隨著霍爾木茲海峽遲遲未能全面恢復(fù)通航，行業(yè)協(xié)會發(fā)出緊急警告：若未來三周內(nèi)該海峽航運仍無實質(zhì)性恢復(fù)，歐洲可能面臨“系統(tǒng)性”的航空燃油短缺。

航空業(yè)警告稱，如果霍爾木茲海峽未能在三周內(nèi)全面重新開放，歐洲機場將面臨航空燃油的“系統(tǒng)性”短缺。

代表歐盟機場的歐洲機場理事會表示，航空燃油儲備正日益見底，而“軍事行動對需求的影響”使得供應(yīng)更加緊張。

在《金融時報》看到的一封信中，該機構(gòu)向歐盟交通委員阿波斯托洛斯·齊齊科斯塔斯發(fā)出警告，稱“機場行業(yè)對航空燃油可用性的擔憂與日俱增，歐盟需要進行前瞻性的監(jiān)控并采取行動”。

信中寫道：“如果通過霍爾木茲海峽的航運在未來三周內(nèi)不能以任何實質(zhì)且穩(wěn)定的方式恢復(fù)，歐盟出現(xiàn)系統(tǒng)性的航空燃油短缺將成為現(xiàn)實。”信中還補充說，隨著夏季旅游高峰期的臨近，“航空旅行支撐著許多歐盟經(jīng)濟體所依賴的整個旅游生態(tài)系統(tǒng)”，這使得行業(yè)的擔憂情緒更加濃厚。

迫于短缺壓力，像越南等一些亞洲國家已經(jīng)開始對航空燃油實施配給，但迄今為止歐洲尚未出現(xiàn)大范圍短缺，盡管燃油價格已經(jīng)翻番，且多家航司已就航班取消發(fā)出警告。

盡管美國總統(tǒng)特朗普宣布在伊朗戰(zhàn)爭中實行為期兩周的停火，但全球油價依然居高不下。據(jù)價格報告機構(gòu)阿格斯的數(shù)據(jù)顯示，西北歐航空燃油基準價格在周四收于每噸1573美元，遠高于伊朗戰(zhàn)爭前每噸約750美元的水平。

歐洲的航空公司表示，他們的燃油儲備應(yīng)該還能支撐幾周，但供應(yīng)商無法保證5月份的交貨。

上周末，由于一家主要供應(yīng)商的運轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題，意大利的四個機場對航空燃油實施了限制。不過，這次短缺與霍爾木茲海峽并沒有直接聯(lián)系，盡管全球約40%的航空燃油供應(yīng)都要經(jīng)過這一咽喉要道。

歐洲機場理事會在信中呼吁歐盟對供應(yīng)狀況進行全面監(jiān)控，以幫助行業(yè)協(xié)調(diào)應(yīng)對措施。該機構(gòu)表示：“目前歐盟層面尚未對航空燃油的生產(chǎn)和庫存情況進行統(tǒng)籌摸底、評估和監(jiān)控。供應(yīng)驟縮將嚴重擾亂機場運營和航空網(wǎng)絡(luò)，如果真的出現(xiàn)系統(tǒng)性的航空燃油短缺，將會對受影響的社區(qū)和整個歐洲造成嚴峻的經(jīng)濟沖擊。”

由于不斷上漲的航空燃油價格使得部分航線無利可圖，各大航空公司已經(jīng)開始削減航班服務(wù)。達美航空本周表示，將削減3.5%的運力，其中包括一些周中和深夜航班，以抵消高油價帶來的沖擊。該公司預(yù)計在4月至6月期間將額外增加20億美元的燃油成本。

新西蘭航空也因燃油成本飆升取消了部分航班，而波蘭航空則正在削減一些冷門航線，并預(yù)計將提高機票價格。