最近刷到巴拿馬的新聞，不少網(wǎng)友都笑稱這小國(guó)是“搬起石頭砸自己的腳”。倆月前還硬氣地奪走中國(guó)公司的港口經(jīng)營(yíng)權(quán)，結(jié)果現(xiàn)在港口里集裝箱堆得像小山，連總統(tǒng)都急著出來(lái)服軟。這反轉(zhuǎn)來(lái)得比電視劇還快，讓人忍不住想扒扒這小國(guó)到底咋想的。

想當(dāng)初巴拿馬搶港口的時(shí)候，那股子橫勁可不是裝的。不僅臉不紅心不跳地硬搶，還放話“不怕中國(guó)反擊”，好像有巴拿馬運(yùn)河就能拿捏中國(guó)似的。可才過(guò)去倆月，畫(huà)風(fēng)就變了——總統(tǒng)穆利諾趕緊出來(lái)遞話，說(shuō)想緩和關(guān)系，求中國(guó)別較真，真不想跟中國(guó)鬧矛盾。這前倨后恭的樣子，反差也太大了吧？

巴拿馬是個(gè)幾百萬(wàn)人口的小國(guó)，就指著巴拿馬運(yùn)河收過(guò)路費(fèi)活。按理說(shuō)哪敢主動(dòng)惹中國(guó)這個(gè)全球第二大經(jīng)濟(jì)體啊？可它偏偏在中資港口上“搞事情”，背后肯定有貓膩。答案其實(shí)不難猜——背后有美國(guó)給它壯膽唄。

美國(guó)在巴拿馬的影響力可不是一天兩天的。一百多年前巴拿馬運(yùn)河開(kāi)鑿，美國(guó)就把這兒當(dāng)成了自己的“后花園”。直到1999年底才把運(yùn)河控制權(quán)還給巴拿馬，但美國(guó)對(duì)那邊的政界、軍界、商界還是能說(shuō)上話，這影響力根深蒂固得很。

這幾年中美在各種領(lǐng)域較勁，誰(shuí)都知道。中國(guó)企業(yè)去拉美做生意、搞基建、建港口，本來(lái)就是正常的商業(yè)合作，雙贏的事。可美國(guó)政客不這么想，覺(jué)得這是“大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)”，是中國(guó)“挖他們墻角”。所以巴拿馬搶港口這事兒，說(shuō)白了就是美國(guó)在背后指揮的。

可巴拿馬忘了，自己的命根子是物流和貿(mào)易。放眼全球，誰(shuí)是最大的貨物生產(chǎn)國(guó)？誰(shuí)是最大的貿(mào)易國(guó)？答案明擺著是中國(guó)啊。跟著美國(guó)搞點(diǎn)地緣政治摩擦，頂多換華盛頓幾句口頭夸，可要是真把中國(guó)惹急了——中國(guó)商船換航線，中資企業(yè)撤資，巴拿馬少賺的錢誰(shuí)給補(bǔ)？

比如巴拿馬運(yùn)河每年的過(guò)路費(fèi)收入，近三分之一來(lái)自中國(guó)商船。要是中國(guó)商船減少10%，巴拿馬一年就得少賺好幾億美元——這對(duì)小國(guó)來(lái)說(shuō)可不是小數(shù)目。而且中資港口運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，解決了當(dāng)?shù)厣锨说木蜆I(yè)，搶了之后這些工人的工資誰(shuí)發(fā)？當(dāng)?shù)孛癖姇?huì)不會(huì)抗議？這些都是總統(tǒng)急著服軟的原因。

美國(guó)能掏腰包補(bǔ)巴拿馬的損失？想都別想。美國(guó)從來(lái)只占便宜不吃虧，之前拉盟友制裁俄羅斯，最后盟友油價(jià)漲上天，美國(guó)卻賣高價(jià)天然氣賺得盆滿缽滿。這種例子太多了，巴拿馬不可能不知道。

還有，中國(guó)企業(yè)去巴拿馬投資，可不是光帶錢。技術(shù)、基建能力都帶去了，幫著把港口建得更高效，生意做得更大。硬搶合法運(yùn)營(yíng)的港口，不僅不講商業(yè)信用，還把國(guó)家信譽(yù)往地上踩。今天搶中資的，明天別的國(guó)家資本誰(shuí)敢來(lái)？沒(méi)人敢來(lái)的話，巴拿馬的經(jīng)濟(jì)靠啥活？

所以巴拿馬突然服軟，根本不是良心發(fā)現(xiàn)認(rèn)錯(cuò)，是現(xiàn)實(shí)打臉打得疼啊。倆月時(shí)間，港口集裝箱越堆越多，生意越來(lái)越差，再硬撐下去，錢袋子就要癟了。趕緊出來(lái)說(shuō)兩句軟話降溫，本質(zhì)就是想保住自己的飯碗。

這次巴拿馬的事兒，簡(jiǎn)直是個(gè)活教材。它告訴全世界，絕對(duì)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和互利共贏的路子面前，那些靠意識(shí)形態(tài)搞的政治操弄，都是紙老虎，一戳就破。小國(guó)要是拎不清，跟著大國(guó)瞎折騰，最后吃虧的只能是自己。

參考資料：人民日?qǐng)?bào)《巴拿馬港口經(jīng)營(yíng)權(quán)事件折射中美博弈下的拉美困境》