導讀：據(jù)defence網站4月9日報道，捷克PBS公司正將年產量提升至1000臺，佐菲科技（ZofiTech）月產量達200臺，但烏克蘭制造商仍需數(shù)千臺發(fā)動機，而其國產發(fā)動機發(fā)展滯后。

烏克蘭制造商正面臨打擊無人機（如“佩克洛”）和導彈所需的小型噴氣發(fā)動機短缺問題，這可能阻礙其國防工業(yè)的進一步擴張。

造成這種局面的原因是歐洲此類零部件的產量相當有限。

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烏克蘭“巴斯”導彈無人機/圖片來源：烏克蘭國防大學俄烏戰(zhàn)爭博物館

據(jù)路透社報道，烏克蘭企業(yè)依賴少數(shù)歐洲公司的產品，包括捷克PBS公司、德國JetCat公司和荷蘭Destinus公司。通用電氣航空（GE Aerospace）和羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce）等行業(yè)巨頭則避開這一細分領域，更傾向于生產大型航空發(fā)動機。

換句話說，無人機所需發(fā)動機（通常不超過30厘米，由輕質材料制成）的供應商數(shù)量有限。其原因是此類產品的開發(fā)成本高昂，只有接到大量訂單才能收回成本。

捷克PBS公司自2023年以來已將產量提高了5倍，并計劃到2026年底將年產量提升至1000臺，增幅達8倍。其中約35%的產量將交付烏克蘭。

另一家捷克公司——佐菲科技（ZofiTech）表示，其每月生產約200臺渦噴發(fā)動機，幾乎全部供應烏克蘭。與此同時，該公司預計未來幾個月的需求將進一步增長，達到數(shù)千臺。

烏克蘭SCOPA工業(yè)公司“舍皮特”（Shepit）發(fā)動機/圖片來源：Oboronka

值得注意的是，烏克蘭企業(yè)也在研發(fā)自主發(fā)動機。然而，這些研發(fā)大多仍處于推進階段，即便實現(xiàn)了量產，其產量與實際需求相比仍非常有限。

Defense Express指出，烏克蘭在該領域的國產研發(fā)成果包括SCOPA工業(yè)公司研發(fā)的、射程達200公里的“舍皮特”發(fā)動機。然而，僅僅研發(fā)并將此類發(fā)動機推向成熟狀態(tài)還不夠，建立具備性價比的批量生產線同樣并非易事。

此外，還可提及烏克蘭伊夫琴科-進步設計局（Ivchenko-Progress）與捷克PBS公司聯(lián)合研發(fā)的AI-PBS-350發(fā)動機。不過，目前尚無該發(fā)動機在烏克蘭本土化生產的相關信息，此前僅提及了捷克的生產能力。該發(fā)動機功率較大，更適用于成熟的巡航導彈，而非導彈無人機。鑒于烏克蘭國防軍對俄羅斯的打擊力度不斷加大，相關需求還將持續(xù)增長。此外，盡管目前沒有公開信息提及其他遠程無人機的非噴氣式發(fā)動機存在短缺，但此類問題很可能同樣存在。

從邏輯上講，解決這一問題的首要措施是提高產量，目前市場現(xiàn)有參與者已在采取相關行動。然而，如前所述，這些供應商主要是外國公司。

烏克蘭“巴斯”導彈無人機/圖片來源：烏克蘭國防大學俄烏戰(zhàn)爭博物館

至于國產解決方案，烏克蘭應同時推進自主型號研發(fā)，并引入外國產品進行本土化生產——包括發(fā)動機本身及其零部件。后者將有助于重建過去30年來有所衰退的工業(yè)基礎，進而更輕松地推進烏克蘭本土研發(fā)項目。

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