：呂 翎

設(shè)計(jì)排版：盧一凡

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