近日，《陜西省 2026 年重點建設項目清單》正式發(fā)布，明確全年 640 個省級重點項目、3500 億元以上年度投資任務。

作為 202 個新開工項目之一，丹寧線（G4015）鎮(zhèn)安至寧陜高速公路赫然在列，標志著這條串聯(lián)商洛與安康的國家級交通大動脈正式邁入開工倒計時，將為陜南區(qū)域發(fā)展注入強勁動能。

丹鳳至寧陜高速公路（G4015）為陜西省“兩環(huán)六輻射三縱七橫”高速公路網(wǎng)新規(guī)劃的18條聯(lián)絡線之一，是國家高速公路網(wǎng)中的一條重要東西橫向聯(lián)絡線，自東向西橫貫秦嶺南麓陜西商洛、安康、漢中三個市，連接滬陜高速（G40）、福銀高速（G70）、包茂高速（G65）、十天高速（G7011）、京昆高速（G5）五條國家高速公路，東起商洛市丹鳳縣竹林關鎮(zhèn)，西至安康市寧陜縣城關鎮(zhèn)，全長260公里，與福銀高速和包茂高速并線42公里，新建218公里，分東、中、西三段建設。

其中，中段山陽至柞水段（水陽高速）79公里2018年12月建成通車；東段丹鳳至山陽段38.5公里2023年12月建成通車。

G4015丹鳳至寧陜高速公路（丹鳳至山陽段）

鎮(zhèn)安至寧陜段，屬丹寧高速（G4015）的西段，線路東起商洛市鎮(zhèn)安縣永樂街辦，接包茂高速，經(jīng)過鎮(zhèn)安縣永樂、廟溝、木王，寧陜縣太山廟鎮(zhèn)、城關鎮(zhèn)等地，西至安康市寧陜縣城關鎮(zhèn)，接寧石高速，路線全長100.9公里（其中商洛段58.4公里、安康段42.5公里），擬按雙向四車道標準建設，全線設計速度100公里/小時，路基寬26米。

穿行于秦嶺腹地的地質(zhì)復雜區(qū)域，注定了這是一場工程技術的極限挑戰(zhàn)。全線橋隧占比高達83.1%，近乎 “橋隧相連、穿山越嶺”。根據(jù)規(guī)劃，全線將建設特大橋10座，總長18.7公里；特長隧道 5座，總長30公里。同時，項目配套建設棗園樞紐、鎮(zhèn)安西、廟溝、東河、上壩河、寧陜南等 6 處 立交，4處收費站，柴坪、木王2處服務區(qū)，以及隧道管理站、養(yǎng)護工區(qū)、監(jiān)控分中心等完善的附屬設施，構建起高效、安全、便捷的高速運營體系。

如此高難度的工程，背后是大手筆的資金投入與高規(guī)格的政策加持。項目總投資高達190.8億元，其中商洛段投資116.0億元，安康段投資74.8億元，平均每公里造價近2億元，彰顯了陜西突破秦巴山區(qū)交通瓶頸的堅定決心。

更值得關注的是，該項目已成功納入國家 “十四五” 規(guī)劃中期調(diào)整計劃（2023年11月交通運輸部印發(fā)《關于印發(fā)公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃中期調(diào)整有關事項的通知》（交規(guī)劃〔2023〕163號）），計劃2029年建成通車。。

作為陜南區(qū)域互聯(lián)互通的關鍵工程，丹寧高速全線通車后將產(chǎn)生深遠的交通與發(fā)展價值。

在交通層面，項目將進一步完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡，加強商洛與安康的直接交通聯(lián)系，將鎮(zhèn)安至寧陜的通行時間從 2 小時縮短至 1 小時以內(nèi)，大幅縮短秦巴山區(qū)縣域間的時空距離，實現(xiàn)陜南三市交通網(wǎng)絡的無縫銜接。通過串聯(lián)五條國家高速，將構建起陜南地區(qū)連接關中、成渝、中原等區(qū)域的快速通道，提升區(qū)域交通通達性與輻射力。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展維度看，項目將激活沿線沉睡的資源稟賦，成為生態(tài)經(jīng)濟與特色產(chǎn)業(yè)的 “黃金通道”。秦巴山區(qū)蘊藏著豐富的礦產(chǎn)資源與生態(tài)旅游資源，鎮(zhèn)安的木王國家森林公園、寧陜的秦嶺生態(tài)景區(qū)等自然風光秀美，但長期受制于交通不便，資源開發(fā)與文旅融合進程緩慢。

高速通車后，將串聯(lián)起沿線生態(tài)景區(qū)，打造 “秦嶺旅游環(huán)線”，吸引關中、成渝乃至全國游客前來，推動 “交通 + 旅游” 深度融合，催生一批特色旅游景區(qū)、生態(tài)農(nóng)業(yè)基地與鄉(xiāng)村旅游示范點。同時，便捷的物流通道將降低運輸成本，助力鎮(zhèn)安板栗、寧陜香菇、中藥材等特色農(nóng)產(chǎn)品 “出山進城”，帶動電商物流、農(nóng)產(chǎn)品加工等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為鄉(xiāng)村振興注入 “造血” 動能。

鎮(zhèn)安木王國家森林公園

從區(qū)域協(xié)同維度看，項目將打破行政區(qū)劃壁壘，推動商洛、安康乃至陜南三市深度協(xié)同發(fā)展。作為陜南互聯(lián)互通的關鍵工程，它將促進沿線地區(qū)生產(chǎn)要素自由流動、資源高效配置，助力陜南生態(tài)經(jīng)濟強市建設，推動區(qū)域從 “各自為戰(zhàn)” 走向 “抱團發(fā)展”。在項目建設期間，將帶動建材、機械等相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造大量就業(yè)崗位；通車后，更將吸引產(chǎn)業(yè)、資本、人才向沿線集聚，推動縣域經(jīng)濟追趕超越，助力秦巴山區(qū)鞏固拓展脫貧攻堅成果，加快城鄉(xiāng)一體化進程。

從全省戰(zhàn)略視角看，丹寧高速的建設是陜西省完善高速公路網(wǎng)絡、推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要舉措，與西十高鐵、西康高鐵等項目共同構成陜南交通升級的核心支撐。

隨著 2026 年項目正式開工，陜南地區(qū)將迎來交通基礎設施升級的關鍵時期，丹寧高速不僅將成為連接商洛與安康的交通紐帶，更將成為推動陜南區(qū)域一體化發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興的經(jīng)濟動脈。

備注：本文僅代表個人觀點，文中項目詳情、數(shù)據(jù)、圖片等均來自網(wǎng)絡公開信息，僅供參考交流，如有侵權請聯(lián)系刪除。（項目具體信息以官方發(fā)布為準）

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