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世界第三大鯨現身紐約!為躲航道噪音,塞鯨練出錯峰覓食絕技

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本文來源于海潮天下(Marine Biodiversity)
https://mp.weixin.qq.com/s/IokquBkXoPV5JPdwKelD3w


本文約3800字,閱讀約8分鐘

文 | 王芊佳

出品 | 海潮天下

在北大西洋波濤洶涌的海面下,生活著一種行蹤詭秘的巨獸——塞鯨(Balaenoptera borealis)。它們是地球上體型第三大的動物。成年塞鯨的身長可達14米,體重約20噸,相當于四頭非洲大象的總和。盡管體型龐大,它們卻是鯨類中的“短跑冠軍”,游速極快且極少在海面停留,所以,傳統(tǒng)的視覺觀測研究極難開展。

長期以來,紐約灣(New York Bight)這片連接紐約與新澤西、全美航道最繁忙的水域,被認為是塞鯨遷徙途中的一個普通走廊。但是,2026年3月,野生動物保護學會(WCS)與伍茲霍爾海洋研究所(WHOI)在《科學報告》(Scientific Reports)上發(fā)表了一個最新研究,徹底刷新了人類對這一物種的認知。科學家對2017年~2020年間水下聲學數據的深度挖掘之后發(fā)現,紐約灣不僅是塞鯨的遷徙通道;那里是它們在春季重要的棲息地、潛在的覓食場。


▲上圖:研究區(qū)域紐約灣(NYB)的綜合地理信息。論文出處:Papadopoulos, M.R., Rekdahl, M.L., King-Nolan, C.D. et al. (2026)

Marine Biodiversity

聲音探測,打破視覺觀測的局限

在浩瀚的海洋中尋找塞鯨,就像是在濃霧中尋找一輛高速行駛的跑車。

傳統(tǒng)的飛機或船舶視覺調查高度依賴天氣和光照條件,且只能捕捉到鯨魚浮出水面的瞬間。相比之下,被動聲學監(jiān)測(PAM)則像是一只永不閉合的“耳朵”,能夠24小時不間斷地記錄水下的聲音世界。

塞鯨會發(fā)出一種獨特的“下掃音”(Downsweep),頻率通常在82赫茲~34赫茲之間。這種低頻聲音具有很強的穿透力,是識別塞鯨身份的“聲學指紋”。

研究人員利用部署在離岸約50~120公里處的大陸架坡折帶的水下麥克風,記錄到了成千上萬條塞鯨的鳴叫。正是這些數據,勾勒出了它們在紐約灣活動的精確時間表。

該研究顯示,塞鯨在紐約灣的出現具有極強的季節(jié)規(guī)律。雖然在一年中的大部分時間里都能偶爾聽到它們的叫聲,但高達95%的聲學信號密集爆發(fā)在每年的3月~5月之間。

這意味著,每當冬去春來,紐約灣就會迎來一群龐大的塞鯨“常客”。

有趣的是,這種季節(jié)性聚集受到海洋物理環(huán)境的嚴格制約。研究發(fā)現,塞鯨的活動規(guī)律與海水表面溫度(SST)高度相關。當春季水溫處于5~9攝氏度之間時,塞鯨的鳴叫最為頻繁;而一旦水溫超過9攝氏度,它們就會迅速離開這片海域、向北遷徙。

這種對溫度的敏感性,背后指向的是食物鏈的聯動。

▼ 海潮天下·往期相關報道:

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▲上圖:飛馬哲水蚤是一種微小的甲殼綱生物,它們是海洋生態(tài)系統(tǒng)中的重要成員。圖源:威廉·赫德曼,《海洋學創(chuàng)始人及其工作》(1923)

塞鯨最鐘愛的食物是飛馬哲水蚤(Calanus finmarchicus),這種富含脂肪的小型甲殼類動物在春季的紐約灣會迎來爆發(fā)式的增長,而它們的豐度恰恰受到水溫的調控。因此,塞鯨并非在盲目游動,它們是精準地踩著“飯點”,在最合適的水溫窗口期,來到紐約灣進行“能量補給”。

Marine Biodiversity

白天話多、晚上靜默

除了季節(jié)性的規(guī)律,塞鯨在一天之內的行為模式也表現出明顯的差異。聲學監(jiān)測顯示,塞鯨在白天的鳴叫頻率顯著高于夜間。這種現象引起了科學家的極大興趣。

在海洋生態(tài)學中,許多浮游生物具有“晝夜垂直遷移”的習性:白天潛入深水躲避捕食者,夜間則浮上淺表層覓食。對于塞鯨而言,夜間是捕食的黃金時間,它們可能正忙于在淺水區(qū)大快朵頤,因此無暇“發(fā)聲”;而到了白天,由于食物分散到深水區(qū),它們可能轉而進行社交活動或發(fā)出聯系叫聲,以維持群體間的空間聯系。

這種“白天話多、晚上沉默”的特征,給保護工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

因為夜間不僅是塞鯨捕食、頻繁出入淺水層的高危時段,也是聲學監(jiān)測最容易“漏掉”它們的時候。如果船只在夜間高速通過這片海域,而鯨魚又保持沉默且處于淺表層,那么,發(fā)生致命碰撞風險的概率將大大增加。


塞鯨的體型示意圖。圖源:NOAA

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海潮天下

紐約灣是塞鯨的樂園,卻也是一個貿易樞紐。這里分布著美國東海岸最密集的航線,貨輪、油輪和娛樂船只往來穿梭。對于塞鯨這種瀕危物種來說,紐約灣更像是一個布滿陷阱的“繁忙路口”。

撞船事故一直是大型鯨類死亡的主要原因。2024年5月,有人發(fā)現一頭塞鯨死在了一艘進入布魯克林港的貨輪船頭上。令人痛心的是,尸檢顯示這頭鯨魚的胃部塞滿了食物。這意味著,在它生命最后的幾個小時里,它還在紐約灣的海域里努力覓食。這一案例,也有力地證明了紐約灣確實是塞鯨的取食場,同時也揭示了它們與人類航運活動之間劇烈的空間沖突。

此外,海洋環(huán)境中的背景噪音也是一個隱形殺手。由于塞鯨主要在白天進行聲學溝通,而此時也是航運噪音最劇烈的時候,持續(xù)的人為噪音會產生“掩蔽效應”,讓鯨魚聽不到同伴的信號。這就像是在嘈雜的迪廳里對話,塞鯨必須耗費更多的能量去提高音量,或者干脆放棄溝通,這對其交配、育幼和規(guī)避風險都會產生負面影響。

Marine Biodiversity

科學如何干預?

從監(jiān)測到精準保護

塞鯨在紐約灣的“停留”,是大自然生命律動的一部分。它們的存在提醒著我們,即使在人類文明最繁忙的觸角之下,依然保持著脆弱而壯麗的生態(tài)紐帶。

這項長達數年的聲學研究,為紐約州的海洋管理提供了至關重要的基準數據。塞鯨已被列入紐約州“最需要保護的物種”名單,而現在的研究結果為它們劃定了明確的保護時間線:每年的3月~5月,是保護塞鯨的“關鍵戰(zhàn)役期”。

目前,科學家已經開始嘗試將塞鯨的聲學特征整合到現有的近實時監(jiān)測系統(tǒng)中。這套系統(tǒng)原本主要服務于極度瀕危的北大西洋露脊鯨。當水下浮標監(jiān)測到鯨魚的叫聲后,會立即通過衛(wèi)星發(fā)送警報,提醒航道上的船只減速。如果能將塞鯨的“春季窗口”也納入動態(tài)管理區(qū)域,并在特定水溫條件下強制要求船舶減速至10節(jié)(約18.5公里/小時)以下,將能顯著降低撞船致死的幾率。

研究人員建議,未來的研究應進一步探索氣候變化對這一規(guī)律的影響。如果海水變暖導致塞鯨偏好的5~9攝氏度窗口期提前或縮短,它們的遷徙路線和取食習性是否會隨之改變?這個科學問題,或許關乎政策制定的前瞻性。

感興趣的海潮天下(Marine Biodiversity)讀者可以參看該研究的全文:

Papadopoulos, M.R., Rekdahl, M.L., King-Nolan, C.D. et al. Seasonal and diel acoustic activity of sei whales (Balaenoptera borealis) in the New York Bight. Sci Rep 16, 11119 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-025-33863-1


01

被動聲學監(jiān)測

被動聲學監(jiān)測 (Passive Acoustic Monitoring, PAM) 是一種部署水下聽音器(水聽器)來捕捉、記錄海洋生物發(fā)出的聲音及環(huán)境背景噪聲的技術。與主動聲學(如聲吶)不同,PAM不發(fā)射信號,因此對海洋生物無干擾。它是研究塞鯨這種行蹤詭秘、視覺觀測難度大的遠洋物種最有效的手段,能夠實現全天候、跨季節(jié)的數據采集。

02

晝夜節(jié)律

晝夜節(jié)律 (Diel Patterns/Diel Rhythms) 是指生物體為了適應地球晝夜更替而形成的以24小時為周期的行為或生理變化。在塞鯨研究中,晝夜節(jié)律體現為“白天發(fā)聲頻繁、夜間相對沉默”。這種模式通常與獵物(如哲水蚤)的晝夜垂直遷移(DVM)相關,即夜間獵物升至淺水區(qū)時,塞鯨忙于捕食而減少社交性發(fā)聲。

03

季節(jié)性生境窗口

在生態(tài)學和保育生物學中,季節(jié)性生境窗口是指某一特定物種在一年中的某個特定時間段內,由于環(huán)境因子(如溫度、光照)與生物因子(如食物多余度、繁育需求)達到高度匹配,而在某一地理區(qū)域內出現的“最優(yōu)生存時機”。通俗地說,這就像是自然界為物種開啟的一扇“限時開放的門”。當這扇門開啟時,該區(qū)域會成為該物種遷徙、覓食或繁殖的關鍵棲息地;而一旦季節(jié)更迭、環(huán)境參數改變,這扇門就會關閉,物種也會隨之遷移。本研究發(fā)現塞鯨在紐約灣存在一個極窄的“窗口期”——每年3~月,且海水表面溫度處于5~9°C。一旦環(huán)境參數超出此范圍,該生境對塞鯨的吸引力便迅速下降。

跟“季節(jié)性生境窗口”對應的,是需要進行動態(tài)管理區(qū)域。這是一種靈活的海洋保護管理機制,區(qū)別于永久性的自然保護區(qū)。當監(jiān)測系統(tǒng)(如聲學浮標)在特定時間和地點探測到瀕危物種(如塞鯨、或露脊鯨)聚集時,管理部門會臨時劃定一個區(qū)域,要求過往船只限速或繞行。這種模式,試圖在保護生物多樣性vs持繁忙航運效率之間找一個相對的平衡。


思考題·舉一而反三


【思考】這個研究分析了2017~2020年間紐約灣的聲學監(jiān)測數據,首次系統(tǒng)性地揭示了瀕危塞鯨在該海域的季節(jié)性分布與晝夜活動規(guī)律,證實了這片繁忙航道是集中在每年3月至5月、受5~9°C水溫驅動的關鍵春季生境與潛在覓食場。照例,舉一而反三,我們來思考幾個小問題(沒標準答案,僅供激發(fā)好奇、啟發(fā)思考)。

Q1: 該研究將紐約灣的定位從單純的塞鯨“遷徙廊道”修正為了“重要的春季棲息地與潛在覓食場”。這對于現有的海洋空間規(guī)劃(MSP)提出了挑戰(zhàn)——現行針對露脊鯨設立的季節(jié)性管理區(qū)域(SMA)在地理范圍和生效邏輯上,是否能夠兼顧塞鯨的生態(tài)需求?基于“聲學觸發(fā)”的動態(tài)減速區(qū)域(DMA)如何克服塞鯨個體檢測的不確定性,并轉化為具備法律約束力的航道管控措施,以實現對多物種共存海域的精準治理呢?

Q2:塞鯨在中國被列為國家一級保護野生動物。 歷史資料顯示,塞鯨曾廣泛分布于中國南海、東海及黃海,在王丕烈的海獸一書中有提到過。它們通常偏好遠洋深水區(qū),不像布氏鯨那樣頻繁出現在近岸。目前中國對大型須鯨的研究重心多集中在近岸的布氏鯨(如潿洲島種群)或抹香鯨(如南海深潛調查)。對于塞鯨這種“遠洋長跑冠軍”,我們國家的系統(tǒng)性基線數據還是比較匱乏的,大多依賴于偶然的擱淺記錄或遠洋科考的偶遇。

你覺得,是否可以在南海深海盆地、東海黑潮邊緣等關鍵遷徙廊道部署長期的被動聲學監(jiān)測(PAM)陣列?建立、完善中國海域塞鯨的聲學指紋庫,或許能像紐約灣研究那樣,發(fā)現它們在中國海域不為人知的“春季補給站”?

Q3:BBNJ協定的核心在于建立公海保護區(qū)。但是,塞鯨這類哺乳動物,是高度跨界遷徙的物種,它們的生命周期橫跨領海、專屬經濟區(qū)(EEZ)及公海。這個研究揭示了塞鯨在特定溫帶海域的“季節(jié)性強依賴”。你覺得,在設計BBNJ框架下的公海保護區(qū)時,除了考慮靜態(tài)的物理邊界,是不是應該納入基于水溫、生產力等環(huán)境因子觸發(fā)的“動態(tài)生態(tài)走廊”的考慮?

Q4:塞鯨被稱為“深海超跑”,它的背鰭相對較小、且位置靠后,潛水時背部露出水面的面積遠小于露脊鯨or座頭鯨。為了追求極致的游泳速度,塞鯨演化出了極具流線型的體態(tài),這導致它們在呼吸時動作極其平穩(wěn),幾乎不產生明顯的噴氣水柱、或大幅度的身體翻滾。所以,不太容易在海面發(fā)現它們。

在高海況或低光照條件下,這種低廓形的身體結構,是否在物理上構成了視覺監(jiān)測的“盲區(qū)”?當船只高速行駛時,瞭望員在有限的反應時間內,識別出這種幾乎與波浪齊平的深灰色背脊的概率是多少?當一艘數萬噸級的貨輪高速前進時,其船頭產生的強大壓力波,是否會將處于淺層的塞鯨直接吸向船體或螺旋槳,而非將其推開?


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資訊源 | Papadopoulos, M.R., Rekdahl, M.L.,

King-Nolan, C.D. et al. (2026)

文 | 王芊佳

編輯 | 海潮君

排版 | 盧曉雨

時間 | 2026年4月

本文參考資料
https://www.nature.com/articles/s41598-025-33863-1
https://newsroom.wcs.org/News-Releases/articleType/ArticleView/articleId/26070/Sei-Whales-Take-Their-Spring-Break-in-Waters-Off-NY-and-NJ.aspx


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