《廣西日報》關注丨一臺機器人的N種用法

4月7日，記者走進廣西利拓智能科技股份有限公司生產車間，被一臺約3米高的大型機器人瞬間吸引了目光。它伸展著“手臂”，左右上下靈活移動，科技感撲面而來，酷似樂高巨型玩具的它，魯班軸、智能電缸等元件均為公司自主研發，從手臂到指尖都極為精細，每一個伸縮動作都盡顯技術精準與嫻熟。“公司將多項核心技術集成在這臺機器人上，目的就是讓人們能直觀看到我們的研發成果。”利拓智能總經理張偉向記者介紹。

廣西利拓智能科技股份有限公司生產車間，企業負責人向記者介紹機器人巨大的柔性抓臂。唐紹怡 攝

車間另一側，一臺高約1米的黃色機器人身形小巧，卻正輕松自如地搬運厚重鐵塊，格外引人注目。“這就是榮獲‘國內首臺（套）重大技術裝備’稱號、入選2025年廣西‘科創首字號’成果的重載型車身柔性定位機器人裝備，由我們自主研制。”張偉俯身指著機器人介紹。作為柳州汽車產業延鏈、補鏈、強鏈的關鍵一環，這款裝備精準補齊了當地汽車產業在高端柔性智造裝備領域的短板。

“當前，國內汽車主機廠車型更新很快，一款剛量產，下一款新車型就問世了。沿用傳統生產模式，換車型就要重新搭建生產線，投入大、周期長，根本不現實。”他解釋，如今主機廠普遍要求“一條生產線通吃多車型”，這一市場剛需，讓利拓智能找到了汽車市場的新藍海。

找到方向，利拓智能將目光投向柳州，并正式落戶柳東新區——這里聚集了中國四大整車廠和眾多零部件企業，汽車產業生態完善，為企業發展提供了堅實支撐。

“滿足車企需求，我們的目標就是設計出的重載型車身定位機器人裝備具備極高柔性，讓主機廠無需頻繁換設備，一臺就能適配多款車型生產。”張偉語氣篤定。

一直以來，工藝裝備柔性差、定位精度低、負載能力弱，是汽車行業機器人面臨的“卡脖子”難題。當利拓智能團隊毅然扛起這款重載型車身柔性定位機器人裝備的研發大旗時，等待他們的是一條布滿荊棘的攻堅之路。

研發初期的第一道坎，就差點讓團隊陷入絕境——供應商培育難。由于新產品零件要求極高、需求量又少，不少供應商直言“費時費力，沒必要冒這個險”，不愿配合。研發團隊只能一趟趟跑市場，一周內開車跑遍了廣東40多家供應商，逐一探討工藝，最終好不容易選出兩三家愿意攜手前行的伙伴，為研發之路打開突破口。

重載型車身柔性定位機器人裝備屬行業首創，應用場景無先例參考，數字控制的穩定性也是極大挑戰。為此算法工程師搭建虛擬測試環境通宵測試，交付后免費陪產駐場數月，一次次修復漏洞，一次次快速完成程序的迭代優化。屏幕上跳動的代碼、不斷刷新的測試數據，見證著他們的攻堅歷程。

榮獲“國內首臺（套）重大技術裝備”稱號、入選2025年廣西“科創首字號”成果的重載型車身柔性定位機器人裝備，由利拓智能自主研制。唐紹怡 攝

守得云開見月明。作為2025年廣西“科創首字號”成果，該裝備應用于汽車焊裝車間的島式柔性化生產線，可替代傳統滾床、傳輸線等設備，真正實現多車型共線生產。它既是精細的“匠人”，重復定位精度小于±0.02毫米，滿足柔性化產線的高精度定位要求，也是強勁的“大力士”，在生產線上可靜態鎖緊800千克、動態舉升300千克的零部件。高精度與大負載舉升能力的雙重優勢，相較于外資品牌價格更具優勢，既降低本地主機廠成本，更推動柳州汽車產業鏈從“完整”向“完善”跨越。

車間深處，機器轟鳴，一排排包裝整齊的機器人靜待出貨。“這些都是發往重慶的訂單。”張偉介紹，該產品深耕國內市場、服務上汽通用五菱等柳州整車企業。這也帶動公司其他柔性裝備成功走出國門，獲得越南、泰國等國客戶認可，讓柳州汽車配套裝備實現“走出去”，強化了產業鏈競爭力。

談及扎根柳州的原因，張偉說，柳州產業聚集優勢顯著，擁有完整汽車產業鏈。同時，柳州地處廣西中部，地理位置優越，可輻射西南市場，快速響應客戶需求，有效降低服務成本。此外，柳州政策支持力度大，落戶地柳東新區出臺稅收、研發補貼、人才引進等方面的優惠政策，為企業創新保駕護航。

“未來，我們將做好技術迭代，力爭成為汽車制造行業領先的柔性智慧解決方案提供商，定義行業標準，引領柔性智造發展。”張偉語氣堅定。

制造業是實體經濟根基，工業機器人是智能制造核心支撐。利拓智能這款“科創首字號”成果，正是柳州汽車產業邁向高端智造的重要支撐。如今，柳州推進“10+N”現代化工業體系建設，聚焦汽車等支柱產業提質升級，帶動配套中小企業協同發展，共筑“龍頭引領、配套協同”的產業生態，推動“柳州智造”高質量發展。

4月10日《廣西日報》柳州觀察版版面截圖。

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來源丨廣西云-廣西日報

編輯｜李文彬

柳州市互聯網信息辦公室出品