4月11日，記者在現(xiàn)場看到，位于濟南火車站南廣場的濟南廣場汽車站，正在進行外圍拆除工作。據(jù)介紹，拆除工作從10日啟動。相關工作人員表示，這座陪伴濟南人57年的交通樞紐宣告舊址停止運營。據(jù)悉，為配合濟南站南廣場改造項目，車站舊址將逐步拆除，而火車站北廣場地下一層將保留接駁服務，保障旅客出行順暢，讓半世紀的出行記憶在城市更新中延續(xù)。

濟南廣場汽車站的歷史，要從1969年說起。這座最初名為濟南市聯(lián)運汽車站的車站，現(xiàn)隸屬于濟南長途汽車運輸有限責任公司，自建成以來，便成為泉城公路客運的重要樞紐，見證了濟南城市發(fā)展與公路客運的迭代變遷。

建站初期，車站規(guī)模有限，主要承擔濟南本地及周邊短途客運任務，是當時市民跨區(qū)域出行的重要依托，在物資運輸、人員往來中發(fā)揮著基礎性作用。隨著城市發(fā)展與客運需求的激增，車站于2002年迎來首次重大升級，按照一級汽車客運站標準進行改建，首次采用空港式設計及無線檢錄等先進技術，大幅提升了客運服務的規(guī)范化與便捷度。

2010年，濟南廣場汽車站迎來發(fā)展史上的重要里程碑，當年10月6日開通濟南至烏魯木齊客運班線，全程3574公里，成為當時濟南市公路客車可達線路最長的班線，也成為濟南與西北地區(qū)交通聯(lián)結的重要紐帶。半個多世紀以來，這里見證了無數(shù)人的離別與重逢，承載著一代又一代濟南人的出行記憶。

此次拆除與停運，是為配合濟南站南廣場改造項目推進，該項目作為濟南火車站綜合客運樞紐工程的重要組成部分，將打造“站城融合”的綜合交通樞紐典范，建設兼具交通與文化展示功能的城市地標，而廣場汽車站舊址正是項目一期征收拆遷范圍的重要組成部分。據(jù)了解，濟南站北廣場地下一層將保留接駁服務，依托濟南站北廣場綜合交通樞紐優(yōu)勢，通過地下通廊與濟南站北站房、地鐵2號線濟南站北站無縫連通，繼續(xù)為旅客提供服務。

據(jù)悉，濟南站南廣場改造項目目前處于一期征收拆遷階段，除廣場汽車站外，天龍大廈、明珠小學等也將陸續(xù)啟動拆除，為項目建設騰挪空間。而廣場汽車站的拆除，既是城市更新的必然選擇，也是老車站的全新轉型，半個多世紀的交通記憶，將在新的歷史運營中延續(xù)，繼續(xù)見證泉城的發(fā)展與變遷。

（新黃河）