1.6萬臺17國300城，新石器跑通了無人車規模化運營

作者：龔進輝

最近，無人配送企業新石器無人車（以下簡稱“新石器”）可謂動作頻頻。

先是發布AI智能體NeoClaw（龍蝦），NeoClaw將在車隊管理、復雜任務調度、運營數據分析等一線場景落地，推動無人配送行業的運營管理向“智能自動化”轉型。后是與中國郵政重慶市巴南分公司聯合舉行無人車交付儀式，正式交付新一批無人車，今年以來，已向中國郵政累計交付數百輛無人車。

作為當下全球L4級無人配送商業化最領先的公司之一，新石器業務表現可圈可點，主要體現在其開創性的商業模式、領先的技術實力和已驗證的規模化運營能力上，成功將無人配送從概念推向大規模商用。具體來看：

一、創新的商業模式：RaaS（運力即服務）

新石器首創了RaaS即時配送服務模式，實現從賣車到賣服務的根本性轉變，這一創新的商業模式帶來三大利好：

①按需付費，降低門檻：客戶無需購買或租賃無人車，而是像使用網約車一樣，通過手機下單，按單或按里程付費。說白了，就是客戶零資產投入，即插即用，這極大降低中小商戶使用無人配送的資金和維護成本，運輸和裝卸成本可下降40-50%，并顯著提升配送服務的確定性與體驗。

②切入廣闊市場：該模式精準切入傳統城配市場中“小批量、高頻次、強隨機”的長尾需求，解決了即時配送服務無法承載重貨、整車服務成本過高的“啞鈴型”（兩頭大、中間小）市場痛點。

③拓展業務邊界：業務場景已從最初的快遞物流，成功拓展至生鮮、商超、醫藥、建材、汽配、團餐等上百個細分領域，非快遞業務占比已超過50%。

二、領先的技術實力：無圖駕駛與智能調度

新石器搭建了“車端智能+云端智慧”的雙引擎技術架構，為規模化運營奠定堅實基礎。換言之，其兩大核心技術共同構筑牢固的技術壁壘，實現成本與效率雙突破。

①L4級無圖自動駕駛（MAPLESS）：在全球范圍內率先實現L4級無圖自動駕駛技術的規模化商用，這意味著，車輛不再依賴昂貴且更新緩慢的高精地圖，僅通過自研的Neolix-VA視覺動作大模型和AI算法，即可實現厘米級定位與導航。這不僅直接將部署成本降低90%以上，實現在新城市的快速部署，還能靈活應對復雜動態的城市環境。

②全域智能調度系統：它是無人配送業務背后的“超級大腦”，可對超10萬輛無人車隊進行實時協同調度。系統通過全局動態規劃，實現訂單和運力的最優匹配，將車隊整體效率提升30%以上，從容應對城市物流的高頻波動需求。此外，它還能實現精準預測，使新石器運營模式具備高度可復制性。

三、已驗證的規模化運營：從單城標桿到全球布局

新石器已在全球范圍內完成大規模商業落地，驗證其商業模式的可行性和強大的復制能力。

一方面，新石器是國內規模化標桿。截至今年初，其已累計部署超過1.6萬臺L4級無人車。其中，在青島打造擁有超1200臺車的全球最大單城市無人車隊，累計完成超150萬次配送，日訂單峰值突破6500單，運營效率跑贏傳統貨車。基于在青島的成功經驗，新石器計劃在今年將RaaS服務拓展至國內50個城市。

另一方面，新石器大力推進全球化戰略，業務已進入阿聯酋、韓國、日本、德國等17個國家、超300個城市，L4級自動駕駛車輛累計行駛里程全球率先突破1億公里。尤其是阿聯酋，新石器已率先獲得公開道路無人車牌照，并計劃到今年底在當地部署5000臺無人車，成功將“中國智造”的物流解決方案輸出全球。

值得一提的是，正是基于業務的亮眼表現，去年10月，新石器才得以喜提D輪6億美元融資，刷新2025年全球無人駕駛領域單筆融資紀錄。而資本的認可和加持，將進一步加速無人車規模化商業應用。

總而言之，新石器是全球唯一把L4無人配送從概念做成“萬臺規模、盈利可期”的公司，并形成了技術領先、成本最低、場景最廣、商業化最實的核心優勢，未來可期！