990億罰單，洛馬不僅一分沒(méi)交，還繼續(xù)跟臺(tái)當(dāng)局勾連賣武器，如今生產(chǎn)線啞火，全球訂單縮水，終于知道什么叫“搬起石頭砸了自己的腳”。

在美國(guó)龐大的軍工體系里，洛克希德·馬丁公司一直是響當(dāng)當(dāng)?shù)念^號(hào)存在。

F-35隱身戰(zhàn)機(jī)、“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)、“愛(ài)國(guó)者”導(dǎo)彈，這些在全球叫得響的明星裝備，幾乎都烙著它的印記。

長(zhǎng)久以來(lái)，這家軍火巨頭仗著美軍頭號(hào)承包商的底氣，對(duì)中方的警告不屑一顧，公然向臺(tái)灣地區(qū)大肆兜售武器。

為此，2023年2月16日，中國(guó)商務(wù)部將洛克希德·馬丁公司和雷神導(dǎo)彈與防務(wù)公司列入清單。

兩家公司長(zhǎng)期參與對(duì)臺(tái)軍售活動(dòng)，從2020年9月以來(lái)累計(jì)合同金額達(dá)到一定規(guī)模，中方依據(jù)規(guī)定處以合同金額兩倍的罰款，總計(jì)折合人民幣約990億元，要求15日內(nèi)繳清。

然而洛馬的反應(yīng)令人咋舌，在它看來(lái)，自己年?duì)I收高達(dá)700多億美元，而且主要業(yè)務(wù)不在中國(guó)，這990億罰單不過(guò)是一張紙。

洛馬不僅一分沒(méi)交，還變本加厲地繼續(xù)推動(dòng)對(duì)臺(tái)軍售，白宮更是在罰款期限前后又批準(zhǔn)了一輪軍售，擺明了要給這兩家公司撐腰。

洛馬的底氣從哪來(lái)？

2025年全年，洛馬銷售額達(dá)到750億美元，比前一年還漲了6%。

手里積壓的訂單總額高達(dá)1940億美元，創(chuàng)下歷史天量；全年交付191架F-35戰(zhàn)斗機(jī)，同樣創(chuàng)了紀(jì)錄；2026年初股價(jià)還摸到了新高。單看這些數(shù)字，洛馬妥妥是全球軍工老大的派頭。

但洛馬千算萬(wàn)算，沒(méi)算到自己的命門一直攥在中國(guó)手里——稀土。

稀土這東西，說(shuō)它是“工業(yè)維生素”一點(diǎn)都不夸張。

在軍工領(lǐng)域，從戰(zhàn)機(jī)隱身涂層、發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部件，到導(dǎo)彈的精確制導(dǎo)系統(tǒng)，沒(méi)一樣離得開(kāi)它。

一架F-35戰(zhàn)機(jī)就要用掉400公斤左右的稀土材料，“薩德”和“愛(ài)國(guó)者”導(dǎo)彈同樣嚴(yán)重依賴稀土。

中國(guó)掌握著全球90%以上的稀土精煉產(chǎn)能。美國(guó)不是沒(méi)有稀土礦，加州芒廷帕斯礦的儲(chǔ)量不算少，但從礦里挖出來(lái)到變成能用的高純度材料，中間的精煉環(huán)節(jié)長(zhǎng)期依賴中國(guó)。

美國(guó)提純技術(shù)最多只能達(dá)到99.5%，而中國(guó)能做到99.9999%，這種技術(shù)鴻溝讓美國(guó)軍工企業(yè)即使找到替代礦源，也不得不把礦石運(yùn)往中國(guó)加工。

洛馬此前一直在打擦邊球——礦石運(yùn)到中國(guó)加工，制成材料再運(yùn)回美國(guó)。這個(gè)“有礦沒(méi)廠”的死循環(huán)，正中中方反制的關(guān)鍵所在。

面對(duì)洛馬的傲慢，中方亮出了真正的“殺手锏”——稀土出口管制。

2024年12月，管制范圍擴(kuò)大到禁止鎵、鍺、銻出口到美國(guó)。2025年10月9日更是實(shí)施了史上最嚴(yán)的稀土和磁鐵出口管控。

這一招直接戳中了洛馬的七寸，2026年初，美國(guó)媒體曝出了一條讓五角大樓坐不住的消息：洛馬交付的第17批次F-35戰(zhàn)機(jī)，竟然出現(xiàn)了“無(wú)雷達(dá)交付”的荒唐事——飛機(jī)下線了，最關(guān)鍵的AN/APG-85雷達(dá)卻裝不上去。

這款用了氮化鎵器件的新雷達(dá)，對(duì)稀土永磁材料和高純度金屬的依賴遠(yuǎn)超老款，原材料斷供就只能先交個(gè)空殼子。

有報(bào)道稱，洛馬至少一條涉及先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)零部件的生產(chǎn)線已經(jīng)出現(xiàn)中斷跡象。

原因不是設(shè)備壞了，也不是工人罷工，就是源頭的稀土供不上。

五角大樓一份秘密報(bào)告更是顯示，美軍制造導(dǎo)彈所需的重稀土庫(kù)存已經(jīng)告急，只夠維持60天的生產(chǎn)。

制裁的影響還不光體現(xiàn)在軍工生產(chǎn)上。

早年間洛馬在中國(guó)民用市場(chǎng)鋪好了攤子，旗下西科斯基飛機(jī)公司2003年就和中國(guó)企業(yè)成立了合資公司，持股49%生產(chǎn)民用直升機(jī)零部件。

國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)空管系統(tǒng)、海洋能源開(kāi)發(fā)這些領(lǐng)域，它都有不少合作項(xiàng)目和技術(shù)布局。

洛馬拒繳罰單之后，中方直接禁止它從事所有和中國(guó)有關(guān)的進(jìn)出口活動(dòng)，不允許它在中國(guó)境內(nèi)新增投資，高管直接被禁止入境，之前辦好的在華工作許可、居留資格也全部被取消。

更狠的是，不管洛馬繞多少層子公司，只要最終實(shí)控人是它，一律受限。

被逼急了的洛馬試圖從多個(gè)方向突圍。美國(guó)組建所謂的“稀土聯(lián)盟”，砸?guī)装賰|美元重啟本土稀土礦。

但現(xiàn)實(shí)殘酷得很——稀土產(chǎn)業(yè)不是挖出來(lái)礦石就完事的。從開(kāi)采到精煉分離再到加工，整套流程的技術(shù)壁壘高得離譜，中國(guó)深耕幾十年才攢出的壟斷優(yōu)勢(shì)，美國(guó)想替代至少需要10到15年。

另一方面，洛馬也嘗試過(guò)“曲線救國(guó)”的招數(shù)——通過(guò)泰國(guó)、墨西哥等第三國(guó)，將中國(guó)稀土偽裝成普通商品轉(zhuǎn)運(yùn)回國(guó)。

但這種小動(dòng)作很快被中國(guó)識(shí)破。2025年5月，國(guó)家出口管制工作協(xié)調(diào)機(jī)制辦公室啟動(dòng)專項(xiàng)行動(dòng)，重點(diǎn)打擊偽報(bào)瞞報(bào)、夾藏走私和第三國(guó)轉(zhuǎn)口，徹底堵死了“洗白通道”。

洛馬的遭遇，給所有試圖在中國(guó)核心利益上試探紅線的外企上了一課：中國(guó)反制的工具箱遠(yuǎn)比想象中豐富，罰款只是開(kāi)胃菜，真正的硬菜還在后頭。

那些以為“仗著美國(guó)撐腰就能在中國(guó)面前耍橫”的企業(yè)，該好好掂量掂量自己的斤兩了。