本周車圈徹底沒(méi)閑著,不管是技術(shù)互懟、新車亮相,還是大佬發(fā)言,全是熱點(diǎn)。
今天咱們就從技術(shù)、產(chǎn)品、車圈大佬三個(gè)方向,聊幾件你大概率刷到過(guò)、也確實(shí)該聊聊的事。
坐穩(wěn)了,開(kāi)嘮!
先來(lái)聊技術(shù)爭(zhēng)議。
寶馬電池生產(chǎn)負(fù)責(zé)人采訪時(shí)暗諷比亞迪閃充,說(shuō)充電太快傷電池,還拿“拉毯子只拉一邊會(huì)變形”打比方。
支持寶馬的人說(shuō),這是務(wù)實(shí),不能為了快犧牲電池壽命和安全,穩(wěn)才是王道。
反對(duì)的人則說(shuō),純純吃不到葡萄說(shuō)酸,自己做不出快閃充,就詆毀比亞迪,核心就是傳統(tǒng)穩(wěn)健派和激進(jìn)技術(shù)派的硬剛!
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這波我站比亞迪,暗諷就沒(méi)格局。
比亞迪人家都甩實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)了,500次閃充循環(huán)容量還能保持89.2%,還直接質(zhì)保升級(jí)了。
所以,大家寧愿選寶馬21分鐘從10%充到80%的穩(wěn),還是比亞迪9分鐘充飽的爽?
再來(lái)說(shuō)這周新車。
新車不少,華境S、日產(chǎn)NX8、蔚來(lái)ES9
華境S:
亮點(diǎn):五菱華為聯(lián)手,20萬(wàn)內(nèi)全系標(biāo)配華為乾昆智駕,滿員還能裝7個(gè)20寸行李箱。
短評(píng):可能會(huì)是家用SUV性價(jià)比之王!適合多孩家庭、注重智駕和空間、預(yù)算有限的用戶,絕對(duì)不適合追求極致性能、嫌棄五菱品牌調(diào)性的人。
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日產(chǎn)NX8:
亮點(diǎn):4.87米車長(zhǎng),但卻有大二排和大后備廂。日產(chǎn)大沙發(fā)再進(jìn)化,零重力座椅搭載AI自適應(yīng)調(diào)節(jié),舒服不用說(shuō)太多。二排大沙發(fā)還帶電動(dòng)角度調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)按摩,在同價(jià)位很強(qiáng)。
短評(píng):家用舒適為主可以沖。適合多口之家、日常通勤+短途出游的人,絕對(duì)不適合追求個(gè)性運(yùn)動(dòng)、經(jīng)常跑極端越野的人!
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蔚來(lái)ES9
亮點(diǎn):全球首款5nm車規(guī)級(jí)智駕芯片、深度集成線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向與全主動(dòng)懸架的天行智能底盤(pán)等.
短評(píng):作為“9系”產(chǎn)品,技術(shù)上囊括蔚來(lái)所有尖端技術(shù), 擁有旗艦級(jí)實(shí)力,貴有貴的道理!適合預(yù)算充足、追求高端質(zhì)感、在意補(bǔ)能便捷性的大佬,絕對(duì)不適合預(yù)算有限、覺(jué)得換電體系沒(méi)必要的用戶!
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余承東轉(zhuǎn)發(fā)推文,在朋友圈猛批自己團(tuán)隊(duì),說(shuō)零售設(shè)計(jì)沒(méi)審美、不高級(jí),要求團(tuán)隊(duì)趕緊提升審美。
評(píng)論區(qū)直接炸了!支持余承東的人說(shuō),他說(shuō)得對(duì),覺(jué)得這是“極致追求”,尤其對(duì)于汽車產(chǎn)品和線下展廳;反對(duì)的人說(shuō),他太苛刻,審美這東西因人而異。
我完全站余承東!不是吹他,而是華為確實(shí)配得上更好的設(shè)計(jì),技術(shù)那么牛,外觀和零售設(shè)計(jì)可不能拖后腿。
高端品牌的設(shè)計(jì),得做到簡(jiǎn)約、有質(zhì)感,不堆砌元素,能讓人一眼記住。
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最后問(wèn)你們:如果給你月薪五萬(wàn),但老板每周發(fā)朋友圈罵你方案“不高級(jí)”,你干不干?
好了,技術(shù)、產(chǎn)品、大佬,三件事聊完
你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律:車圈吵得越兇的,往往越是普通用戶該冷靜的思考。
閃充傷不傷電池?看實(shí)測(cè)比看嘴炮管用。
設(shè)計(jì)高不高級(jí)?好不好看,大家都有眼睛。
至于新車——?jiǎng)e管網(wǎng)上怎么吹,去試駕,暈不暈、順不順、舒服不舒服,屁股不會(huì)騙你。
我是李鵬發(fā),咱下期接著捋。評(píng)論區(qū)見(jiàn)。
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