2026年2月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出爐，領(lǐng)克09以1230輛的成績(jī)位列40萬(wàn)內(nèi)C級(jí)燃油SUV第二。從1月的1934輛（反超路虎攬勝）到2月的穩(wěn)居亞軍，領(lǐng)克09正在用持續(xù)穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)，證明“燃油車(chē)也能打”不是一句空話(huà)。

領(lǐng)克品牌2月銷(xiāo)量27,359輛，同比增長(zhǎng)57.4%。領(lǐng)克09作為品牌旗艦，在產(chǎn)品定義上走出了一條“油電融合”的路子：既保留燃油車(chē)在安全、操控、補(bǔ)能便利性上的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，又把新勢(shì)力的智能座艙和舒適配置搬進(jìn)來(lái)。15.4英寸2.5K中控屏+8155芯片+AI大模型，讓燃油車(chē)用戶(hù)同樣享有前沿科技體驗(yàn)。

機(jī)械素質(zhì)是領(lǐng)克09的底氣。Drive-E2.0TD+愛(ài)信8AT+FYRA全時(shí)四驅(qū)，前雙叉臂后多連桿懸架配48%鋁制部件，這套配置在20萬(wàn)級(jí)SUV里屬于“越級(jí)打擊”。一位車(chē)主在山路試駕后感慨：“這底盤(pán)有韌性，過(guò)彎時(shí)那種支撐感，讓你敢多踩兩腳油門(mén)。”

空間和舒適配置同樣一步到位。二排1366mm超寬座椅、四座同享通風(fēng)加熱按摩、小桌板、多功能中央扶手，配合Bose音響與雙層隔音玻璃，把后排體驗(yàn)拉到了行政級(jí)別。

從銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，領(lǐng)克09正以均衡的產(chǎn)品力成為30萬(wàn)級(jí)燃油SUV的價(jià)值標(biāo)桿。它用實(shí)力回應(yīng)了市場(chǎng)的疑問(wèn)：不是燃油車(chē)不行，是你那臺(tái)燃油車(chē)不夠好。