上海
有網友在亦莊跑步，差點被路邊一個黑影嚇到，定睛一看，居然是只機器狗！恐怖的是，它居然帶著盲人去穿紅綠燈？！ 而且居然成功了！ 你就說現在的技術發展是不是也太快了點。
它避障靈敏遇到行人會自動減速，轉彎時還會“歪頭”調整方向。這高德一月份才招人組建機器人團隊，這4月份就能出街了？！這速度也太恐怖了！
01
為少數人實現有尊嚴的出行一直是高德在做的事情。
高德的愿景是理解物理世界的能力像云服務一樣成為所有智能設備的底層基座。這樣無論是自動駕駛的汽車、配送機器人，只要涉及到與現實世界的交互，都可以調用高德的這套空間智能引擎。
其基座模型Abot-M0 打破了一腦一形的行業老規矩，機器臂機器狗人行機器人都能通用。在國際評測中，一口氣刷新了十項SOTA紀錄，直接對標國際巨頭Physical Intelligence的π0系列。
盡管技術熱點不斷發展，但是人對于安全，便捷有尊嚴的出行的向往是不變的。
在高德看來為少數解決極限場景下的出行問題恰恰是高德積累的最寶貴的價值。所以投入了大量的精力去做輪椅導航，無障礙導航，甚至去完善無人區導航。
因此，今年二月份高德又提出一個新概念SocialNav：讓導航基座模型擁有社交禮儀。
以前的機器人導航只知道走短路或者躲障”，完全不懂人類社會的規矩，比如過馬路要走斑馬線、不能踩草坪。主要得益于三大核心科技：
一是“大腦+小腦”架構，大腦負責理解環境與邏輯推理，小腦則將指令轉化為絲滑軌跡
二是700萬樣本的SocNav數據集，通過海量軌跡與認知數據，教會機器人遵守社會規則
三是SAFE-GRPO強化學習框架，利用獎勵機制確保其在動態環境中始終合規。
結果簡直炸裂：導航成功率飆升38%，社會合規率提升46%！有了這個基座模型，機器狗徹底告別了橫沖直撞的時代。闖紅燈？去綠化帶？不存在的！機器狗開始真正像一位優雅的老司機絲滑融入我們的世界！
02
機器狗一小步，高德一大步。
對于高德來說，這可能意味著一個新的業務增長點即將被開啟。
高德在2024Q4實現首次盈利，其主要業務收入包括廣告，網約車聚合，高精地圖以及本地生活。而機器狗成功落地則意味著高德可能開啟第二增長曲線，以后可能就不單是賣地圖了，還可以給企業授權技術，賣或者租裝有高德大腦的四足機器人。
同時機器狗像一個移動的測繪員，能夠實時更新地圖，每天產生的上百萬條移動、避障數據。這些數據反過來優化ABot模型，形成一個數據飛輪，能夠大幅降低成本，提升精準度。
對于阿里來說，高德一直是其人工智能戰略空間智能的急先鋒。阿里全家桶全面加持：菜鳥提供倉儲、末端配送機器人應用場景；阿千問大模型，提供多模態理解與交互技術吃撐；阿里健康智能家居、康養，也有廣泛家庭服務機器人的需要。
對于規模上萬億蓬勃發展的機器人行業來說，高德的一腦多形架構能夠降低90%以上的開發成本，有效幫助行業解決沒有通用大腦，研發成本高、周期長、泛化能力差等痛點。
這一系列動作彰顯了高德的野心。
高德希望定義機器人時代的規則，不做單一機器人的大腦，要做整個機器人產業和萬物智能的底層基礎設施。
03
如果說ATH事業群的成立，是阿里在數字世界構建Token帝國的頂層設計與快速排兵布陣，那么高德機器狗的橫空出世則是阿里AI在物理世界邁出的堅實一步。
這一系列動作，展現了阿里從思考到行動的驚人速度，在追求模型高深的同時致力于將智能轉化為解決實際問題的能力。從ATH整合資源、高效協同，到機器狗打通虛實、自主行動，阿里正以大腦與小腦的完美結合，宣告其AI戰略已進入知行合一的新紀元。
在這場戰役中，阿里唯一的對手，或許只剩下那個需要不斷超越技術邊界的自己。
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