中部縱向大通道，明年建成

極目新聞記者 黎先才

通訊員 鄒佳琪 蘇宇航 周汀雨

春風催戰鼓，施工正當時。4月13日，極目新聞記者走進二廣高速荊州繞城段4標段施工現場，機械轟鳴、人影攢動、高架橋提梁點有序架梁......全線控制性大橋、高架橋、互通樞紐、智慧梁場等正齊頭并進，全力推進項目建設。

二廣高速公路，起點位于內蒙古二連浩特，終點是廣州市，是我國中部地區較重要的縱向大通道。

作為湖北省高速公路重點項目，二廣高速公路荊州繞城段項目全長約44.8千米，全線雙向6車道，由湖北交投投資建設，其中4標段由聯投湖北路橋承建，該標段位于荊州市荊州區彌市鎮境內，起點接李埠長江大橋南岸連接線，于合興村終止松虎河，主線全長12.151千米，沿線建設6座主線橋、8座匝道橋、彌市互通、9處涵洞通道等。

全長604米的松虎河特大橋，連接荊州區彌市鎮合興村與公安縣埠河鎮水月村，其中跨松虎河段長180米，該大橋是4標與5標的連接工程。

松虎河特大橋施工現場

當日上午，極目新聞記者在現場看到，主橋右岸區域的下部結構已具雛形，4標施工區域不僅完成了0#節段澆筑，掛籃拼裝工作也已基本就緒。接下來，待自檢驗收與駐地辦驗收合格后，將對掛籃進行預壓，預壓達標后即可投入1#節段施工，為后續掛籃懸澆作業奠定基礎。

皮家高架橋提梁點

沿著4標施工區域驅車前往皮家高架橋提梁點，記者看到施工區域正處于大橋左幅第12聯、右幅第13聯的位置。項目工區長胡剛介紹，皮家高架橋全長2565.238米，共19聯，需預制825片箱梁。“目前已完成135片箱梁預制和60片架設，下一步將重點推進蓋梁施工，保障箱梁架設順利進行。”

彌市高架橋提梁點

另一處提梁點設在彌市高架橋第十一聯。項目總工王文帥介紹，該橋全長4002.4米，共33聯，包含1300片預制箱梁和120.6米現澆箱梁，目前已完成186片預制、90片架設。記者注意到，彌市高架橋已形成雙幅提梁施工格局，現場依托勞動競賽，強化吊裝、運梁、落梁等工序高效銜接，有力推動橋梁架設全面提速。

彌市互通施工現場

視線轉向標段核心樞紐彌市互通，其建設內容包括主線橋（左幅12聯、右幅13聯）、8座匝道橋及2.7千米路基。現場421根樁基已完成358根，除A1匝道橋外，其余部位樁基施工基本結束；399個墩柱完成254個，226道系梁完成120道，82個蓋梁完成21個。下一步，項目部計劃全面啟動匝道橋現澆箱梁施工。

梁片生產提速的關鍵在于智慧梁廠。在該標段一分部的智慧梁場內，記者看到5條智慧生產線整齊排列，每條線配備1套液壓模板，另有4個移動臺座、1套蒸汽養生房和1套標準養生房。

智慧梁廠

智慧梁廠現場負責人介紹，目前梁廠日均產能達4片預制箱梁，借助蒸汽養護的恒溫高濕環境，水泥水化反應大幅加快，將常規7天的養護周期壓縮至4天，在保證梁體強度和質量穩定的同時，顯著提升了施工周轉效率。

筑牢安全防線，為項目發展賦能。走進項目安全教育智慧館，9種交互式設備覆蓋了90%以上的施工安全風險場景。

安全教育體驗館

項目安全總監于春立介紹，館內不僅配備VR、模擬墜落等設備，還通過多媒體培訓工具箱實現了“培訓-考核-上崗”全閉環管理，可線上完成實名制采集、自主學習、無紙化考試，最終培訓效率預計提升30%以上，培訓記錄全程可溯可查。

此外，項目還建設了智慧梁場交互系統控制終端大屏幕，將梁場鋼筋加工、混凝土澆筑等環節的實時數據接入智慧館，為項目部打造“智慧工地”建設注入新動能。

聯投湖北路橋項目負責人張生學表示，項目部將繼續科學統籌、精心組織，優化施工方案，朝著年度建設目標邁進。

二廣高速荊州繞城段起于荊門交界，止于公安縣，串聯荊州5個區鎮，預計2027年建成。建成后將分流原二廣高速過境車流，緩解荊州長江大橋壓力，促進城區與沿江兩岸交通互聯互通，優化長江經濟帶路網結構，助力荊州打造江漢平原交通樞紐。

（圖片由通訊員提供）

（來源：極目新聞）