近日，桂林外環(huán)高速公路建設(shè)再傳捷報(bào)，該項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程之一——洛清江特大橋主橋?qū)崿F(xiàn)全部貫通。桂林外環(huán)高速全長(zhǎng)124.029公里，先后跨越漓江、桃花江、甘棠江、洛清江四條桂林重要江河，其中洛清江特大橋還是全線最大跨徑的連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁。

　　據(jù)悉，洛清江特大橋左幅全長(zhǎng)2536.5米，右幅全長(zhǎng)2566.3米，主橋采用72.5+135+72.5米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。

　　據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，由于橋位緊鄰既有鐵路干線，施工區(qū)域長(zhǎng)期處于“兩線夾一河”的狹窄走廊中，帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。除主橋跨越洛清江外，大橋還跨越貴廣高鐵和湘桂普鐵，兩條鐵路相距1500米。為此，洛清江特大橋的施工過(guò)程，最大的“攔路虎”不僅來(lái)自江水本身，還來(lái)自橋位兩側(cè)逼近的鐵路線。

　　在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)用數(shù)智賦能打造品質(zhì)工程，最終實(shí)現(xiàn)主橋合龍精度創(chuàng)優(yōu)：邊跨合龍誤差僅2mm、4mm，中跨合龍誤差僅3mm，遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)家規(guī)范要求，橋面線形、平整度等指標(biāo)均達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，充分驗(yàn)證了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)技術(shù)方案與管控體系的可靠性。

　　接下來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將加快洛清江特大橋跨鐵路段的施工以及梁板安裝，爭(zhēng)取早日全橋連通，打通桂林外環(huán)高速全線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，助力桂林世界級(jí)旅游城市建設(shè)。未來(lái)建成通車后，駕車行駛在外環(huán)高速上，市民與游客可一覽“一橋一景、四水聯(lián)動(dòng)”的壯麗畫(huà)卷。

來(lái)源 ：通訊員梁乙新 蔣柏榮