全新寶馬iX3（參數(shù)丨圖片）長軸距版完成了申報，意味著這款專為中國市場打造的寶馬新世代純電SUV，開啟了中國市場的征程。

針對中國市場對后排空間的需求，新車在尺寸上進行了性優(yōu)化，彌補了與中國新勢力在尺寸上的短板——車長加長至4885mm，軸距加長108mm達到3005mm，車寬1895mm、車高1635mm。換句話說，軸距和理想L7保持了一致，但是不到4.9米的車長和1.9米的車寬，更便于城市停車。

外觀上，全新寶馬iX3長軸距版沒有進行過多改動，前臉依然采用長條形格柵設計，兩側大燈融入展翼式造型，但整體呈現(xiàn)出新能源車封閉前臉設計。值得注意的是，新車的格柵支持點亮功能，通過燈光勾勒出雙腎格柵和展翼，夜間辨識度十足。下部進氣口為運動車型風格，并配備了主動進氣格柵，同時大量運用鋼琴烤漆飾件，呈現(xiàn)出寶馬應有的品質感。一處細節(jié)是：引擎蓋分縫線沿雙腎進氣格柵及大燈走勢延伸，讓引擎蓋呈現(xiàn)出更加完整、一體化的效果。

側面造型與寶馬X3相近，輪眉沒有傳統(tǒng)的黑色飾件，而是在翼子板處打造了寬幅棱線設計，增強了車身立體感。下部腰線采用斜向上的動感處理，勾勒出流暢的車身姿態(tài)。國內版本的側裙依舊寬大，采用銀黑雙拼設計，底部為斜向下造型，既能更好地保護電池組，又避免了車身顯得過于臃腫。車窗框和車頂架同樣選用亮黑飾件，提升了整車的運動氣質。

值得一提的是，全新寶馬iX3長軸距版依舊采用全封閉式門把手，但內部采用機械與電子開啟一體式設計，確保緊急情況下車門可正常開啟。

尾部沒有采用當下流行的貫穿式尾燈，而是呼應前臉，采用了展翼式尾燈設計。后保險杠兩側呈巨大的八字形，營造出寬體視效，不過尾門開口不大，底部采用賽車擴散器設計，后保險杠顯得更加敦實。

配置方面，這次申報的iX3車型提供的選擇相對有限。輪胎方面提供255/40 R21以及255/35 R22、275/35 R22的鴛鴦胎設計，并有兩種輪轂樣式。此外，全景天幕是標配，車頂行李架為選配，底部車身飾條可選與車身同色的設計。

動力配置上，此次申報的車型僅提供50L版本，搭載前116/235kW雙電機，配備億緯鋰能提供的三元鋰圓柱電芯，電池包總裝由華晨寶馬完成。智能化方面，新車將在國內搭載Momenta的純視覺智駕，有效彌補了海外版本的智駕能力不足。

新車將會在稍后的北京車展首發(fā)，在國內極度激烈的30萬級中型純電SUV市場中，寶馬這次會如何定價，將成為決定其市場表現(xiàn)的關鍵。