一道海關兩重天：肉價相差數十倍，供港真是“金礦”嗎？

2025年4月，廣東從化農貿市場的一個豬肉檔口前，促銷牌上寫著扎眼的“豬肉2元/斤”。同一時間，香港深水埗北河街街市，新鮮豬肉的標價是每斤40-50港元——折合人民幣約35-45元。

相距200公里，價格卻相差二十倍。

內地生豬價格跌入冰點，供港活豬市場卻始終維持著相對堅挺的價格。這巨大的反差，讓無數人追問：供港，真的是行業寒冬里那座“隱形金礦”嗎？

冰火兩重天

內地每頭豬虧近千元，香港豬價依然堅挺

新牧網數據顯示，截至發稿前，全國生豬平均出欄價格已跌至4.5元/斤，較去年同期下跌39.1%，進入過度下跌一級預警區間，吉林、海南、重慶等地區豬價甚至早已經跌破4元/斤。

這一價格水平，意味著養殖戶陷入實打實的深度虧損。以一頭120公斤的標準出欄生豬計算，當前出欄收入約為1080元。而據廣西某大型豬場場長蔣生測算，包括飼料、防疫、人工、折舊在內的他的豬場綜合養殖成本約為15.5-16.5元/公斤，單頭成本約1860-1980元。每賣出一頭豬，凈虧損780-900元。

“現在不是虧不虧的問題，是虧多久的問題。”蔣生告訴記者，廣西已經基本沒有散戶，現在不少中小規模豬場也已經清欄了。

與內地市場的慘淡形成鮮明對比，香港的豬肉價格依然堅挺。根據香港環境衛生署的數據，2026年4月9日，香港活豬平均拍賣價達861港元/擔（即100斤），折合人民幣約7.5元/斤，而終端零售價更是因部位、銷售渠道不同差距懸殊，排骨等部位高達70-90元/斤，是內地豬肉零售價的三四倍。

價差迷霧

拍賣價≠到手價 暴利是誤讀

這是否意味著供港豬企就能“躺賺”？

廣東美加寶畜牧有限公司供港業務負責人黃仁穩在接受記者采訪時，明確否定了“供港是暴利”的說法。要理解這一價差，必須先拆解香港獨特的豬肉流通體系。

首先，香港實行拍賣式定價機制，內地供港活豬抵達香港后，需通過上水屠房等平臺統一競拍，批發商競得后再進行屠宰、分割、運輸，最終進入街市肉檔或超市。

這一鏈條中，香港本地層層加價，最終推高終端零售價：屠房屠宰費、跨境與本地物流成本、街市高昂鋪租，還有香港特有的高人工成本，這些固定成本成為豬肉降價的剛性阻力。黃仁穩直言，香港市場的終端售價是當地流通環節的問題，與內地供港豬企的定價體系無關。

圖源：社交媒體Threads

“供港的活豬利潤，大概只比內地高出幾毛左右。”黃仁穩表示，“其中黑豬、棕毛豬價格會相對高一些。”

他進一步指出，外界看到的香港拍賣價（如4月9日香港活豬平均拍賣價861港元/擔，折合人民幣約7.5元/斤），并未扣除運費、檢疫、損耗等成本。而供港豬企實際到手的凈價，遠沒有那么高，要說暴利，那更是不可能的。

門檻與成本：

高投入小體量 難成生存依靠

供港豬價格略高，背后是更高成本與更嚴標準。

為滿足香港嚴格的食品安全標準，供港豬企在疫病管理、檢驗檢疫上投入更高，而運輸是成本增加的核心環節：跨境運輸不僅物流費用高昂，還存在嚴苛的品質要求——一旦運輸途中有豬出現應急死亡，整批豬都需退回，這讓企業承擔著額外的風險成本。黃仁穩表示，通常供港豬的成本會比內銷豬每斤高0.3-1元，其中運輸成本就占了大頭。

此外，供港資質的獲取雖無絕對的“高門檻”，但有著明確的硬性要求。海關對企業的養殖設施、圈養條件、檢驗檢疫體系、疫病防控能力等均有嚴格標準，只有全部達到要求，才能獲得供港資質，并非企業想進就能進。

從資質來看，據海關總署數據，截至2026年3月5日，全國僅有141家企業擁有供港活豬的資格，而配額的分配并非按照企業規模大小定檔，而是由國家到省份再到企業層層綜合考量。

而根據2026年商務部相關農產品出口配額分配方案顯示，供港活大豬配額總量為101.5萬頭，供港活中豬3500頭，香港每日的活豬進口量也僅數千頭，整體市場容量極小。

“全國有這么多供港豬企，配額不可能全部給一家。”有行業人士透露，即使是龍頭企業也不可能憑借規模優勢壟斷供港市場。也就是說，供港業務對于大多數豬企而言，絕非企業主營業務，而是一個“小項目、一個銷售渠道”。

巨頭搶布局：

不為淘金，只為穩周期立標桿

既然供港“不掙錢”，為何頭部豬企仍在加速布局？

答案藏在豬周期的深層焦慮中。

面對內地豬周期的劇烈波動以及全行業深度虧損，頭部企業紛紛將目光投向供港市場，加速在廣東、廣西、湖南等臨近香港的省份布局供港產能。

行業人士分析，頭部豬企的入局確實帶來了競爭沖擊。但香港市場的消費總量是固定的，即便眾多企業爭相布局，也無法改變供港業務的“小眾賽道”屬性。集團企業所求在于：

一是平滑豬周期。供港市場因配額管理、品質要求高，價格相對穩定，能提供一個穩健的銷售渠道。

二是打造品質標桿。供港業務的嚴苛標準，倒逼企業提升整體養殖品質，形成品牌優勢，反哺內銷市場。

對于頭部豬企而言，供港市場并非“金礦”，而是一塊“壓艙石”。一道海關，隔開的不只是兩地豬價，更是兩種產業邏輯：內地大產能、大波動、薄利虧損；供港嚴標準、小總量、穩價差、微利運行。

所謂“隱形金礦”，更像行業寒冬里的視覺錯覺：看上去高價，實則企業凈價有限；看上去穩賺，實則成本高風險大；看上去是出路，實則只是補充渠道，而非生存依靠。

供港不是救市的暴利賽道，而是中國生豬產業高質量發展的縮影。在低價周期里，真正能穿越周期的，從來不是某一個特殊渠道，而是成本控制力、品質競爭力與長期運營力。

海關兩側，冷暖自知；暴利是傳說，穩健才是真相。

記者：李宗林

來源：南方農村報