不知道你有沒(méi)有過(guò)這種感覺(jué)：刷到別人開著方盒子越野車穿山越嶺、湖邊露營(yíng)的視頻，心里直癢癢，轉(zhuǎn)頭一想，硬派越野動(dòng)輒大幾十萬(wàn)的售價(jià)、高得嚇人的油耗、還有那一套能把新手繞暈的四驅(qū)操作，瞬間就把那點(diǎn)向往給憋回去了。

但現(xiàn)在，這事真的要變天了。4月9日在安徽蕪湖龍山露營(yíng)地，捷途辦了一場(chǎng)XWD技術(shù)體驗(yàn)日，沒(méi)有花里胡哨的噱頭，直接把一套能讓“老炮、新手、女生都能隨便玩”的全自動(dòng)智能四驅(qū)技術(shù)擺到了臺(tái)面上，并且開啟了捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）PLUS與捷途旅行者PLUS C-DM的雙車預(yù)售，說(shuō)白了就是一句話：越野這件事，從今往后，不該是少數(shù)人的特權(quán)。

玩越野的人都知道，傳統(tǒng)硬派越野的門檻從來(lái)都不是“有沒(méi)有錢買”，而是“能不能玩明白”。就說(shuō)那套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，什么時(shí)候掛高速四驅(qū)、什么時(shí)候切低速檔、差速鎖什么時(shí)候鎖、鎖，錯(cuò)一步輕則陷車叫救援，重則傷車出危險(xiǎn)，新手光是背操作口訣都得頭疼半個(gè)月。更別說(shuō)日常通勤油耗動(dòng)輒十幾個(gè)，修起來(lái)更是貴得離譜，最后很多人買了硬派越野，也只能在城里當(dāng)通勤車開，根本不敢往野地里跑。

而捷途這次掏出來(lái)的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)，說(shuō)白了就是把這些門檻全給拆了。

快到什么程度？0.01秒識(shí)別路況，0.02秒做決策，0.07秒就把動(dòng)力分配安排明白，比傳統(tǒng)適時(shí)四驅(qū)快了20%，反應(yīng)速度比F1職業(yè)車手還快。你開車出去玩，突然遇到一段爛泥路、冰雪路，老司機(jī)還在琢磨掛什么檔，新手手忙腳亂找按鈕的時(shí)候，這套系統(tǒng)已經(jīng)把路況摸透了，瞬間就把動(dòng)力給到有附著力的車輪上，你只管踩油門，剩下的全交給車。

穩(wěn)到什么地步？左右輪扭矩切換不到0.1秒，地面附著力利用率直接提了30%，冰雪起步不打滑，爬坡給油就走，就算遇到交叉軸、深泥坑，電控牙嵌鎖0.1秒就能鎖止，輪端扭矩能拉到8000N?m，瞬間完成動(dòng)力轉(zhuǎn)移，根本不會(huì)給你陷車的機(jī)會(huì)。

最絕的是它的“傻瓜式操作”，行業(yè)獨(dú)一份的7+X一鍵智能模式，不用你學(xué)任何復(fù)雜操作，不管是新手還是女生，只要按下那個(gè)“X”鍵，系統(tǒng)就能自動(dòng)識(shí)別路況，匹配最合適的動(dòng)力方案，7種地形全適配，真正做到了“一鍵越野”。

光有技術(shù)還不夠，得有能讓普通人摸得著的產(chǎn)品。這次同步開啟預(yù)售的燃油車型捷途旅行者PLUS，官方指導(dǎo)價(jià)18.99-19.99萬(wàn)元。混動(dòng)車型捷途旅行者PLUS C-DM，官方指導(dǎo)價(jià)19.99-20.99萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格放在方盒子越野市場(chǎng)里，簡(jiǎn)直就是降維打擊。

要知道，以前帶靠譜四驅(qū)的硬派方盒子，門檻基本都在25萬(wàn)以上，而捷途直接把帶全自動(dòng)智能四驅(qū)的車型拉到了18萬(wàn)級(jí)，還給足了誠(chéng)意。高通8155芯片+16G大內(nèi)存，配上科大訊飛星火大模型的智能座艙，日常通勤用著絲滑不卡頓；28°接近角、23°離去角、700mm涉水深度，周末往野地里跑也完全夠用。并且還直接解決了硬派越野“油老虎”的痛點(diǎn)，綜合能耗直接降了15%-20%，日常通勤用電，周末越野用油，再也不用心疼油錢。

而且捷途這次是真的把“用車貴”的痛點(diǎn)也給堵死了。燃油版直接給整車終身質(zhì)保，插混版再加三電終身質(zhì)保，首任車主不限年限里程，再也不用怕越野造完車，修起來(lái)肉疼。還有最高1萬(wàn)的置換補(bǔ)貼、3年8萬(wàn)免息貸款、5年免費(fèi)流量，連高定車漆都給了6折優(yōu)惠，每一項(xiàng)都是普通人買車能實(shí)實(shí)在在拿到的好處。

可能有人會(huì)說(shuō)，不就是一套四驅(qū)系統(tǒng)，一款新車嗎？至于吹成這樣？

其實(shí)真的不一樣。這次活動(dòng)上，捷途聯(lián)合中汽信科、清華大學(xué)發(fā)布了《越野汽車市場(chǎng)與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)白皮書》，這套XWD技術(shù)拿了199項(xiàng)專利，還有中汽信科頒發(fā)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新證書，不是隨便拼湊的樣子貨，是經(jīng)過(guò)中東沙漠、北亞冰原這些極端環(huán)境，超480億公里全球用戶實(shí)測(cè)驗(yàn)證過(guò)的。

以前我們說(shuō)起越野，總覺(jué)得是歐美品牌說(shuō)了算，是少數(shù)有錢人的玩具。但現(xiàn)在，捷途用一套自主研發(fā)的四驅(qū)技術(shù)，把越野的門檻徹底打了下來(lái)，不用你有幾十萬(wàn)的預(yù)算，不用你有十幾年的越野經(jīng)驗(yàn)，甚至不用你懂什么叫差速鎖、什么叫扭矩分配，只要你有一顆想去野的心，十幾萬(wàn)的預(yù)算，就能開著車往山里、湖邊、草原去，實(shí)現(xiàn)“向往，就前往”。

說(shuō)到底，汽車從來(lái)都不該是冷冰冰的機(jī)器，而是幫我們拓展生活邊界的伙伴。當(dāng)越野不再是少數(shù)人的特權(quán)，當(dāng)每個(gè)普通人都能毫無(wú)負(fù)擔(dān)地奔赴曠野，這才是真正的“全民皆愛野”。