炒股最折磨人的心態(tài),莫過于越跌越買、越買越套,時(shí)間精力全耗進(jìn)去,最后賬戶越虧越多。這也是大部分普通股民虧錢的核心原因。
很多人有個(gè)通病:股票漲的時(shí)候拿不住,十幾塊漲到三十塊,二十塊左右就早早跑了;可一旦從高位跌下來,總覺得“便宜了”,急著去抄底,結(jié)果一抄就被套,套住還死扛,一路補(bǔ)倉一路虧。
最近看到一位股民的經(jīng)歷,特別有代表性。他在去年11月左右,以12.5元左右的價(jià)格入手長安汽車。當(dāng)時(shí)該股剛在10月中旬創(chuàng)下13.84元的階段高點(diǎn),走勢本來就在回調(diào),進(jìn)場就直接被套,從頭到尾沒賺過錢。
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之后股價(jià)一路陰跌,他卻一路加倉,最后直接滿倉。不甘心的他,甚至開通融資繼續(xù)補(bǔ),想把成本攤下來。一番操作后,他手里拿著16.53萬股,成本降到11.61元,前后投入192萬,如今已經(jīng)虧了25萬,虧損幅度超12%。
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從去年10月的高點(diǎn)算起,長安汽車已經(jīng)跌了半年,目前股價(jià)在10.11元,區(qū)間跌幅接近27%。3月底一度探到9.88元,現(xiàn)在只是橫盤震蕩,到底是止跌企穩(wěn),還是下跌中繼,沒人說得準(zhǔn)。
目前長安汽車的散戶股東高達(dá)60.73萬戶,這位股民只是其中之一。現(xiàn)在他的態(tài)度很堅(jiān)決:一股不動(dòng),死扛到底,等著回本反彈。
客觀說,12%左右的虧損不算極端慘烈,11.61元的成本也不算離譜,用時(shí)間換空間,理論上還有機(jī)會。只是真正難熬的,是不知道底在哪里、不知道要等多久的煎熬。
這種高位抄底、被套死扛、越補(bǔ)越套的循環(huán),真的值得我們每一個(gè)散戶警惕。炒股可以耐心,但不能盲目硬扛,更不能用加倉去賭方向。
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