前不久，廣汽豐田發(fā)布了一款中大型純電轎車，16.98萬起售，限時補貼權(quán)益價14.78萬起，采用華為電機、鴻蒙座艙。我們拆的這輛車是2026款 710 Ultra激光雷達版，官方指導價22.98萬。廢話不多說，先來看看車。

外觀設(shè)計

見仁見智

外觀與以往的豐田電車截然不同，但依舊有豐田油車的影子。

車頭的LED燈帶有一個挑檐，在前方不同高度、角度觀察，會看到燈帶若隱若現(xiàn)，非常有意思的一個小設(shè)計。

前方有一個小前備箱，空間比較有限。

全系都是LED遠近光大燈，標配自動大燈、自動遠近光等。

車頂配有一個瞭望式192線激光雷達，供應商是速騰（參數(shù)丨圖片）聚創(chuàng)。

整車尺寸為5130x1965x1506(1491)毫米，軸距為3020毫米，標準的中大型轎車。

這輛車也使用了無邊框式的車外后視鏡，目的很直接，就是為了減小風阻。

車門把手符合新國標，半隱藏式設(shè)計，內(nèi)部有微動開關(guān)，輕按可以電動解鎖，緊急情況可以用力拉拽機械解鎖。

快慢充電口在后翼子板位置。

車尾使用了主流的貫穿式尾燈，有一個相當小巧的尾翼。

后備箱蓋是電動開啟關(guān)閉，內(nèi)部空間很大，應對一家人的中短途旅行綽綽有余。后備箱內(nèi)部做工考究，全部都是氈面包裹，即便是頂部，也有布氈包覆，要知道很多BBA車型這里都直接裸露鋼板。

后備箱地板下方，還有一個小儲物空間。

內(nèi)飾設(shè)計

簡潔豪華

內(nèi)飾設(shè)計比較簡潔，和現(xiàn)款的豐田車完全不同，使用了大量軟性皮質(zhì)包裹，相當有檔次，對于豐田來說，這可是少見的豪華。

頂棚使用了豪華車常見的翻毛皮包裹。

A柱上有紅外攝像頭，用于駕駛員面部監(jiān)測。

方向盤是皮質(zhì)包裹的三幅方向盤，標配多功能按鍵，除了滾輪之外，其余按鍵都是內(nèi)置微動開關(guān)，外層使用皮革材質(zhì)包裹。不過，因為缺少定位凸點，所以可能需要低頭觀察。

這輛車使用了常見的電子懷擋，和以前的豐田車都不一樣。

前方有一塊8.8英寸液晶儀表屏，能顯示豐富的信息。

這可不是油車的啟動開關(guān)，而是一個單獨的全車下電開關(guān)，能夠最快將全車斷電，比一些藏在菜單深處的車型要方便。

這輛高配車有HUD抬頭顯示功能，界面設(shè)計簡潔，清晰度不錯。

車機系統(tǒng)使用了驍龍8155P芯片，搭配華為鴻蒙5.0系統(tǒng)。系統(tǒng)流暢度非常順滑，支持華為HiCar功能。

屏幕下方保留了一些獨立的物理按鍵，主要是控制空調(diào)。

后方有一個50W手機無線快充。

后方有兩個杯架。

中央扶手箱蓋可以分別兩側(cè)單獨開啟，這倒是和豐田RAV4比較相似，打開之后，下方是一個冷暖冰箱，制冷最低2℃，制熱溫度在36至50℃之間。

控制臺下方是一個儲物空間，前方有一組香薰，兩個USB充電口以及一個12V電源接口。

后視鏡附近有一個車內(nèi)攝像頭，但沒有物理遮擋。

座椅空間

相當寬敞

這輛車采用流行的無框車門，這在豐田車上可沒見過。

車內(nèi)門把手可以向內(nèi)按壓，輕觸電子解鎖，如果向外拉，則可以用物理拉線機械解鎖！如此“二合一”的設(shè)計，非常有創(chuàng)意，既能保證電子解鎖的便捷，還能確保機械解鎖的安全，也符合大多數(shù)人的使用習慣！

座椅都是皮質(zhì)包裹，舒適度還不錯，坐墊填充軟硬適中，還支持頭枕音響。

中高配車型的主副駕駛兩個座椅都支持一鍵躺平功能。

這輛車的軸距為3020毫米，因此后排空間相當充裕，即便蹺二郎腿也不是問題。后排有獨立的空調(diào)出風口，下方的屏幕可以控制冰箱溫度以及后排空調(diào)風量。

副駕駛后方有一個小桌板。

頂棚是兩段式天幕玻璃，不能開啟。

后排座椅坐墊填充軟硬適中，靠背支持電動角度調(diào)節(jié)，但不支持向前翻倒。

后排中央扶手也有一個50W無線充電，后方的儲物盒內(nèi)還有一個Type-C充電口。

總結(jié)

很有性價比！

這輛廣汽豐田鉑智7與我們熟知的豐田完全不同，這么大尺寸的純電轎車，起售價只有14萬多，并且內(nèi)飾非常豪華，不僅軟性包裹范圍大，而且還用了翻毛皮的頂棚，這以往都是豪華車才會有的配置。

另外，這輛車的配置也非常豐富，前排主副駕駛座椅都支持一鍵躺平，高配車還有冷暖冰箱。車內(nèi)電子機械二合一的門把手不僅非常新穎，而且符合大多數(shù)人的使用習慣，這值得所有車企學習。

那么關(guān)于這輛車的駕駛品質(zhì)如何？內(nèi)部做工用料如何？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負責，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負責。）