近日
兩條高鐵傳來新進展
渝昆高鐵云南段
無砟軌道施工全速推進
滬渝蓉沿江高鐵關鍵控制性工程
武漢樞紐直通線正式開工
兩條高鐵全線建成通車后
成都到昆明、上海將更快
渝昆高鐵云南段
無砟軌道施工全速推進
日前,隨著最后一塊道床板混凝土澆筑完成,渝昆高鐵云貴段站前六標一分部無砟軌道工程全面順利完工,標志著該標段建設正式從線下工程轉入線上鋪軌及精調的新階段。
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據了解,無砟軌道主要應用于設計時速250公里及以上的高速鐵路,此次完工的無砟軌道位于渝昆高鐵云貴段,全長29.6公里。目前,渝昆高鐵昭通東站設3臺7線,項目總進度已突破75%。
渝昆高鐵起自?重慶西站,途經重慶、四川、貴州、云南,終到?昆明南站,全長約700公里?,其中云南段長達388.6公里。渝昆高鐵全線開通后,重慶到昆明的行車時間將壓縮至兩個半小時左右,成都到昆明3小時左右可達,對促進成渝地區雙城經濟圈與滇中城市群之間互聯互通,推動沿線地區經濟發展具有重要意義。
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滬渝蓉沿江高鐵
又一關鍵控制性工程開工
3月31日,武漢白沙洲長江公鐵大橋開工建設,標志著滬渝蓉沿江高鐵關鍵控制性工程——武漢樞紐直通線正式開工。
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武漢樞紐直通線示意圖
武漢樞紐直通線是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道主線新建滬渝蓉沿江高鐵的關鍵配套工程,線路起自既有漢十高鐵云夢東站,沿線新建孝感南站、漢陽站2座客運站,經本次開工的白沙洲長江公鐵大橋跨越長江后,在南湖東站銜接武咸城際鐵路,全長約90公里,新建正線79公里。線路采用分段設計時速,城外長途區段按時速350公里設計,保障跨省高鐵通行效率;武漢主城區段按時速250公里設計,兼顧城際通勤與樞紐銜接功能。
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武漢白沙洲長江公鐵大橋位于既有白沙洲長江公路大橋上游,兩橋中心間距75米。該橋北岸銜接武漢市漢陽區,南岸連通洪山區。大橋公鐵合建段全長約3812米,其中主橋全長1338米,采用雙索面鋼桁結合梁斜拉橋方案,為國內大跨度公鐵合建斜拉橋的代表性工程。
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武漢白沙洲長江公鐵大橋效果圖
“十五五”規劃綱要將貫通高標準沿江高鐵通道納入109項重大工程項目,它將從上海一路延伸到成都,串聯三大城市群,綿延約2000公里。滬渝蓉沿江高鐵項目建成后,將形成川渝地區與華中地區的時速350公里高速鐵路新通道,極大便利沿線人民群眾出行,上海至成都的旅行時間將大幅縮減,對于完善長江經濟帶綜合立體交通走廊,推動長江經濟帶高質量發展,具有十分重要的意義。
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期待早日建成開通
來源:中國鐵路、云南發布
編輯:張胤、劉江濤
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