4月14日，六盤水市交通運輸局組織召開了六盤水至威寧至昭通高鐵（簡稱六威昭高鐵）方案研究會議，中鐵二院相關專家到會指導，盤州市、水城區(qū)及市直相關部門負責人共同參會。這次會議圍繞線位走向、站點設置等核心事宜展開深入研討，標志著這條連接云貴兩省的重要高鐵項目前期工作進入新階段，為后續(xù)納入國家"十五五"鐵路規(guī)劃、實現開工建設奠定堅實基礎。

對西南地區(qū)而言，六威昭高鐵絕非普通的區(qū)域連接線，而是填補路網空白、打通交通瓶頸的關鍵工程。長期以來，安順至六盤水鐵路（安六城際）作為滬昆高鐵的支線，到達六盤水后便成了"斷頭路"，無法繼續(xù)向西北延伸；而威寧作為貴州省面積最大、海拔最高的縣之一，至今尚未開通高鐵，制約了當地發(fā)展。六威昭高鐵的建設，將從根本上解決這兩大問題，讓滬昆高鐵與渝昆高鐵實現互聯互通，盤活整個區(qū)域鐵路資源。

會議上，中鐵二院專家結合前期調研情況，就線路比選、站點布局的科學性與合理性提出了專業(yè)意見。這些建議將為項目優(yōu)化設計方案提供重要參考，確保線路既符合工程技術標準，又能最大程度帶動沿線經濟發(fā)展。會議特別強調，各相關部門要提高站位、密切配合，全力做好服務保障工作，明確由市直相關職能部門及時梳理并提供項目沿線壓礦、生態(tài)紅線等基礎資料，為方案完善提供支撐。

六盤水市交通運輸局表示，下一步將牽頭統(tǒng)籌，協同相關部門加快資料整理報送，加強與中鐵二院的溝通對接，推動項目前期工作有序推進，力爭項目早日落地實施。這一表態(tài)展現了地方政府推進項目的決心，也讓沿線群眾對這條高鐵的建設充滿期待。

六威昭高鐵位于貴州省六盤水市、畢節(jié)市和云南省昭通市境內，線路自六盤水站引出，向西北經威寧縣，至云南省昭通市，擬按設計時速250公里的雙線鐵路建設，正線全長約147公里，其中威寧至昭通段長約70公里 。全線擬設六盤水站、威寧站、昭通東站等站點，其中六盤水站和昭通東站為既有車站，威寧站為新建車站，將徹底填補威寧不通高鐵的空白。

值得注意的是，威寧至昭通段已于2025年12月完成可研編制招標，中鐵二院中標后正式啟動了相關工作，目前正處于可研編制關鍵階段。該段橋隧比高達83.7%，投資預估算約97億元，建設難度不小，需要攻克復雜的地形地質條件等技術難題。而六盤水至威寧段也在同步開展線路方案優(yōu)化，云貴兩省正共同爭取將全線納入國家"十五五"鐵路建設規(guī)劃。

作為西南地區(qū)高鐵網補短板重點項目，六威昭高鐵的戰(zhàn)略價值體現在多個層面。首先是區(qū)域互聯互通，項目建成后將與規(guī)劃的昭攀鐵路、麗攀鐵路、滇藏鐵路共同構成西南地區(qū)重要的東西向鐵路大通道，實現渝昆高鐵與滬昆高鐵的直接連接，徹底打破交通壁壘，盤活區(qū)域鐵路網 。屆時，六盤水至昭通的車程將從目前的3.5小時縮短至約1小時，云貴交界地區(qū)北上成渝的時間將縮短3小時以上，極大提升出行效率 。

其次是促進烏蒙山片區(qū)經濟社會發(fā)展。該區(qū)域是革命老區(qū)和少數民族聚居區(qū)，也是脫貧攻堅與鄉(xiāng)村振興的重點區(qū)域。六威昭高鐵建成后，將有效暢通云貴兩省聯動渠道，強化川滇黔結合部的經濟協作，推動沿線資源開發(fā)與產業(yè)升級——昭通的礦產資源、六盤水的能源產業(yè)、威寧的特色農業(yè)將形成互補聯動，吸引更多投資與人才涌入，讓曾經的"經濟洼地"崛起為西南地區(qū)的"增長極"。

同時，這條高鐵還將完善西南地區(qū)綜合立體交通網，為川渝地區(qū)與滇黔桂省區(qū)市搭建起高效便捷的客運通道，促進人流、物流、信息流的自由流動。從旅游發(fā)展來看，昭通的大山包、豆沙關，六盤水的烏蒙大草原，威寧的草海等優(yōu)質文旅資源將融入西南高鐵旅游環(huán)線，吸引更多游客前來，帶動鄉(xiāng)村振興與服務業(yè)升級。

從規(guī)劃層級來看，六威昭高鐵已作為高鐵區(qū)域連接線納入2016年版《國家中長期鐵路網規(guī)劃》，2021年納入《貴州省推進交通強國建設實施綱要》 。目前，貴州省級層面已明確支持將六威昭鐵路申請納入國家"十五五"鐵路規(guī)劃，為項目爭取國家層面支持、實現早日開工創(chuàng)造了有利條件。

值得一提的是，2025年12月底，中鐵二院中標六威昭鐵路威寧至昭通段（含省界至昭通）可行性研究報告編制及初測工作，標志著項目進入實質性前期階段 。這次方案研究會議的召開，是在可研編制基礎上的進一步推進，將為項目后續(xù)審批提供重要支撐。

對沿線群眾而言，六威昭高鐵的建設意味著出行方式的重大變革。威寧群眾將告別不通高鐵的歷史，實現1小時內到達六盤水和昭通；六盤水和昭通之間的旅行時間將從3.5小時縮短至1小時左右，大大方便了兩地人員往來；北上成渝的時間將縮短3小時以上，讓西南地區(qū)與外界的聯系更加緊密 。

這條高鐵的建設也面臨不少挑戰(zhàn)。線路途經烏蒙山區(qū)，地形地質條件復雜，橋隧比高，施工難度大；同時，項目需要協調云貴兩省的規(guī)劃、土地、環(huán)保等多個方面，審批流程復雜。但隨著前期工作的不斷推進，這些問題都將逐步得到解決，為項目順利實施創(chuàng)造條件。

六威昭高鐵的加速推進，不僅是云貴兩省交通建設的大事，更是我國高鐵網絡不斷完善的縮影。這條連接滬昆與渝昆兩大高鐵干線的"黃金聯絡線"，將承載著沿線人民的期盼，連接歷史與未來，為烏蒙山片區(qū)發(fā)展注入強勁動力。待項目建成后，西南地區(qū)的高鐵網絡將更加完善，區(qū)域經濟發(fā)展將迎來新機遇，為我國區(qū)域協調發(fā)展戰(zhàn)略實施提供有力支撐。

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