印尼正加快推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月11日，印尼政府表示，正與行業(yè)協(xié)會(huì)及監(jiān)管機(jī)構(gòu)密集磋商電動(dòng)車激勵(lì)政策，力圖通過一攬子措施提升電動(dòng)車普及率，加速能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

印尼財(cái)政部長普爾巴亞·尤迪·薩德瓦在雅加達(dá)接受采訪時(shí)透露，目前政府正與印尼汽車工業(yè)協(xié)會(huì)展開溝通，圍繞電動(dòng)汽車補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等政策進(jìn)行討論，但具體方案尚未最終敲定。“我們正在評估行業(yè)提出的各類激勵(lì)建議，相關(guān)討論仍在持續(xù)推進(jìn)中，”他表示。

據(jù)了解，印尼汽車工業(yè)協(xié)會(huì)此前已向政府提出多項(xiàng)建議，包括通過財(cái)政激勵(lì)降低電動(dòng)車購置成本，以刺激市場需求。同時(shí)，政府也希望借助政策引導(dǎo)，推動(dòng)本土汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型。

除了電動(dòng)汽車，電動(dòng)摩托車同樣成為政策重點(diǎn)。印尼財(cái)政部正與工業(yè)部長阿古斯·古米旺·卡塔薩斯米塔展開協(xié)調(diào)，計(jì)劃針對新一代電動(dòng)摩托推出專項(xiàng)激勵(lì)措施。考慮到摩托車在印尼交通體系中的主導(dǎo)地位，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這一領(lǐng)域的政策效果將更為直接。

阿古斯也證實(shí)，目前相關(guān)補(bǔ)貼規(guī)模與結(jié)構(gòu)仍在研究之中。他指出，政府正在制定配套法規(guī)，以全面加快電動(dòng)車，尤其是電動(dòng)摩托車的推廣進(jìn)程。數(shù)據(jù)顯示，印尼是全球摩托車保有量最大的國家之一，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型潛力巨大。

在推動(dòng)新能源發(fā)展的同時(shí)，印尼并未完全放棄傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)業(yè)。阿古斯表示，未來傳統(tǒng)摩托車生產(chǎn)將逐步轉(zhuǎn)向出口市場，尤其是非傳統(tǒng)目的地國家，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過渡。

政策層面的轉(zhuǎn)向，與國家能源戰(zhàn)略密切相關(guān)。印尼總統(tǒng)普拉博沃·蘇比安托已明確要求加快電動(dòng)交通工具發(fā)展，以降低對化石燃料的依賴。“向電力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型已經(jīng)沒有其他選擇，”阿古斯強(qiáng)調(diào)。

值得關(guān)注的是，印尼還提出明確的產(chǎn)業(yè)時(shí)間表。按照規(guī)劃，印尼計(jì)劃在2028年前啟動(dòng)電動(dòng)轎車的大規(guī)模生產(chǎn)，打造完整的本土電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈。這不僅包括整車制造，還涉及電池、零部件及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

印尼當(dāng)前處于電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵窗口期。一方面，全球新能源轉(zhuǎn)型趨勢明確；另一方面，印尼擁有豐富的鎳資源，在電池制造領(lǐng)域具備天然優(yōu)勢。若激勵(lì)政策能夠盡快落地，將有助于吸引更多投資，加速產(chǎn)業(yè)集聚。