每賣出10臺50萬以上新車，就有3臺是極氪9X

2026年一季度，中國新能源汽車市場整體承壓，但極氪交出了一份超出預期的成績單。3月，極氪交付新車29318輛，同比增長90%，環比增長23%，成為主流新勢力中唯一連續兩個月實現同環比雙增長的品牌。一季度累計交付77037輛，同比提升86%，全球累計交付量已逼近72萬輛。

在這份成績單背后，極氪9X的表現尤為亮眼。3月，這款基于浩瀚-S超級電混架構打造的豪華旗艦SUV單月交付量突破萬輛，連續四個月蟬聯50萬級大型SUV銷量冠軍。平均成交價超過53萬元的極氪9X，目前在中國50萬以上新車市場中，每賣出10輛就有3輛來自極氪。這一數據意味著，在傳統豪華品牌長期主導的頂級細分領域，極氪已經站穩了腳跟。

好口碑，是銷量持續領跑的底層邏輯

銷量數字的背后，是用戶真金白銀的信任。極氪9X能夠持續熱銷，并非依靠短期營銷刺激，而是源自扎實的用戶口碑積累。自去年下半年以來，極氪圍繞用戶需求開展了一系列舉措：提前發布產品改款公告、推出陽光服務公約、啟動用戶監督計劃、開設《極氪零距離》官方互動欄目……這些看似“自找麻煩”的透明化操作，反而贏得了用戶的深度信任。

一位極氪9X車主在社交平臺分享：“從下定到提車，整個過程透明順暢。最打動我的是，極氪會主動告訴我車輛生產進度，而不是讓我被動等待。這種被尊重的感覺，在豪華品牌里并不多見。”

口碑的積累，最終體現在交付數據上。隨著供應鏈核心零部件產能提升，極氪9X交付周期大幅縮短。極氪App顯示，9X的Max/Ultra版下單提車僅需1-6周，Hyper/曜黑版也已提速至8-12周。交付效率的提升，進一步鞏固了用戶的購買信心。

技術力，是口碑持續向好的根基

口碑從來不是空中樓閣，它建立在扎實的產品力之上。極氪9X的熱銷，本質上是用戶對極氪技術實力的認可。截至目前，極氪累計申請專利已超過7000件，海外申請超1000件，已授權專利超3400件，覆蓋三電系統、智能駕駛、車身安全、智能座艙及智能制造等全產業鏈。專利申請增長速率及海外專利布局增長速率均居新勢力之首。

這種技術深耕，正在轉化為市場競爭力。除極氪9X外，極氪8X于3月16日開啟預售后，38分鐘小訂破1萬輛，48小時內訂單突破3萬輛。這款搭載SEP浩瀚超級電混、浩瀚AI數字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統四大核心技術的全新車型，基于全棧900V高壓架構打造，配備混動領域首個三電機兆瓦級電驅及70度6C超快充電池，與BBA等百萬級性能旗艦形成差異化競爭。

獵裝家族的表現同樣可圈可點。極氪001及即將上市的007、007GT組成的煥新7系，持續鞏固極氪在獵裝車市場的統治地位。據第三方權威機構統計，極氪獵裝車型累計銷量已超35萬輛，占據全球獵裝車市場七成份額。即將于4月10日上市的煥新7系，將全系標配700 TOPS算力的Thor-U芯片，升級900V高壓架構，最高續航達905公里，零百加速最快2.73秒。

品牌力，從中國走向全球

扎實的口碑與過硬的產品力，正在幫助極氪打開更廣闊的市場空間。近日，極氪在德國完成首批用戶交付，已實現在歐洲10多個國家的市場布局。截至目前，極氪已進入全球50多個國家和地區，全球門店超過640家。

一位德國用戶在提車后表示：“選擇極氪，是因為它在技術上的創新令人印象深刻。在歐洲，我們需要一款真正有競爭力的電動車，極氪做到了。”

從國內市場的口碑積累，到海外市場的快速滲透，極氪正在用實打實的交付數據證明：在高端豪華新能源汽車領域，中國品牌不僅可以站穩腳跟，更可以憑借扎實的技術和用戶口碑，成為市場的領跑者。

一季度已經收官，極氪用逆勢增長的交付量給出了自己的答案。而隨著極氪8X即將上市、煥新7系蓄勢待發，這份答卷還有更多篇章等待書寫。