當(dāng)造車新勢力的淘汰賽進(jìn)入二零二六年的白熱化階段，曾經(jīng)靠“極氪速度”橫掃市場的極氪，正在把其商業(yè)顆粒度磨得愈發(fā)精細(xì)。

在北京這個(gè)全國最具指標(biāo)意義的純電消費(fèi)高地，極氪再次落下一子。天眼查披露的最新工商變動顯示，北京藍(lán)色極氪汽車銷售服務(wù)有限公司于近日正式成立，注冊資本一千萬元人民幣。由朱其謙出任法定代表人，其經(jīng)營范圍精準(zhǔn)覆蓋了整車銷售、零配件批發(fā)及機(jī)動車修理維護(hù)。作為浙江極氪汽車銷售有限公司的全資子公司，這家新主體的出現(xiàn)，不僅是極氪在北京版圖上的物理擴(kuò)容，更是其在直營體系進(jìn)入“精細(xì)化運(yùn)營”周期后的戰(zhàn)術(shù)加碼。

誰在掌控流通命脈？

在傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷邏輯中，北京市場向來是各家品牌的必爭之地。但對于極氪這種追求極致直營、強(qiáng)調(diào)用戶全生命周期管理的品牌而言，簡單的代理模式已經(jīng)無法承載其品牌溢價(jià)。

此次由朱其謙掛帥，其深層歸因在于極氪正在對一線城市的銷售體系進(jìn)行“垂直化閉環(huán)”改造。作為極氪銷售體系中的關(guān)鍵人物，朱其謙掌舵北京新主體，意味著極氪正在收攏過去可能分散在不同服務(wù)商手中的服務(wù)主權(quán)。在二零二六年的競爭語境下，賣出一臺車只是博弈的起點(diǎn)，如何通過自有的維修、維護(hù)以及零配件體系，將用戶牢牢鎖定在自己的生態(tài)閉環(huán)內(nèi)，才是決定利潤厚度的勝負(fù)手。一千萬的注冊資本，在重資產(chǎn)的汽車工業(yè)中或許并不驚人，但其背后的全資持股結(jié)構(gòu)，昭示了極氪對于首都市場服務(wù)顆粒度的絕對掌控欲。

“藍(lán)色”背后的服務(wù)溢價(jià)

這家新公司的名稱中，“藍(lán)色”二字極具玩味。在極氪的色彩體系與品牌敘事中，這往往代表著性能、科技以及某種更高階的定制化服務(wù)。

這種命名方式的背后，隱藏著極氪在二零二六年的核心轉(zhuǎn)型邏輯：從單純的“車企”向“高端出行服務(wù)商”躍遷。在新能源車滲透率已經(jīng)越過臨界點(diǎn)的今天，硬件的同質(zhì)化已經(jīng)讓所謂的“參數(shù)競爭”變得乏味。極氪在北京設(shè)立專門的銷售服務(wù)主體，本質(zhì)上是在解決高端用戶最痛點(diǎn)的環(huán)節(jié)——交付后的體驗(yàn)連續(xù)性。通過強(qiáng)化機(jī)動車修理與維護(hù)職能，極氪試圖在北京這個(gè)牌照極度稀缺、增購需求極其旺盛的市場，建立一種基于“專業(yè)服務(wù)”而非單純“配置堆砌”的競爭壁壘。

巨頭轉(zhuǎn)身后的補(bǔ)能與交付

透過天眼查顯示的股權(quán)路徑可以看到，極氪的擴(kuò)張邏輯始終緊貼母公司吉利控股的戰(zhàn)略意志。在經(jīng)歷了兩年前的全球化IPO之后，極氪已經(jīng)從一個(gè)激進(jìn)的創(chuàng)業(yè)者轉(zhuǎn)向了成熟的治理者。

北京新公司的成立，反映了極氪在超一線城市“店廠分離”或“前店后廠”模式的進(jìn)一步優(yōu)化。隨著二零二六年極氪多款基于SEA浩瀚架構(gòu)的換代車型進(jìn)入交付高峰，現(xiàn)有的銷售網(wǎng)絡(luò)已難以負(fù)荷爆發(fā)式的售后壓力。在通州或大興等區(qū)域建立更具穿透力的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，是極氪在為接下來的百萬銷量目標(biāo)修筑地基。

商業(yè)邏輯的演進(jìn)往往藏在這些枯燥的工商變更之中。極氪在北京的這一筆，抓取的是高端市場中對“直營信譽(yù)”的極致追求。對于朱其謙而言，這一千萬的注冊資本只是敲門磚，真正的挑戰(zhàn)在于如何在京城密布的競爭對手中，利用極氪自建的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，跑通那條從“流量”到“留量”的閉環(huán)路徑。

在資本與技術(shù)的雙重?cái)D壓下，極氪正試圖通過這種高密度的城市主體布局，將品牌的影響力從PPT上的愿景，轉(zhuǎn)化為天眼查記錄里一個(gè)個(gè)真實(shí)、穩(wěn)健的經(jīng)營支點(diǎn)。